בהקשר של תשומת לב גוברת מצד העם הוייטנאמי לעלויות התפעול ולמגמת התחבורה ה"ירוקה", אך תשתית עמדות הטעינה עדיין אינה פופולרית, רכבי SUV היברידיים נטענים (PHEV) הופכים לבחירה מאוזנת - גם חסכונית וגם נוחה. ו-Jaecoo J7 SHS מתגלה כנציג טיפוסי, כפי שהוכח על ידי הניסיון בפועל של הלקוחות לאחר שנה של שימוש.
"8,000 ק"מ תדלק רק 5 פעמים"
בכל הנוגע לחיסכון בצריכת דלק , מר נגוין נגוק מין דוק הוא זה שיש לו את ההוכחה הברורה ביותר. מאז שהיה הבעלים של ה-Jaecoo J7 SHS, הוא נסע יותר מ-8,000 ק"מ אך תדלק רק 5 פעמים - מספר שהפתיע אפילו אותו. "כל יום אני נוסע לעבודה כמעט 100 ק"מ אבל כמעט ולא משתמש בדלק, כי מכונית חשמלית טהורה יכולה לנסוע 85-130 ק"מ בכל טעינה, תלוי בתנאים", הוא שיתף. מה שהוא הכי אוהב זה לא לדאוג לתחנות טעינה. "כשנוסעים למרחקים ארוכים, פשוט תדלקו וסעו, בלי לחשוב אם יש מטען על הכביש או לא. אבל כשנוסעים בעיר, המכונית פועלת כולה על חשמל. זה כל כך חסכוני... זה לא ייאמן. או שאפשר לקרוא לזה מכונית חשמלית בלי טעינה."
בימי החום של 38 מעלות בסייגון, הוא היה מרבה להדליק את המזגן ולנמנם במכונית. "ישבתי במכונית הקרירה כל היום ועדיין נשארה בסוללה. אמי התבדחה: 'איזו מכונית, היא נוחה כמו חדר קטן עם כיסא עיסוי'. באותו זמן ידעתי שקניתי את המכונית הנכונה."
כאשר הטכנולוגיה הופכת לחוויית מגורים מעודנת עם J7 SHS
מר מין דוק נלהב מקמפינג, וה-J7 SHS הפך ל"עוזר רב עוצמה" במובן האמיתי. הודות להספק המרבי של 3000W, משפחתו יכולה להשתמש ב: מזגן נייד, גריל, ציוד תאורה, ציוד חוץ... כל הלילה מבלי לדאוג שייגמר להם החשמל. "קמפינג עם ה-J7 הוא באמת רמה אחרת. המכונית יכולה לשאת הרבה דברים ולספק אנרגיה כמו גנרטור, אבל היא הרבה יותר חלקה ובטוחה". למכונית יש צורה של 5 מושבים אבל תא המטען רחב כמו של רכב שטח עם 7 מושבים, מה שהופך את החוויה לשלמה יותר. בלילות קרים, כל המשפחה ישנה במכונית עם המזגן על עוצמה נמוכה - חם, בטוח ונוח במיוחד.
"לכו רחוק בלי לחשוב על עמדות טעינה"
מר לה ואן הואן ( דה נאנג ), שנוסע באופן קבוע בין דא נאנג להואה, שיתף: "אני נוהג יותר מ-1,200 ק"מ בחודש. אם אני נוהג ברכב חשמלי, אני צריך לחשב כל נקודת טעינה. עם ה-J7 SHS, זה לא כך. אני נוהג על חשמל בעיר, ותודלק במחוז. העלות הממוצעת שלי היא רק כ-4 ליטר/100 ק"מ - הרבה יותר נמוכה מרכב השטח הישן המונע בבנזין". הוא רואה ב-J7 SHS "פתרון חכם בתקופת המעבר" - כאשר וייטנאם עוברת למכוניות ירוקות, אך התשתית עדיין לא מסונכרנת.
טכנולוגיית מערכת סופר היברידית (SHS)
בניגוד למערכות היברידיות מסורתיות המסתמכות על מנועי בנזין כמרכז, טכנולוגיית Super Hybrid System (SHS) המותקנת ב-Jaecoo J7 SHS מעבירה את תפקיד הנהיגה כולו למנוע החשמלי. הרכב פועל בצורה חלקה, ומספק חוויית רכב חשמלי עוצמתית, בעוד שמנוע הבנזין משמש כגנרטור, ומופעל רק כאשר יש צורך לטעון את הסוללה. הודות למנגנון זה, ה-J7 SHS יכול לפעול רוב הזמן במצב חשמלי טהור ללא צורך במטען חיצוני - נאמן להגדרה של "רכב חשמלי ללא טעינה".
מערכת ה-SHS לא רק בעלת מבנה חכם, אלא גם משלבת ניהול אנרגיה אקטיבי ומצב חיסכון חכם בחשמל כאשר קיבולת הסוללה (SOC) נמוכה מ-25%, מה שעוזר לסוללה להישאר תמיד ברמה מספקת מבלי להגדיל את צריכת הדלק. בפרט, תוצאות ניסויים ממסע "מרתון סופר היברידי" במדינות רבות - כולל וייטנאם - הראו כי ה-Jaecoo J7 PHEV (SHS) יכול לכבוש מרחק של יותר מ-1,600 ק"מ עם מיכל דלק אחד בלבד וטעינה מלאה אחת. זה כבר לא הישג מעבדתי, אלא יכולת מעשית.
סיפוריהם של מר מין דוק ומר הואנג טרונג קיין הם שני סיפורים אופייניים המאשרים: ה-J7 SHS הוא באמת חסכוני: חזק וחלק כמו מכונית חשמלית, אינו תלוי בתחנות טעינה, עלויות התפעול נמוכות יותר מרכבי SUV בנזין; גם חסכוני וגם מביא חווית מגורים מתוחכמת. בהקשר של המעבר הירוק של וייטנאם אך תשתית הטעינה המוגבלת, ה-Jaecoo J7 SHS הופך לבחירה החכמה ביותר עבור הלקוחות.
מקור: https://khoahocdoisong.vn/khach-hang-noi-gi-ve-omoda-jaecoo-sau-1-nam-trai-nghiem-j7-shs-post2149072503.html
תגובה (0)