בניית גשר מפרץ ראץ' ג'יה בשווי של למעלה מ-3,900 מיליארד דונג וייטנאמי החלה; אישור השקעה בפרויקט מגרש גולף בשווי 629 מיליארד דונג וייטנאמי

אנ גיאנג החלה בבניית גשר מפרץ ראץ' ג'יה עם הון של למעלה מ-3,900 מיליארד דונג וייטנאמי; עיריית הואה אישרה השקעה בפרויקט מגרש גולף בשווי 629 מיליארד דונג וייטנאמי... אלו הן שתיים מחדשות ההשקעה הבולטות של השבוע האחרון.

השקעה של 1,287 מיליארד וונד להשלמת מנהרת קו מונג בכביש המהיר צפון-דרום

משרד הבינוי אישר זה עתה את מדיניות ההשקעה עבור פרויקט השלמת מנהרת קו מונג בכביש המהיר מזרחי צפון-דרום, עם הון כולל של יותר מ-1,287 מיליארד דונג וייטנאמי.

מנהרת הכביש קו מונג הקיימת.

הפרויקט אורכו כ-5.1 ק"מ, ומחבר את הקטע קווי נון - צ'י טאן, ועובר דרך מחוזות ג'יה לאי ודאק לק . הפרויקט ירחיב את יסודותיה ואת פני השטח של מנהרת קו מונג מ-2 נתיבים ל-4 נתיבים, הגשרים במסלול מתוכננים בקנה מידה של 6 נתיבים, במהירות של 80 קמ"ש.

מקור ההון כולל 266 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציב המרכזי בשנת 2025 ויותר מ-1,021 מיליארד דונג וייטנאמי מתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לשנים 2026-2030. הפרויקט מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 85, ומתכונן ליישום בשנת 2025, הושלם למעשה בשנת 2026 ויוכנס לפעילות בשנת 2027.

לאחר השלמתה, מנהרת קו מונג תסייע בהשלמת תשתית הכבישים המהירים מצפון לדרום, תגדיל את קיבולת התחבורה, תפחית את עלויות התנועה, תקדם פיתוח חברתי -כלכלי ותבטיח את בטיחות התנועה באזור.

אן ג'יאנג מתחילה בבניית גשר מפרץ ראץ' ג'יה עם הון של יותר מ-3,900 מיליארד דונג וייטנאמי

ב-30 בספטמבר, הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג החלה בבניית פרויקט הגשר על כביש החוף המחבר את אן ביין לעיר ראץ' ג'יה. הפרויקט בעל השקעה כוללת של יותר מ-3,900 מיליארד דונג וייטנאמי, אורכו 2.8 ק"מ, כולל 6 נתיבים, בנוי מבטון מזוין ובטון דרוך, ותקופת הבנייה שלו היא 1,080 ימים.

מנהיגי מחוז אן ג'יאנג ונציגים ביצעו את טקס הנחת אבן הפינה.

הפרויקט מושקע על ידי מחלקת הבנייה של אן ג'יאנג, בהשראת שערה האגדי של הגיבורה פאן טי ראנג. אדריכלות הגשר מעוקלת בעדינות, ומשתקפת על פני הים המערבי, ומסמלת את התרבות וההיסטוריה של הארץ ההרואית.

סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג, נגו קונג ת'וק, הדגיש כי זהו פרויקט תחבורה מרכזי, אסטרטגי לפיתוח חברתי-כלכלי, חיזוק הקישוריות הבין-אזורית בין אן ג'יאנג לקא מאו, ופתיחה של מרחב פיתוח לכיוון הים המערבי.

בטקס הנחת אבן הפינה, התחייב קבלן המיזם המשותף להבטיח בנייה איכותית, 180 יום לפני לוח הזמנים, ותרם 20 בתי סולידריות בשווי 1.4 מיליארד וונד למשקי בית בנסיבות קשות.

להא טין יש פרויקט נוסף של מפעל לעיבוד פלדה בשווי 184 מיליארד וונד

מועצת המנהלים של אזור הכלכלה הא טין העניקה זה עתה תעודת רישום השקעה עבור פרויקט מפעל עיבוד הפלדה הא טין - וייטנאם של חברת Kuntuo International SGP PTE.LTD (סינגפור).

פינה באזור הכלכלי של וונג אנג - שם מתבצע הפרויקט. צילום: BHT.

