השלמת מסירת אתר הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, רכיב 2

על מנת להאיץ את התקדמות הפרויקט ולהשלים בקרוב את רכיב 2 של פרויקט הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה אזרחית ותעשייתית של מחוז דונג ת'אפ והמשקיע של רכיב 2 של פרויקט הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו ​​תיאמו באופן פעיל עם מגזרים ורשויות מקומיות רלוונטיות כדי לפנות את האתר בדחיפות. נכון לעכשיו, 83,345 דונם של אתר נמסרו, והם מגיעים ל-100%; כל המסלול הראשי של 11.43 ק"מ נמסר, והם מגיעים ל-100% ליחידות הבנייה.

פרויקט הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, רכיב 1 (האזור בצומת עם פרויקט הכביש המהיר מיי אן - קאו לאן) מושלם בהדרגה. צילום: נאט אן/VNA

עד תחילת אוקטובר 2025, היחידה גם שילמה 2,596 מיליארד דונג וייטנאמי, והגיעה לשיעור תשלום של 88.26% מסך ההון שהוקצה, מה שסייע לקונסורציום הקבלנים להתגבר על קשיים בזרימת ההון לצורך יישום הפרויקט.

בנוסף, המשקיע יוצר תנאים לקבלני בנייה לארגן את ניצול מכרות החול בנהר טיין כדי לשרת את טעינת וסלילת הכבישים בהתאם למנגנון מיוחד שאושר על ידי הוועדה העממית של מחוז דונג טאפ ,...

במקביל, מועצת המנהלים של פרויקטי השקעות בבנייה אזרחית ותעשייתית של מחוז דונג ת'אפ מציעה כי מועצת המנהלים של פרויקטי השקעות בבנייה של אזור 3 תתמוך בדחיפות בשיפוץ ובהעברתם של שני קווי חשמל במתח גבוה המצטלבים עם פרויקט הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, רכיב 2.

קו המתח הגבוה קאי ליי - קאו לאן במתח של 220 קילו-וולט משפיע על התקדמות הבנייה של גשר בה הואנג וקו המתח הגבוה סונג האו - דוק הואה במתח של 500 קילו-וולט משפיע על התקדמות הבנייה של גשר דאן קואו במסגרת פרויקט הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, רכיב 2.

באופן ספציפי, עקב חסימה בקו החשמל המתח הגבוה Song Hau-Duc Hoa במתח של 500 קילו-וולט, הקבלן לא יכל לבנות חפירת כלונסאות עבור העמודים TS03, TS04 ו-TS05 של גשר Danh Cuu; ובגשר Ba Huong, עקב חסימה בקו החשמל המתח הגבוה Cai Lay-Cao Lanh במתח של 220 קילו-וולט, הקבלן לא יכל לבנות כלונסאות קדוח עבור העמודים TS02, TS03, TS04, TS05, TS06, TS07 ו-TS08.

על פי ההערכה, ההשלמה המוקדמת של שיפוץ והעתקת שני קווי החשמל במתח גבוה אלה תאפשר למיזם המשותף של הקבלן להאיץ את התקדמות הבנייה, במטרה לפתוח את כל המסלול לתנועה עד ה-30 באפריל 2026, ולהשלים את הפרויקט כולו עד הרבעון השלישי של 2026, ולהכניס את רכיב 2 של הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו ​​לשימוש, המחבר את רשת הכבישים המהירים הדרומית, ומשרת את הפיתוח החברתי -כלכלי של אזור דלתת המקונג כפי שהתחייבה הממשלה.

סגן אלוף לה שואן דאי, מנהל מועצת המנהלים של טרונג סון 11, קורפוס 12, (תאגיד הבנייה טרונג סון), נציג קונסורציום הקבלנים של פרויקט הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, רכיב 2, אמר: "בתמיכתם המועדפת של המשקיעים והמנהיגים בכל הרמות והמגזרים, וכן על מנת להשיג הישגים לקראת קונגרס המפלגה המחוזי של דונג ת'אפ לקדנציה 2025-2030 לקראת קונגרס המפלגה הלאומי הקרוב, קונסורציום הקבלנים גייס למעלה מ-400 עובדים, מהנדסים, מאות ציוד טכני מיוחד, וארגן בדחיפות כ-40 צוותי בנייה עזים ללא קשר ליום או ללילה ברוח התחרות הנלהבת "להתגבר על השמש, להתגבר על הגשם" ולארגן בנייה מדעית וסבירה "3 משמרות, 4 צוותים" מתוך נחישות להאיץ את התקדמות השלמת הפרויקט כולו בהתאם לחוזה המחויב."

מצד שני, קונסורציום הקבלנים ניצל עד כה למעלה מ-999,400 מ"ק של חול ב-3 מכרות חול בנהר טיין, דהיינו מכרה טאן חאן טרונג, מכרה הואה הונג 1 ומכרה הואה הונג 2, בהתאם למנגנון מיוחד שאושר על ידי הוועדה העממית המחוזית כדי לשרת את הסוללה והעמסת הביקוש הכולל לחול של הפרויקט כולו, העומד על 1,571,000 מ"ק.

הודות לכך, נכון לתחילת אוקטובר 2025, קבלני בנייה השלימו שווי בנייה והתקנה כולל של 1,243 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיע ל-52.51% מערך הבנייה וההתקנה של פרויקט הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, רכיב 2.

על פי הרישומים, עבודות חשובות רבות באתר הבנייה מתבצעות בהתאם ללוח הזמנים והתוכנית. באופן ספציפי, הקבלנים השלימו למעשה את הסוללה והעמסת מקטעי אדמה חלשה שטופלו ב-PVD ואת העמסת כל המסלול; גייסו אגרגטים של אבן כתושה לאתר הבנייה כדי לאסוף באופן יזום את החומרים הדרושים וכן להשתמש בהם כחומרי העמסה לבסיס הכביש; השלימו למעשה את עבודות התקנת קורות על הגשרים במסלול ושואפים להשלים את כל המבנים העיקריים של הגשרים עד ה-31 בדצמבר 2025, למעט מיקומים שעדיין תקועים על הקרקע וטרם ניתן היה לבנות אותם...

מנהל מועצת ניהול השקעות בבנייה אזרחית ותעשייתית במחוז דונג ת'אפ, נוין טי טאן פואונג, אמר כי פרויקט רכיב 2 של הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו ​​דרך מחוז דונג ת'אפ ייושם בתקופה שבין 2022 ל-2027, באורך כולל של 11.43 ק"מ, עם השקעה כוללת של 3,856 מיליארד וונד, והבנייה החלה רשמית ב-12 באוגוסט 2024. נקודת ההתחלה מצטלבת עם רכיב 1 בק"מ16+000, נקודת הסיום מתחברת לכביש המהיר טרונג לואונג - מיי תואן בק"מ98+950, ​​כ-1.8 ק"מ מצומת אן תאי טרונג.

לאחר השלמתו, הפרויקט, המחבר את מערכת הכבישים המהירים הדרומיים, ימלא תפקיד חשוב בהסרת "צווארי בקבוק" בתנועה, פתיחת זרימת הון השקעות לפיתוח באזור, ויסייע לקדם את פוטנציאל הקרקע, העבודה והמשאבים כאן במאמץ להביא את דלתת המקונג לעידן חדש - עידן הפיתוח הלאומי.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thanh-ban-giao-mat-bang-cao-toc-cao-lanh-an-huu-thanh-phan-2-20251013150107147.htm