מיזוג שלושה קטבים כלכליים לעיר ענקית אזורית

העיר הו צ'י מין החדשה תבנה מחדש באופן מקיף את מרחב הפיתוח, שבו שלושת הקטבים הכלכליים הדינמיים ביותר של המדינה יתמזגו לאחד כדי להתכנס לעיר-על פיננסית-תעשייתית-הייטקית-כלכלית ימית עם רמת הפיתוח הגבוהה ביותר בדרום מזרח אסיה.

לאחד כוחות כדי ליצור מומנטום חדש ומרחב חדש

אתמול בבוקר, 25 ביוני, קיימה ועדת העם של הו צ'י מין סיטי ועידה כדי להכריז על הפרויקט להתאמת התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי לשנת 2040, עם חזון לשנת 2060. פרויקט התכנון שאושר לוקח בחשבון את הקשר האזורי בין העיר לבין הפרובינציות והערים באזור הדרום מזרחי (כולל בין דואונג ובה ריה-וונג טאו).

בכנס, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, הדגיש כי תוך ימים ספורים, המיזוג עם בין דונג ובה ריה-וונג טאו ייצור את הו צ'י מין סיטי החדשה - לא רק סכום של מרחב גיאוגרפי, אלא מאמץ משותף ליצור כוח מניע חדש, מרחב חדש לפיתוח כלכלת העיר לרמה גבוהה יותר, יוקרתית יותר, ראויה לאזור ולעולם. יישום סינכרוני ויעיל של פרויקט התכנון הוא הנחת יסוד חשובה עבור הו צ'י מין סיטי למקסום יתרונותיה הפוטנציאליים בעת המיזוג עם בין דונג ובה ריה-וונג טאו. ארגון מחדש של כל מרחב הפיתוח של שלושת הצירים הכלכליים הדינמיים המובילים במדינה יבוצע כדי להפוך לעיר-על פיננסית, כלכלית דיגיטלית, כלכלית ימית ותעשייתית היי-טק. לדברי מר נגוין ואן דואוק, הו צ'י מין סיטי שואפת להיכנס ל-100 הערים הראויות למגורים בעולם בעתיד הקרוב.

הו צ'י מין סיטי החדשה תהפוך לעיר-על פיננסית-תעשייתית-הייטקית-כלכלית ימית.

צילום: נאט ת'ין

בניתוח גורם ה"סופר-אורבני" של הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג, ציין האדריכל נגו וייטנאם סון, מומחה לתכנון עירוני: ראשית, מערכת התשתיות של הו צ'י מין סיטי תתחזק מאוד כאשר תהיה בה תחנת הרכבת הגדולה ביותר באזור סונג טאן (בין דואונג) ונמל הים הגדול ביותר בקאי מפ (בה ריה-וונג טאו). בשילוב עם היתרונות הקיימים של הו צ'י מין סיטי כמרכז כלכלי פיננסי, מרכז חינוך והכשרה ומרכז טכנולוגיה, הו צ'י מין סיטי החדשה תהפוך לתת-אזור כלכלי בעל חוזק פנימי חזק ביותר.

בנוסף, המיזוג ישנה את מבנה התכנון העירוני של הו צ'י מין סיטי. בעבר, העיר תוכננה להיות אזור עירוני רב-מרכזי הכולל עיר פנימית אחת ו-5 ערי לוויין. לאחר המיזוג עם בין דואונג ובא ריה-וונג טאו, היא תהפוך ל-3 קטבי פיתוח חשובים. הקוטב המרכזי הוא העיר הפנימית של הו צ'י מין סיטי, והקוטב השני הוא הצד העירוני של בין דואונג סיטי החדשה. זהו אזור גבעה, המבטיח הסתגלות לשינויי האקלים ולעליית מפלס הים, עם אסטרטגיות פיתוח חשובות. העיר תפתח את התנועה כדי לדחוף את האזור העירוני לכיוון בין דואונג כדי להבטיח גורמי פיתוח בר-קיימא.