הפרויקט משתרע על פני 40,000 מ"ר בפארק התעשייה פו וין, בוורד הואן סון, בעיר קיי אן. המפעל מתמחה בעיבוד סלילי פלדה מגולוונים מגולגלים בחום, מגולגלים בקר בשיטות חיתוך אורכי ורוחבי, עם קיבולת של 150,000 טון לשנה.

הרישוי התבצע לרגל ארגון קונגרס המפלגה המחוזית ה-20 של הא טין, מה שהדגים מאמצים למשוך השקעות בתעשיית העיבוד והייצור.

נכון לספטמבר 2025, אזור וונג אנג הכלכלי משך אליו 156 פרויקטים, כולל 56 פרויקטים של השקעות זרות ישירות בהון כולל של 16 מיליארד דולר ו-100 פרויקטים מקומיים בשווי של יותר מ-85,000 מיליארד וונד. זהו האזור התורם יותר מ-56% מסך הכנסות התקציב המחוזי ומחזור היצוא מוערך ביותר מ-25 מיליארד דולר בתקופה שבין 2021 ל-2025.

קואנג נגאי מבקשת לבטל הצעת פרויקט בשווי של יותר מ-814 מיליארד וונד

הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי דיווחה זה עתה לראש הממשלה על ביטול הצעת הפרויקט לשיפור התשתיות הסביבתיות העירוניות ולמזעור השפעות שינויי האקלים בעיר קון טום באמצעות הון תמיכה ציבורית (ODA) מממשלת פינלנד.

על פי ועדת העם המחוזית, למדיניות הספונסר יש נקודות רבות שאינן עולות בקנה אחד עם החוק הווייטנאמי, כגון דרישה שקבלנים וסחורות יגיעו מפינלנד, וניהול משא ומתן על הסכם הלוואה רק לאחר חתימה על חוזה עם קבלן פיני.

בנוסף, הפרויקט כרוך בעלויות הכנת השקעה גדולות של כמעט 18 מיליארד דונג וייטנאמי, יחד עם עמלות הלוואות, עמלות ערבות ועמלות בנקאיות של יותר מ-25 מיליארד דונג וייטנאמי, מה שהפעיל לחץ רב על התקציב המקומי, אשר כיום נאלץ לשלם חוב שנתי של יותר מ-32 מיליארד דונג וייטנאמי.

עקב הבעיות הנ"ל, הציעה קוואנג נגאי לבטל את הצעת הפרויקט בסך יותר מ-814 מיליארד וונד והקצתה מחלקות וענפים לבחון ולארגן הון ציבורי להשקעה לתקופה 2026-2030 כדי לשפץ באופן יזום את מערכת הניקוז וטיפול בשפכים באזורים מרכזיים במחוז.

קוואנג נגאי: האצת התקדמות פינוי האתר עבור שני פרויקטים בשווי עשרות אלפי מיליארדי וונד

שני פרויקטים מרכזיים במחוז קוואנג נגאי, כולל הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון וכביש הואנג סה - דוק סוי, מתעכבים עקב בעיות בפינוי האתר.

פרויקט הרכיב קוואנג נגאי - הואי נון בקואנג נגאי עדיין תקוע בתהליך פינוי קרקע.

על פי מועצת ניהול פרויקטי התנועה המחוזית, בפרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון יש כיום 14 מיקומים שלא נמסרו, מתוכם 7.84 דונם טרם אושרה תוכנית הפיצוי. בפרויקט כביש הואנג סה - דוק סוי אושר פיצוי רק עבור 63.77/172.16 דונם, והגיע ל-37%.

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, נגוין נגוק סאם, ביקש מהמחלקות, הסניפים והרשויות המקומיות לחזק את התיאום, לטפל ביסודיות במקומות תקועים ולהבטיח את מסירת האתר לקבלן באוקטובר 2025.

מחוז קוואנג נגאי גם הורה ליחידות הרלוונטיות לבחון את התקנות, להסיר קשיים בעניינים חומריים ומשפטיים, ולשאוף להשלים את פינוי האתר בשנת 2025 כדי להבטיח את התקדמות שני הפרויקטים החשובים הללו.

הרחבה מלאה של הכביש המהיר ין באי - לאו קאי ל-4 נתיבים עד סוף 2026

בבוקר ה-1 באוקטובר, משרד האוצר ותאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) החלו בבניית פרויקט הרחבת קטע ין באי - לאו קאי של הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, בהשקעה כוללת של 7,668 מיליארד דונג וייטנאם.

