ניתוחים של עיתונים רבים מצביעים על כך שחברות תעופה זולות בארה"ב מתמודדות עם קשיים מבניים. קשיים אלה מוגברים על ידי עליית מחירי הדלק בחדות.
לפי רויטרס, העלייה החדה בשכר העובדים לאחר המגפה, יחד עם עלויות חכירת ותחזוקת מטוסים הולכות וגדלות, שחקו את היתרונות המרכזיים של מודל חברות התעופה הזולות. בינתיים, מכיוון שלקוחות בדרך כלל רגישים למחיר, חברות התעופה הזולות מוגבלות גם ביכולתן לגלגל את נטל העלויות על הלקוחות.
לפי סוכנות הידיעות AP, גם תפעול וניהול המטוסים והצוות על ידי חברות תעופה זולות אינם יעילים. כאשר צמיחת הלקוחות מואטת, חברות תעופה אלו מוצאות את עצמן עם היצע עודף של מטוסים וצוות בהשוואה לביקוש בפועל.
באופן ספציפי, Frontier Airlines דיווחה על הפסדים מותאמים למניה ב-8 מתוך 13 הרבעונים האחרונים. בינתיים, JetBlue לא השיגה רווחיות שנתית מלאה מאז 2019. מניות שתי חברות התעופה איבדו כשלושה רבעים מערכן בחמש השנים האחרונות.
כיום, יש הסבורים כי הקשיים העומדים בפני חברות תעופה זולות יובילו להתאמות במחירי כרטיסי הטיסה. למגמה זו עשויה להיות השפעה משמעותית על הצרכנים.
הוול סטריט ג'ורנל דיווח כי בנוסף להעלאת תעריפי הבסיס, חברות תעופה מיישמות גם צעדים אחרים כגון השבתה זמנית של חלק מהמטוסים והעלאת תשלומים נוספים כמו עבור מטען צ'ק-אין, כדי להתמודד עם עלויות התפעול הגואות.
לפי ספיריט, לאחר שחברת התעופה פשטה את הרגל, הנוסעים נאלצו לשלם בממוצע 60 דולר יותר עבור כרטיס הלוך ושוב באותו מסלול - שווה ערך לעלייה של כמעט 250 דולר למשפחה בת ארבע נפשות.
בסך הכל, על פי כמה מומחים בתעשיית התיירות , הקשיים או אפילו האפשרות של פשיטת רגל של חברות תעופה זולות עלולים להוביל להפחתת התחרות בתעשיית התעופה, והצרכנים יהיו אלה שיסבלו הכי הרבה.
חברות תעופה זולות עוזרות לשמור על מחירי טיסות נמוכים ומכריחות חברות תעופה מסורתיות להתחרות בתנאים שווים. בכמה שווקים מרכזיים, לדוגמה, נוכחותה של חברת התעופה ספיריט איירליינס סייעה להפחית את מחירי הטיסות הממוצעים עד 14%.
בניגוד לקשיים העומדים בפני חברות תעופה זולות, סטטיסטיקות מראות שדלתא ויונייטד הפכו לחברות התעופה הרווחיות ביותר בארה"ב הודות לאסטרטגייתן של פנייה ללקוחות יוקרתיים; ובמקביל, הן כובשות מחדש נתח שוק משמעותי מנוסעים בתקציב נמוך.
מקור: https://vtv.vn/hang-khong-gia-re-my-khong-con-re-10026051310474822.htm







תגובה (0)