קבלנים משלימים הליכים לניצול מכרה חול אחד בטיין גיאנג ו-2 מכרות בבן טרה עם עתודה כוללת של כ-2.6 מיליון מ"ק כדי לענות על הביקוש לחומרי בנייה עבור קטע הכביש המהיר צפון-דרום של קאן טו - קא מאו.
בעדכון אספקת חומרי החול לבניית שני פרויקטים של כביש מהיר צפון-דרום, מקטע קאן טו - קה מאו, אמר נציג מועצת ניהול הפרויקטים מיי תואן כי עד כה הוקצו לפרויקט כמעט 19 מיליון מ"ק של חול נהר על ידי היישובים (כולל 15 מכרות שהוקצו במסגרת מנגנון מיוחד לקבלנים לניצול עצמי וכמה מכרות הפועלים כעת המיועדים לספק לפרויקט) ו-5.5 מיליון מ"ק של חול ים בסוק טראנג .
בניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו (צילום: לה אן).
קבלנים מגייסים את החול מאזורי הכרייה שהוקצו להם עם כושר ייצור ממוצע של כ-50,000 מ"ק ליום. נפח החול הכולל שגויס לפרויקט הוא כ-10.6 מיליון מ"ק.
"העתודות שהוקצו ענו על צרכי הפרויקט. עם זאת, עקב הקיבולת המוגבלת של ניצול חול נהרות, חול ים משמש רק בחלק מהמסלול עם סביבה מלוחה הדומה לאזור הפיילוט, כך שגיוס החול היומי עונה רק על כ-70% מההתקדמות הנדרשת", הודיע מועצת ניהול הפרויקט מיי תואן.
לדברי ראש מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן, כדי לפתור את המחסור הנותר בחול, היחידה הורתה לקבלנים להתמקד בגיוס אגרגטים של אבן כתושה לצורך העמסה בנפח מוערך של כ-1.5 מיליון מ"ק, ובכך למעשה לעמוד בחלק ממחסור החול הנותר שלא גויס בזמן.
כדי להבטיח מקורות חומרים מספיקים להשלמת עבודות העמסת הקרקע החלשה בשנת 2024, מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן וקבלנים עובדים באופן פעיל גם עם רשויות מקומיות כדי להשלים את אספקת החול החדשה ולהגדיל את כושר הניצול של מכרות קיימים.
"הבעיה הגדולה ביותר היא החשש שכריית חול תשפיע על הסביבה, על אפיק הנהר ועל הגדות, והגדלת קיבולת המכרה מוגבלת מאוד. נכון לעכשיו, רק הוועדה העממית של מחוז דונג טאפ אישרה הגדלת קיבולת של 2 מכרות, אך היא אינה משמעותית."
קבלנים משלימים הליכים עבור מכרה אחד בטיין גיאנג עם עתודות של כ-0.6 מיליון מ"ק ושני מכרות בבן טרה עם עתודות של 2 מיליון מ"ק.
"הצפוי שניתן יהיה לבצע גיוס חול לאתר הבנייה לפני 15 בנובמבר 2024", הודיע נציג מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/huy-dong-them-3-mo-cat-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-can-tho-ca-mau-192241104142341542.htm
תגובה (0)