הנציגים ביצעו את טקס הנחת אבן הפינה של הפרויקט.

הפרויקט משתרע על פני יותר מ-121 ק"מ, שודרג מ-2 נתיבים ל-4 נתיבים, וצפוי להסתיים עד סוף שנת 2026. מטרת הפרויקט היא לסנכרן את קנה המידה של המסלול כולו, לשפר את קיבולת התנועה ולהבטיח את בטיחות התנועה במסדרון הכביש המהיר האנוי-לאו קאי.

לדברי סגן שר האוצר דו טאן טרונג, הרחבת קטע ין באי - לאו קאי היא דרישה דחופה, התורמת לקידום הקשר בין אזורי המרכז הצפוניים וההרריים עם הבירה ודלתא של הנהר האדום, ולהרחבת קשרי הסחר עם סין.

יו"ר מועצת המנהלים של VEC, טרונג וייט דונג, אישר כי למרות זמן ההכנה הדחוף, VEC והיחידות הקשורות מחויבות להשלמת הפרויקט בזמן, תוך הבטחת איכות, במטרה להשלים 5,000 ק"מ של כביש מהיר ברחבי הארץ עד שנת 2030.

הו צ'י מין סיטי מסירה מכשולים לפרויקטים עם קרקע שהוחזרה, הממוקמת בגבולות של שתי קומונות או יותר.

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הורתה זה עתה להסיר קשיים בפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש עבור פרויקטים בהיקף רכישת קרקעות הממוקמים בשתי קומונות או יותר, עקב בעיות בסמכות לקבוע את מחירי הקרקעות.

משרד החקלאות והסביבה של הו צ'י מין סיטי ינהל את גיוס היועצים לקביעת מחירי הקרקעות עבור פרויקטים עם קרקעות סמוכות שהוחזרו משתי קומונות או יותר.

על פי ההוראות החדשות של חוק הקרקעות משנת 2024, אישור מחירי קרקע ספציפיים נמצא בסמכות יו"ר ועדת העם של הקומונות. עם זאת, עבור פרויקטים עם קרקע הגובלת בקומונות רבות, שכירת יועצים לקביעת מחירי הקרקע קשה, דבר המשפיע על התקדמות התשלום.

כדי לטפל בכך, העיר הו צ'י מין הטילה על מחלקת משאבי הטבע והסביבה לנהל את גיוס היועצים לקביעת מחירי הקרקעות עבור פרויקטים בקומונות רבות, כבסיס לוועדות העם ברמת הקומונה לביצוע פיצויים, תוך הבטחת עמידה בתקנות ובמציאות.

עבור פרויקטים כגון חפירת תעלת שויין טאם ושיפוץ הגדה הצפונית של תעלת דוי, העיר הסכימה לשמור על התקנות הקודמות שפורסמו בנוגע לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש כדי להשלים את עבודות רכישת הקרקע. פרויקטים שאושרו לפני 1 ביולי 2025 ימשיכו להחיל את התקנות הישנות כדי להבטיח התקדמות ויעילות של חלוקת הון השקעות.

השקעה מלאה בצומת כביש 319 עם הו צ'י מין סיטי - כביש מהיר לונג טאן

משרד הבינוי שלח זה עתה מסמך לוועדת העם של מחוז דונג נאי ולתאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) בנוגע להשקעה בהשלמת צומת כביש 319 (DT.771) עם הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. זהו פרויקט חשוב המחבר ישירות לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

קטע מהכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי דרך דונג נאי מופעל כיום על ידי VEC.

מחוז דונג נאי השלים חלק מהצומת בקהילת נהון טרץ', שהושקעה על ידי חברת BOT 319 Cuong Thuan, אך ההסתעפויות בקהילת לונג טאן טרם יושמו. VEC מסרה כי לא הצליחה להשלים את ההשקעה מכיוון שטרם נקבעה התקדמות הכבישים המחברים לפארק התעשייה ההיי-טק של לונג טאן.

משרד הבינוי ביקש מ-VEC לעבוד עם משרד האוצר וועדת העם של מחוז דונג נאי כדי לקבוע את התקדמות ההשקעה בחיבור תשתיות, פינוי אתרים, יישוב מחדש ולהציע את לוח הזמנים וההשקעה להשלמת צומת 319, תוך הבטחת ניצול סינכרוני עם הכביש המהיר.