הקוטב השלישי הוא אזור מפרץ גאן ראי - קאן ג'יו, שיהפוך לקוטב עירוני חופי עם שילוב נמל קאי מפ - ת'י ואי ונמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו. נמל קאן ג'יו יתחבר גם לאשכולות תעשייתיים בבין דואונג, טו דוק וביין הואה וישודרג לנמל בינלאומי. אזור החוף העירוני של קאן ג'יו, בקנה מידה של אזור עירוני אקולוגי ימי המתחבר להו צ'י מין סיטי, יפתח פוטנציאל חדש בעת חיבור עם בה ריה-וונג טאו. גשרים, כבישים וקווי מטרו מחוברים גם הם ייווצרו באופן טבעי לאורך הציר מבאה ריה-וונג טאו לקאן ג'יו.

"לפיכך, ייווצר ציר תשתית אסטרטגי הממוקם באמצע הו צ'י מין סיטי החדשה, הכולל את בין דואונג - הו צ'י מין סיטי - בה ריה-וונג טאו, הכולל כבישים, מסילות ברזל, כבישים מהירים, נתיבי מים המחברים לשדות תעופה, נמלי ים..., ויפתח פוטנציאל חדש רב ויקדם את הכלכלה בצורה חזקה ביותר. קישוריות אזורית תהפוך לטבעית, לא עוד זירה של 3-4 יישובים המקיימים פגישות מסובכות, רק החלטה אחת תספיק. הו צ'י מין סיטי תהיה כמו תת-אזור כלכלי לאומי, ההנהלה לא תהיה מודאגת מדי מכיוון שיש תמיכה רבה מצד הטכנולוגיה במאה של מידע גלובלי, עולם שטוח. זוהי הזדמנות לממש פרויקטים של קישוריות אזורית כדי ליצור קטבי צמיחה חזקים בדרום שאנו נאבקים לעשות במשך שנים רבות", מקווה האדריכל נגו וייטנאם סון.

"לחץ על הכפתור" באופן רשמי לעידן ההתקדמות הימית

פרופסור דאנג הונג וו, סגן שר משאבי הטבע והסביבה לשעבר, הודה: "בתקופה האחרונה, הו צ'י מין סיטי תמיד רצתה לקדם את הכלכלה הימית כדי לבצע פריצת דרך כלכלית. עם זאת, הממשק של העיר עם הים אינו רב, והיא מסתמכת בעיקר על קאן ג'יו. מצד שני, הו צ'י מין סיטי היא מגה-עיר, הממוקמת בין אזור התעשייה הדרום-מזרחי לאזור החקלאי הדרום-מערבי, כך שהיא יכולה לפתח שירותים נלווים לפיתוח חקלאי ותעשייתי, כולל השתתפות בשרשראות אספקה ​​בינלאומיות לייצוא סחורות וייטנאמיות. כאשר היא משיגה הישגים גדולים בתחומי שירותים יוקרתיים כמו פיננסים, הכשרת משאבי אנוש איכותית ופיתוח היי-טק, הו צ'י מין סיטי יכולה להדביק את הפער עם יעדים כלכליים אחרים כמו ניו יורק, שנגחאי, אוסקה, מינכן...

עם זאת, נכון לעכשיו, פרופסור דאנג הונג וו העריך כי סיכויי הפיתוח של הו צ'י מין סיטי גדלו בהרבה לאחר המיזוג עם שתי פרובינציות. בפרט, בין דואנג עדיין נוקטת במדיניות של פיתוח אזור עירוני מדעי, בעוד בה ריה-וונג טאו מפתחת מאוד מגזרים כלכליים ימיים כגון ניצול נפט וגז, תיירות ימית ותחבורה ימית...

