TPO - מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי הציעה ליישם מערכת גביית אגרה עבור מכוניות הנכנסות למרכז העיר לאחר השלמת ותפעול קווי המטרו 1, 2, 3, 4, 5, 6 ו-7.
משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי הגיש זה עתה דו"ח לוועדת העם של העיר, ובו סוקר את התקדמות תוכנית העבודה שלה לששת החודשים הראשונים של 2024. נקודה בולטת היא הצעת המשרד לדחות את יישום פרויקט "גביית אגרה עבור מכוניות הנכנסות למרכז העיר".
על פי משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי, טיוטת מסמך ההסבר לתוכנית האב המתוקנת של הו צ'י מין סיטי עד 2040, עם חזון לשנת 2060, שהוצעה על ידי משרד התכנון והאדריכלות, קובעת: במטרה לתעדף את פיתוח התחבורה הציבורית, תיושם הגבלת התחבורה הפרטית באמצעות גביית אגרות על כלי רכב, במיוחד במרכז העיר. בהתאם לכך, יגבו אגרות על כלי רכב באזורים הכוללים את רובע 1 וחלק מרובע 3 בשלב הראשוני לפני 2030, ואזור גביית האגרה יורחב לטבעת הפנימית של מערכת המטרו (קו 6) כאשר קווי המטרו 1, 2, 3, 4, 5, 6 ו-7 יושלמו ויוכנסו לפעילות במרכז העיר.
לכן, יש לשקול יישום של מערכת גביית אגרה עבור כלי רכב הנכנסים למרכז העיר ולבצע זאת על פי מפת דרכים התואמת את קיבולת התשתיות ומערכת התחבורה הציבורית.
 |
משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי הציע ליישם מערכת אגרה למכוניות הנכנסות למרכז העיר לאחר השלמת ותפעול קווי המטרו 1, 2, 3, 4, 5, 6 ו-7. (תמונה להמחשה) |
בעבר, הודיעה משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי כי התוכנית לגבות אגרות על כלי רכב הנכנסים למרכז העיר היא אחד הפתרונות המסונכרנים עם פתרונות אחרים במסגרת הפרויקט שאושר "חיזוק תחבורה ציבורית בשילוב שליטה על כלי רכב פרטיים המשתתפים בתנועה בהו צ'י מין סיטי". פתרון זה נועד לשלוט בשימוש בכלי רכב ממונעים פרטיים בתנועה, לתרום להפחתת עומסי תנועה ולהשקעות מחדש בתשתיות תחבורה.
על פי משרד התחבורה, המשרד הטיל על מרכז ניהול התנועה העירוני לחקור ולהעריך את מצב התנועה בעיר בכלל ובמרכז העיר בפרט, בנוגע למצב הנוכחי של תכנון תשתיות התנועה; מהירויות התנועה בכבישים במרכז העיר; חיזוי הגידול הפוטנציאלי של כלי רכב פרטיים, קיבולת מערכת התחבורה הציבורית, וחיזוי מצב התנועה באזור בתקופה הקרובה לצורך הצעת תוכניות יישום.
על פי משרד התחבורה, גביית אגרות על כלי רכב הנכנסים למרכז העיר תשפיע על תנאי התנועה, צורכי התחבורה הציבורית והיבטים רבים בחברה. לכן, ההצעה תיחקר לעומק, תתייעץ עם גופים רלוונטיים ומומחים מובילים כדי לערוך ביקורת חברתית ולהציע פתרונות ספציפיים להבטחת תוקף משפטי ומדעי , תוך התחשבות בתנאי התשתית ובקיבולת מערכת התחבורה הציבורית.
בנוסף, העיר תעדף פיתוח והשלמת מתקני חניה באזור כביש הטבעת, חיזוק מערכת התחבורה הציבורית והשירותים המשרתים נוסעים המשתמשים בתחבורה הציבורית.
הו צ'י מין סיטי שואפת להשלים את קו 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) וקו 2 (Ben Thanh - Tham Luong) עד 2030.
עד שנת 2035 יושלמו קווי המטרו הנוספים הבאים: קו 3 (הייפ בין פואוק - כיכר דאן צ'ו - טאן קיין - אן הא) באורך 29.5 ק"מ; קו 4 (תחנת דונג טאן - בן טאן - תחנת בה צ'יאם על כביש הטבעת 3) באורך 36.8 ק"מ; קו 5 (תחנת וו צ'י קונג על כביש הטבעת 2 - צומת ביי הואן - תחנת דה פואוק) באורך 32.5 ק"מ; וקו 6 (בה קוואו - שדה התעופה טאן סון נהאט - בין טריאו - פו הוא) באורך 22.8 ק"מ.
[מודעה_2]
מקור: https://tienphong.vn/khi-nao-trien-khai-thu-phi-o-to-vao-trung-tam-tphcm-post1677259.tpo
תגובה (0)