על פי הוועדה העממית של מחוז דונג נאי, השלמת צומת זה דחופה כדי להקל על התנועה, למשוך השקעות בפארק התעשייה ההיי-טק של לונג טאן ולקדם פיתוח חברתי-כלכלי באזורי לונג טאן, נהון טרך, כמו גם בכל אזור הדרום-מזרח.

לאחר 17 שנים של "חוסר פעילות", פרויקט הסופר-אורבני בן 880 הדונם בהו צ'י מין סיטי עומד "לחזור לתחייה"

לאחר שנים רבות של קיפאון, פרויקט האזור העירוני של אוניברסיטת ברג'איה הבינלאומית במחוז שואן ת'וי סון (HCMC) אושר על ידי ראש הממשלה להתאים את מדיניות ההשקעות שלו, ובכך נפתח הזדמנות לחידוש הפרויקט לאחר 17 שנים של "חוסר מעש".

על פי ההחלטה החדשה, למשקיע יש 10 שנים להשלמת הפרויקט כולו, כולל פיצוי, פינוי האתר והבנייה, כאשר סך ההשקעה גדל ל-59,000 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט משתרע על פני 880 דונם, ומטרתו להתפתח לאזור עירוני-אוניברסיטאי בינלאומי עם אזורי חינוך, מגורים, מסחר, שירותים, רפואה וטכנולוגיה.

חוק הקרקעות משנת 2024 שנכנס לתוקף הסיר מכשולים רבים בפיצויים וביישוב מחדש, שכן אנשים יכולים לבחור צורות פיצויים גמישות ומחירי פיצויים קרובים לשוק. זה נחשב ל"מפתח" שיעזור לברג'איה להפעיל מחדש פרויקטים בקנה מידה גדול שנתקעו במשך כמעט שני עשורים.

נמל התעופה לונג טאן יפעיל 80% טיסות בינלאומיות ו-10% טיסות פנים.

משרד הבינוי והשיכון הגיש זה עתה לראש הממשלה תוכנית לחלוקת הניצול בין נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, שבמסגרתו לונג טאן ייטלה על עצמה 80% מהטיסות הבינלאומיות ו-10% מהטיסות הפנימיות.

טיסת כיול בנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

על פי ההצעה, לונג טאן תפעיל את כל הקווים הבינלאומיים של 1,000 ק"מ ומעלה, יחד עם כמה קווים שנבחרו על ידי חברות תעופה. עבור קווים פנים ארציים, לונג טאן צפויה להוביל 10-12% מהתפוקה בקווים האנוי - הו צ'י מין סיטי ודאנאנג - הו צ'י מין סיטי.

טאן סון נהאט תפעיל 20% מהטיסות הבינלאומיות, בעיקר קווים באורך של פחות מ-1,000 ק"מ כמו תאילנד, קמבודיה, לאוס, ו-90% מהטיסות הפנימיות.

תוכנית זו בנויה על בסיס מחקר של קונסורציום שדות התעופה אינצ'און (קוריאה) במטרה לייעל את המשאבים, ולהבטיח שלונג טאן יתפתח למרכז תחבורה אזורי. המדינה תתאים את שיעור הניצול בכל שלב ותבחן אותו לאחר 5 שנות פעילות בפועל.

פרסום תקנות חדשות, ייעול טופס הסדר הון השקעות ציבוריות

משרד האוצר פרסם זה עתה את חוזר 91/2025/TT-BTC במטרה לייעל את מערכת טפסי הסליקה, לצמצם הליכים אדמיניסטרטיביים ולשפר את יעילות ניהול הון ההשקעות הציבוריות. החוזר פורסם באותו יום, 26 בספטמבר 2025, כצו 254/2025/ND-CP של הממשלה, במטרה להבטיח עקביות ואחידות ביישום.

התקנה החדשה תתמוך במשקיעים, תחסוך זמן ועלויות בעבודת הסינתזה והדיווח על הסליקה.

בהשוואה לתקנות קודמות, חוזר 91 צמצם 7 טפסים, הסיר את טופס ההערכה של הסוכנות הפיננסית, הוסיף את טופס הודעת האישור של הסוכנות התקציבית העליונה ופישט את ההליכים, בהתאם למודל הממשל הדו-שלבי. מערכת הטפסים החדשה נועדה להיות מקושרת, נוחה למחשוב, ומסייעת לחסוך זמן ועלויות עבור היחידות.