"בעבר, שטח היבשה היה מוגבל, במיוחד הממשק עם הים, והיה מסוגל רק לבנות בסיס לפיתוח שירותים מתקדמים כמו פיננסים, הכשרת משאבי אנוש איכותיים, פיתוח טכנולוגיה... עד כה, להו צ'י מין סיטי יש את היכולת לפתח כלכלה ימית ענקית, עם מספיק תנאים להרחבת ניצול משאבי הים, פתרון מהיר ליצירת פיתוח כלכלי לאומי כדי לעמוד בקצב הפיתוח העולמי. וחשוב מכך, הו צ'י מין סיטי ממוקמת על הנתיב הטרנס-אוקייני החיוני של האוקיינוס ​​השקט - האוקיינוס ​​ההודי - האוקיינוס ​​האטלנטי - האוקיינוס ​​השקט. כאשר הו צ'י מין סיטי תיצור לעצמה מעמד כ"פנינת המזרח הרחוק" בעידן החדש, "פנינה" זו תהיה כמו כוכב על הנתיב הטרנס-אוקייני העולמי, ותמשוך את כל היתרונות הגיאו-כלכליים והגיאופוליטיים לווייטנאם", הביע פרופסור דאנג הונג וו את דעתו.

ד"ר טראן קוואנג טאנג, מנהל המכון לכלכלה וניהול של הו צ'י מין סיטי, אמר גם כי המיזוג של הו צ'י מין סיטי עם בין דואונג ובה ריה-וונג טאו יפתח הזדמנויות לפיתוח כלכלי ימי, כולל תיירות, ניצול משאבי טבע ואנרגיה מתחדשת כמו אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית. המגה-עיר עם היקפה הגדול ומיקומה האסטרטגי תהפוך ליעד אטרקטיבי למשקיעים בינלאומיים, במיוחד בתחומי הטכנולוגיה העילית, הלוגיסטיקה והפיננסים.

באופן ספציפי, לכל יישוב יש נקודות חוזק משלו, כמו התעשייה העירונית - הלוגיסטיקה של בין דואנג ונמל המים העמוקים של בה ריה-וונג טאו - תיירות ימית. המיזוג ייצור שרשרת ערך רציפה, בדומה למודלים מצליחים כמו טוקיו, שנגחאי, ניו יורק, סיאול או סינגפור. עם פיתוח סינכרוני של תשתיות, שירותי בריאות, חינוך ושירותים, המגה-עיר החדשה תביא איכות חיים גבוהה יותר לאנשים. יתרונות אלה לא רק יסייעו להו צ'י מין סיטי להפוך למרכז הכלכלי המוביל באזור, אלא גם ייצרו בסיס איתן לפריצת דרך בהכנסה ובאיכות החיים.

"בפרט, הרחבת המרחב הכלכלי בשילוב עם פרויקטים גדולים כמו המרכז הפיננסי הבינלאומי ונמל קאן ג'יו סופר פותחים פרק חדש מלא פוטנציאל עבור הו צ'י מין סיטי. שני פרויקטים אלה ייצרו עשרות אלפי מקומות עבודה ישירים ועקיפים, החל מפיננסים, לוגיסטיקה ועד טכנולוגיה ושירותי תמיכה. הו צ'י מין סיטי תהפוך לקטר כלכלי לא רק של וייטנאם אלא גם של דרום מזרח אסיה, ותסייע להגביר משמעותית את התחרותיות הלאומית. אם הו צ'י מין סיטי תנצל הזדמנות זו, היא תהפוך למרכז פיננסי-לוגיסטי אזורי", הדגיש ד"ר טראן קוואנג טאנג.

כדי להיות יעילה ולשגשג לאחר הפיכתה לעיר-על, הו צ'י מין סיטי צריכה לפתח מדיניות מועדפת כדי למשוך השקעות בתחומים פוטנציאליים כמו טכנולוגיה עילית, לוגיסטיקה, אנרגיה מתחדשת ותיירות ימית. בנוסף, יש צורך לחזק את שיתוף הפעולה עם ערים גדולות באזור וברחבי העולם כדי ללמוד מניסיון ולהרחיב את הרשת הכלכלית הבינלאומית. בפרט, שימוש באנשים הנכונים לתפקיד הנכון ופיתוח משאבי אנוש איכותיים יהיו הגורמים המרכזיים להבטחת הצלחה בתהליך המיזוג והפיתוח של עיר-על הו צ'י מין סיטי.

ד"ר טראן קוואנג טאנג (מנהל המכון לכלכלה וניהול של הו צ'י מין סיטי)

Thanhnien.vn

מקור: https://thanhnien.vn/hop-nhat-3-cuc-kinh-te-thanh-sieu-do-thi-cua-khu-vuc-185250625212314415.htm