הבנת המידע הנכון בנוגע לטמפרטורות חיצוניות המגיעות ל-71 מעלות צלזיוס.

SKĐS - בשדה התעופה נוי באי, טמפרטורת פני השטח של הבטון באזור הסינר הגיעה לשיא של 71 מעלות צלזיוס. אזור חניית המטוסים הושווה ל"מחבת ענקית" עקב החום הלוהט ב-25 במאי.

במהלך גל החום העז ב-25 במאי, אזורים רבים בהאנוי נרשמו טמפרטורות אוויר מעל 40 מעלות צלזיוס. הרשתות החברתיות מפיצות מידע על טמפרטורות חיצוניות, כאשר בחלק מהמקומות מדווחים על טמפרטורות פני שטח של עד 71 מעלות צלזיוס.

באופן ספציפי, בשדה התעופה נוי באי, טמפרטורת פני השטח של הבטון באזור הסינר הגיעה לשיא של 71 מעלות צלזיוס. אזור חניית המטוסים הושווה ל"מחבת ענקית" בחום לוהט ב-25 במאי.

הטמפרטורה על פני הבטון של נמל התעופה נוי באי הגיעה ל-71 מעלות צלזיוס. צילום: פאן קונג

כל שדה התעופה העצום, עם משטח הבטון שלו, סופג חום בהרחבה. בנוסף לחום שמקרין ממנועי המטוסים הפעילים, האוויר כאן הופך ללוהט, מחניק וגורם לחנק. נציגים משדה התעופה הבינלאומי נוי באי הצהירו כי למרות החום שובר השיאים, צוות הקרקע נשאר איתן, במרוץ נגד הזמן כדי להבטיח את הבטיחות המוחלטת של כל טיסה.

מר נגוין ואן הואנג, ראש מחלקת חיזוי מזג האוויר במרכז הלאומי לחיזוי מטאורולוגי והידרולוגי, הצהיר כי יש צורך להבחין בבירור בין טמפרטורת האוויר לטמפרטורת פני השטח. טמפרטורת מזג האוויר המוצהרת על ידי המגזר המטאורולוגי היא טמפרטורת האוויר הנמדדת במקלט מטאורולוגי סטנדרטי, הממוקם בגובה של כ-2 מטרים מעל הקרקע, עם גג ומבטיח אוורור נאות כדי לשקף במדויק את תנאי האטמוספירה.

בינתיים, טמפרטורות של 60-71 מעלות צלזיוס נרשמות כטמפרטורות פני השטח של חומרים הבולעים חום חזק, כגון בטון, אספלט, מתכת או מושבי אופניים, תחת אור שמש ישיר. למשטחים כמו פטיו מבטון, כבישי אספלט או מתכת יש יכולת גבוהה מאוד לספוג ולשמור חום, כך שהטמפרטורות שלהם יכולות להיות גבוהות יותר מטמפרטורת האוויר הסביבתי.

מומחים אומרים שתופעה זו אינה יוצאת דופן במהלך גלי חום קיצוניים, במיוחד בערים גדולות עם צפיפות בטון גבוהה. אפקט אי החום העירוני גורם להצטברות חזקה של חום, מה שגורם לטמפרטורת החוץ בפועל להרגיש חמה משמעותית.

ראוי לציין, שלמרות שטמפרטורות האוויר לא הגיעו ל-71 מעלות צלזיוס, מגע ישיר עם משטחים חמים במיוחד עדיין היווה סכנות משמעותיות. אנשים עלולים לסבול מכוויות חום ממגע במושבי אופנוע, כידון מתכת או משטח הכביש תחת השמש הקופחת. יתר על כן, טמפרטורות גבוהות ממושכות הגבירו את הסיכון למכת חום, התייבשות, תשישות ומחלות לב וכלי דם ונשימה, במיוחד עבור קשישים, ילדים צעירים ועובדים בחוץ.

לדברי נציגי נמל התעופה הבינלאומי נוי באי, עונת השיא החמה היא גם התקופה שבה הכוחות חייבים להאיץ את יישום פעולות תחזוקה ותיקונים רבות כדי לעמוד בלוחות הזמנים לפני עונת הגשמים. המשימות השוטפות כוללות סיורים בשדה התעופה, כיסוח דשא, חפירת מערכת הניקוז, איסוף פסולת של עצמים זרים (FOD), בדיקת אורות גישה ושלטי איתות, וכן צביעת עמדות חניית מטוסים בהתאם לתקני בטיחות תעופה.

למרות הצורך לעבוד על בטון לוהט, כל שלב בתהליך בוצע אך ורק בהתאם לנהלים טכניים כדי להבטיח פעולות כרייה בטוחות.

מקור: https://suckhoedoisong.vn/hieu-dung-ve-thong-tin-nhiet-do-ngoai-troi-len-den-71-do-c-169260526163952701.htm