פרסום בו-זמני של הצו והחוזר החדשים צפוי להגביר את השקיפות, לשפר את יעילות הניהול והשימוש בהון השקעות ציבורי, לתרום לקידום רפורמה מנהלית ולהבטיח תשלום ויישוב בהתאם לתקנות, מבחינה כלכלית וציבורית.

האי פונג: תחילת הקמת אשכול תעשייתי קאם ואן בשטח של 35 דונם

בבוקר ה-3 באוקטובר, בקומונה אן קואנג, בעיר האי פונג, התקיים טקס הנחת אבן הפינה של פרויקט השקעות ובנייה בתשתיות של אשכול התעשייה קאם ואן, שהושקע על ידי חברת המניות המשותפת של קבוצת ההשקעות HTM.

פרספקטיבה של אשכול התעשייה קאם ואן.

הפרויקט משתרע על פני 35 דונם, ממוקם בסמוך לצומת הכביש הלאומי 10 והכביש המהיר האנוי-חיי פונג, ונחשב לבעל מיקום אסטרטגי, נוח לחיבור תשתיות תנועה ולוגיסטיקה. אשכול התעשייה מושקע בתשתית טכנית סינכרונית, יחד עם יותר מ-400,000 מ"ר של מפעלים ומחסנים מוכנים מראש, שצפויים למשוך יותר מ-60 מפעלים וליצור מקומות עבודה לאלפי עובדים.

מר דאו מאן סן, יו"ר מועצת המנהלים של HTM, אמר כי אשכול התעשייה ייתן עדיפות לתמיכה בתעשיות, טכנולוגיה ירוקה ונקייה, לקראת מערכת אקולוגית ייצור מודרנית ובת קיימא. הפרויקט צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות ברבעון הראשון של 2026.

נציג מחלקת התעשייה והמסחר של האי פונג הדגיש כי אשכול התעשייה קאם ואן יתרום ליצירת אזור ייצור מרוכז, משיכת השקעות והעברת מפעלים קטנים ומזהמים, קידום תיעוש מקומי ומודרניזציה. במהלך טקס הנחת אבן הפינה, HTM חתמה גם על הסכם שיתוף פעולה השקעות עם Rapid Aid Vietnam ו-Idemitsu Q8.

העיר הואה מאשרת השקעה בפרויקט מגרש גולף בשווי 629 מיליארד וונד

הוועדה העממית של העיר הואה אישרה את מדיניות ההשקעה לפרויקט מגרש גולף בן 27 גומות ברובע פונג פו, עם הון כולל של מעל 629 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט יבחר משקיע באמצעות מכרז בהתאם לחוק.

מגרש הגולף לגונה לאנג קו, מגרש גולף הממוקם על חוף העיר הואה. צילום: Lagunalangco.com

מגרש הגולף משתרע על פני כ-132.7 דונם, עם צפיפות בנייה מקסימלית של 5%, והוא מתוכנן באזור אתר הנופש והשירותים הנלווים של פונג פו וורד. המטרה היא לבנות אזור ספורט ובידור סטנדרטי שישרת את הציבור והתיירים, תוך ניצול יעיל של כספי קרקע וקידום פיתוח חברתי-כלכלי מקומי.

לפרויקט תקופת הפעלה של 50 שנה ממועד הקצאת הקרקע או חכירתה. על המשקיעים לתרום לפחות 15% מהון הון עצמי, שווה ערך לכ-94 מיליארד דונג וייטנאמי, והשאר מגויס ממוסדות אשראי.

הפרויקט יתחיל בנייתו תוך 12 חודשים ויושלם ויופעל תוך לא יותר מ-48 חודשים ממועד הקצאת הקרקע.

האי פונג מאיצה את התכנון, במטרה להפוך לעיר העל השלישית בגודלה במדינה.

לאחר מיזוג והרחבת גבולותיה, הפכה האי פונג לאזור עירוני של כמעט 3,200 קמ"ר, עם אוכלוסייה של למעלה מ-4.6 מיליון איש, והיקפו הכלכלי הוא השלישי בגודלו במדינה, אחרי האנוי והו צ'י מין סיטי. העיר שואפת להפוך למטרופולין השלישי בגודלו במדינה, למרכז צמיחה אזורי ובינלאומי.

פינה עירונית במזרח האי פונג. צילום: פאן טואן

במהלך קדנציה 2025-2030, האי פונג תתמקד בהשלמת מערכת תכנון האב, קידום היתרונות של אזורי נמל עירוניים, הרחבת שטחי פיתוח על ידי כיבוש קרקעות, בניית מערכת של נמלי ים ופארקים תעשייתיים אקולוגיים חופיים הקשורים למרכזים לוגיסטיים בינלאומיים.

