הונדה פרלוד 2026: קופה היברידית על פלטפורמת סיוויק טייפ R

הונדה פרילוד 2026 חולקת את הפלטפורמה ואת פילוסופיית המתלה הקדמי הדו-צירי של הסיוויק טייפ R, באמצעות מנוע היברידי בנפח 2.0 ליטר, דו-מנועי, הנעה קדמית של 200 כוחות סוס. תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת כ-7-8 שניות; תימכר ביפן בסוף השנה, במחיר החל מ-6.18 מיליון ין.

Báo Nghệ An•29/10/2025

הונדה פרלוד 2026 הושקה רשמית לאחר תקופה ארוכה של "טיזים". גולת הכותרת הגדולה ביותר היא שמכונית הקופה ההיברידית הזו חולקת את הפלטפורמה ואת פילוסופיית המתלה הקדמי הדו-צירי עם הסיוויק טייפ R, ומשלבת מערכת הנעה היברידית בנפח 2.0 ליטר עם שני מנועים להספק כולל של 200 כוחות סוס, הנעה קדמית. על פי ההשקה, המכונית מגיעה ל-0-100 קמ"ש תוך כ-7-8 שניות וצפויה להימכר ביפן בסוף השנה, במחיר התחלתי של 6.18 מיליון ין (כ-40,500 דולר).

שלדה מוכוונת ביצועים: "אנטי-גלגול" דו-צירי בסגנון R

דגם הפרילוד 2026 אינו נושא את סמל ה-Type R, אך הוא יורש את הליבה הטכנית של הסיוויק Type R. מערכת המתלים הקדמית הדו-צירית שהוצגה לראשונה בסיוויק Type R 2017 משמשת להפחתת מומנט ההיגוי במכוניות הנעה קדמית ולשיפור דיוק ההיגוי. הדמיון בפלטפורמה ובתצורת המתלים מצביע על כך שהונדה נותנת עדיפות לתחושת נהיגה טהורה על פני נתוני כוח טהורים.

הגלגלים הם בגודל 19 אינץ', המספקים את הבסיס לצמיגי ביצועים ובלמים גדולים כראוי. בהקשר של המעבר לחשמול, הדרך שבה הונדה שמרה על ה-DNA הספורטיבי ברכב היברידי היא הבדל בולט.

מראה קופה מודרני: חד מלפנים, יעיל מאחור

חזית המכונית חתוכה בצורה נועזת בפגוש הקדמי, ויוצרת פתחי אוורור גדולים המדגישים את האווירודינמיקה. קבוצת התאורה הראשית דקה, המחוברת באמצעות פס LED אופקי, מה שהופך את החזית למסודרת ומודרנית. בחלק האחורי של המכונית, פס תאורת ה-LED האחורי נמתח עם לוגו מותג חדש במרכז לזיהוי ברור. זנב הברווז המחודד בעדינות מסייע לחלק האחורי של המכונית להיראות מסודר ובעל מראה ספורטיבי ודיסקרטי.

ידיות הדלת הנשלפות עוקבות אחר המגמה של מינימליזם שטחי. עיצוב זה שנוי במחלוקת בסין בשל בטיחותו; לכן, יהיה צורך לאמת עוד יותר את חוויית השימוש בפועל במכונית במצבי מזג אוויר וחירום כאשר המכונית תגיע ללקוחות.

תא טייס ממוקד נהג

לחלל הפנימי יש אווירה ספורטיבית מובהקת. כל המושבים נראים כמו מושבי מרוץ, מצופים עור לבן וכחול, ומספקים תמיכה טובה לגוף בפניות. סידור לוח המחוונים מכוון לנהג עם הגה בצורת D ושעון דיגיטלי, המאפשרים צפייה מהירה ותמציתית במידע. אופן הטיפול של הונדה באסתטיקה ובפונקציונליות הוא "פחות זה יותר", תוך הגבלת פרטים שמסיחים את הדעת מהריכוז.

תיבת ההילוכים האוטומטית מגיעה עם ידיות הילוכים המותקנות על גלגל ההגה, המדמות את תחושת העברת ההילוכים של תיבת הילוכים מסורתית בת 8 הילוכים. כפתור מצב הנהיגה S+ הממוקם בקונסולה המרכזית (אוכף) מסייע לנהג לגשת במהירות לתצורה דינמית יותר בעת הצורך.

מערכת הנעה היברידית דו-מנועית: עדיפות לאיזון

מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר עם 4 צילינדרים בשילוב עם מערכת היברידית בעלת שני מנועים, להספק כולל של 200 כוחות סוס, הנעה קדמית. על הנייר, נתוני ההספק אינם מתחרים במתחרות בעלות הביצועים הגבוהים; בתמורה, התצורה החשמלית מבטיחה נהיגה חלקה, תגובה טובה בסל"ד נמוך וצריכת דלק סבירה בשימוש יומיומי.

זמן ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש, כ-7-8 שניות, מצביע על כך שדגם הפרלוד 2026 מתמקד יותר בקוהרנטיות בהתנהגות הרכב מאשר בתאוצה גרידא. בשילוב עם מתלים קדמיים דו-ציריים, המכונית שואפת לנסיעה נקייה, היגוי מדויק והיגוי מומנט מוגבל, שהיו באופן מסורתי חולשה של מכוניות הנעה קדמית כאשר מגבירים את ההספק.

מחיר ומפת דרכים לשוק

מכונית הקופה ההיברידית צפויה לצאת למכירה ביפן בהמשך השנה, במחיר החל מ-6.18 מיליון ין (כ-40,500 דולר). מידע על שווקים אחרים טרם פורסם, כך שהמחירים והמפרטים עשויים להשתנות בהתאם לאזור כאשר היא תושק בהמשך.

פרמטרים עיקריים (על פי מידע שפורסם)

קָטֵגוֹרִיָה	פָּרָמֶטֶר
מערכת תמסורת	מנוע בנזין היברידי עם שני מנועים, 2.0 ליטר 4 צילינדרים
קיבולת כוללת	200 כוחות סוס
לִנְהוֹג	סרן קדמי
צִיוּד	החלפת ידיות אוטומטית עם 8 הילוכים, מדומה
מתלה קדמי	דו-צירי כמו בסיוויק טייפ R
גודל החישוק	19 אינץ'
0–100 קמ"ש	בערך 7-8 שניות
מחיר התחלתי ביפן	6.18 מיליון ין (כ-40,500 דולר)
זמן מכירות ביפן	בהמשך השנה

סיכום: הסטנדרט הספורטיבי של הונדה בעידן ההיברידי

הונדה פרילוד 2026 לא רודפת אחר שיא ההספק, אלא מתמקדת ב"מוות" את אופייה של הונדה על פלטפורמה חשמלית: שלדה משותפת עם הסיוויק טייפ R, מתלה קדמי דו-צירי וגימור ממוקד נהג. במסגרת 200 כוחות סוס והנעה קדמית, ערכה של הפרלוד טמון בעקביות הטכנית שלה: תחושת הנהיגה היא המרכז, ויעילות התפעול היא השכבה התומכת. עם מחיר של 6.18 מיליון ין ביפן, הפרלוד 2026 היא בחירה בולטת עבור משתמשים המעדיפים חוויית נהיגה יעילה, הונדה אמיתית בעידן ההיברידי.