בניית גשר פונג צ'או החדש החלה בהשקעה של יותר מ-630 מיליארד דונג וייטנאמי

קבלנים מתמקדים בציוד ומכונות לבניית גשר פונג צ'או החדש

הפרויקט כולל השקעה של 635,392 מיליארד וונד והוא מוקצה למועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג כמשקיע.

אורכו של הפרויקט כ-652.88 מטר, כאשר נקודת ההתחלה היא בקילומטר 0+00 (כ-קילומטר 21+50.0/כביש לאומי 32C, תוך הימנעות מעיר וייט טרי), בקהילת פונג נגוין, מחוז לאם טאו, מחוז פו טו ; נקודת הסיום היא בקילומטר 0+652.88 (כ-קילומטר 18+551.4/כביש לאומי 32C), בקהילת ואן שואן, מחוז טאם נונג, מחוז פו טו.

לדברי השר טראן הונג מין, גשר פונג צ'או הישן קרס עקב הפגיעה הקשה של טייפון מספר 3 יאגי, וגרם לאובדן חיים רב ולשיבושים חמורים בתנועה בציר הראשי של האזור. אירוע זה השפיע רבות על הפעילות החברתית -כלכלית המקומית, והשפיע לרעה על חייהם של תושבי האזור. לכן, השיקום המוקדם של גשר פונג צ'או זכה לתשומת לב ולהכוונה צמודה של המזכיר הכללי טו לאם, ראש הממשלה ומנהיגי המפלגה והמדינה האחרים.

גשר פונג צ'או החדש נבנה באמצעות קורות בטון מזוין ובטון מזוין דרוך מראש.

בדחיפות כה רבה, ראש הממשלה החליט לאפשר את פרויקט בניית גשר פונג צ'או החדש במסגרת צו חירום לבנייה ודרש את השלמתו ותחילת פעילותו בשנת 2025.

"משרד התחבורה התמקד והנחה בנחישות את הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות לאשר בדחיפות ובאחריות את הפרויקט ולהשלים את ההליכים בהתאם לחוק כדי ליישם את הפרויקט בזמן המהיר ביותר. ברוח הנחיית ראש הממשלה, פרויקט ההשקעה לבניית גשר פונג צ'או החדש - כביש לאומי 32C, מחוז פו טו, ישאף להסתיים ב-22 בדצמבר 2025, לפני לוח הזמנים שנקבע ב-31 בדצמבר 2025", אמר השר טראן הונג מין.

על מנת שהפרויקט יושלם בבטחה, באיכות ובלוח הזמנים, ביקש שר התחבורה טראן הונג מין מהמשקיעים, מועצת ניהול הפרויקטים, יחידות התכנון והבנייה לשים לב היטב לבניית גשרים גדולים, ובמיוחד לבעיות הגיאולוגיות מתחת לאפיק הנהר. עקב השינויים הרבים בשטח שעלולים להיווצר במהלך תהליך הבנייה, כגון זרימות נהרות תת-קרקעיות וזרימת חול, אשר כולם עלולים להוביל לאירועים טרגיים, יש צורך לנקוט משנה זהירות ולהכין פתרונות לתגובה מהירה ובטוחה כנדרש.

באופן ספציפי, מצד מועצת ניהול הפרויקט של תאנג לונג, כמשקיע, הנחיית יועצים וקבלנים לקדם את תחושת האחריות הגבוהה ביותר, לפתח תוכניות ושיטות בנייה מדעיות, מפורטות ומתאימות, תוך הבטחת יעילות, איכות בנייה ובטיחות מוחלטת של נתיבי מים פנימיים, שמירה על היגיינה סביבתית; עמידה קפדנית בדרישות הטכניות ובתקנות של החוקים הרלוונטיים, תוך מניעת התרחשות שחיתות, שליליות ובזבוז.

שר התחבורה טראן הונג מין ומנהיגי מחוז פו טו כיוונו את יחידות הבנייה באתר.

בנוגע לקבלן הבנייה, תאגיד הבנייה טרונג סון, ביקש השר טראן הונג מין לגייס את כל משאבי האנוש, המשאבים הפיננסיים, המכונות והציוד המודרניים כדי להתמקד ביישום "3 משמרות" ו"4 משמרות" של בנייה, תוך שאיפה לקצר את לוח הזמנים של השלמת הפרויקט, להבטיח את איכות הפרויקט ולחבר בקרוב את רשת התחבורה באזור, ליצור את התנאים הנוחים ביותר לתנועה בין שני צידי הנהר, לחבר את מחוז טאם נונג עם מחוז לאם טאו, במחוז פו טו עם יישובים שכנים; לתרום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, ולהבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים באזור.

משרד התחבורה ביקש מהוועדה העממית של מחוז פו טו ומהיחידות הרלוונטיות לתאם באופן הדוק עם מועצת ניהול הפרויקט של תאנג לונג, להמשיך וליצור תנאים נוחים, להסיר במהירות כל קושי ומכשול, אם ישנם, ולהבטיח ביטחון וסדר כדי שהמשקיע והקבלנים יוכלו להבטיח התקדמות ויעילות.

היישום הדחוף של פרויקט ההשקעה לבניית גשר פונג צ'או החדש - כביש לאומי 32C, מחוז פו טו, נועד לטפל במהירות בקריסת גשר פונג צ'או הישן בכביש לאומי 32C, להבטיח דחיפות ופתרון מהיר של שיבושי תנועה, להתגבר על תוצאות הסופות והשיטפונות; ולחבר בקרוב את רשת התחבורה באזור.

עם השלמתו, גשר פונג צ'או החדש - כביש לאומי 32C יאפשר תנועה משני צידי הנהר ויחבר את מחוז טאם נונג עם מחוז לאם טאו, מחוז פו טו ויישובים אחרים באזור; יתמוך בפיתוח חברתי-כלכלי ויבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים באזור.

TH (לפי VNA)

מקור: https://baohaiduong.vn/khoi-cong-cau-phong-chau-moi-voi-muc-dau-tu-hon-630-ty-dong-401086.html