העיר מפתחת בדחיפות תוכנית אב לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, לקראת מודל עירוני רב-מרכזי, המחבר באופן הדוק את האזור המרכזי, הפרברים וערים לוויין. במקביל, האי פונג מקדמת טרנספורמציה דיגיטלית בתכנון, בניית מסד נתונים של קרקע, אוכלוסייה, תשתיות מודרניות, יישום GIS, תלת-ממד ובינה מלאכותית.

על פי התוכנית, עד שנת 2030, האי פונג תעמוד למעשה בקריטריונים של אזור עירוני מיוחד, ותהפוך לעיר נמל תעשייתית מודרנית, מתורבתת, אקולוגית וראויה למגורים בדרום מזרח אסיה.

הצעה לפרויקט נמל ומרכז לוגיסטי של נאם דו סון עם הון של 373,841 מיליארד דונג וייטנאמי

תאגיד וינגרופ הציעה להשקיע בפרויקט נמל ומרכז לוגיסטי נאם דו סון בעיר האי פונג, עם הון כולל של יותר מ-373,800 מיליארד וייטנאם דונג, הנחשב לפרויקט התשתית הגדול ביותר של נמלים ולוגיסטיקה בווייטנאם כיום.

מיקום הפרויקט בתכנון הכללי של העיר האי פונג.

הפרויקט צפוי להתפרס בקהילת קין האי ובמחוז נאם דו סון, על שטח של למעלה מ-4,300 דונם, הכולל אזור נמל עם 21 מקומות עגינה, המסוגל לקלוט אוניות במשקל של עד 200,000 דקוטה, יחד עם אזור לוגיסטי, מחסן, לוגיסטיקה וכביש ראשי משותף המחבר.

על פי ההצעה, עד שנת 2030, אזור הנמל יגיע לקיבולת של כ-2 מיליון TEU לשנה, ויגדל ל-42 מיליון TEU עד שנת 2040. בתקופה שבין 2027 ל-2030, הפרויקט יחל בבניית שני הרציפים הראשונים ומערכת לוגיסטית של יותר מ-500 דונם.

לפרויקט תקופת פעילות של 70 שנה והוא צפוי ליצור מרכז לוגיסטי נמלי בקנה מידה בינלאומי, וליצור תנופה חדשה לפיתוח הכלכלה הימית של העיר האי פונג והאזור הצפוני.

פארק ההיי-טק של דא נאנג מושך אליו יותר ממיליארד דולר בהון השקעות

פארק ההיי-טק דא נאנג משך אליו עד כה 31 פרויקטים עם הון רשום כולל של יותר ממיליארד דולר, המאחד תאגידים גדולים רבים כמו דנטיום, UAC ופוקסלינק כדי להשקיע בבניית מפעלים בקנה מידה גדול.

פארק ההיי-טק של העיר דא נאנג משך אליו פרויקטים רבים של השקעות.

לאחר המיזוג, קרן הקרקעות התעשייתיות של דא נאנג הגיעה ליותר מ-11,200 דונם, כולל אזור כלכלי פתוח צ'ו לאי, פארקי תעשייה, פארקי היי-טק, פארקי טכנולוגיית מידע מרוכזים ואשכולות תעשייתיים. מערכת התשתית מחוברת באופן סינכרוני, ויוצרת שרשרת אספקה ​​בת קיימא לפיתוח תעשייתי.

במקביל ל-9 פארקי התעשייה הקיימים, אזור הסחר החופשי של דא נאנג הנמצא בבנייה יהווה מערכת אקולוגית חדשה, יקדם רה-ארגון כלכלי ויגדיל את הפוטנציאל התעשייתי של העיר.

עד שנת 2030, דא נאנג תהפוך למרכז של תעשיית היי-טק וחדשנות באזור, כאשר הכלכלה הדיגיטלית מהווה למעלה מ-35% מהצמיחה הכלכלית הגרמנית (GRDP) ותעשיית היי-טק תורמת 10-15% מהצמיחה. עד שנת 2045, העיר שואפת להפוך למרכז טכנולוגי חלוצי של וייטנאם, שיאגד תאגידי מוליכים למחצה, טכנולוגיה דיגיטלית ואנרגיה ירוקה.

מקור: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html