בניית קו המטרו בן טאן - ת'ו ת'ים תחל לפני ה-20 באפריל.

TPO - ועדת העם של הו צ'י מין סיטי ביקשה זה עתה להאיץ את התקדמותו של קו 2 של המטרו, ובפרט את הקטע בן טאן - ת'ו ת'יאם, כך שניתן יהיה להתחיל בבנייה לפני ה-20 באפריל. זאת בהקשר של זיהוי קו זה על ידי העיר כאחד הפרויקטים המרכזיים המשרתים רשת תחבורה עירונית מודרנית ומחברים אסטרטגית עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

משרד הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי פרסם זה עתה הודעה המסכמת את מסקנותיו של סגן היו"ר בוי שואן צ'ונג מפגישה להערכת התקדמות פרויקט קו 2 של המטרו (קטע בן טאן - ת'ו ת'יאם).

בהתאם לכך, על המחלקות, הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות לגייס באופן דחוף ויזום את המרב מהמשאבים, להתמקד ביישום המשימות שהוקצו ולהבטיח התקדמות ואיכות על מנת לארגן את טקס הנחת אבן הפינה של הפרויקט כמתוכנן לפני ה-20 באפריל.

קו המטרו בן טאן-תו ת'יאם הוא קטע של קו מטרו 2 שאורכו כמעט 6 ק"מ, עם השקעה ראשונית מוערכת של כ-33,000 מיליארד וונד ו-6 תחנות רכבת תחתית. הקו יעבור מתחת לאדמה לאורך רחוב האם נג'י, יחצה את נהר סייגון, ולאחר מכן ימשיך לאורך שדרות מאי צ'י טו עד לאזור העירוני החדש של תו ת'יאם - ציר מרכזי ברשת התחבורה העירונית של הו צ'י מין סיטי.

בעבר, חברת Truong Hai Group Joint Stock Company ( THACO ) הוטל על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי לחקור ולהכין דוח מחקר היתכנות עבור פרויקט זה.

אזור תחנת הרכבת התחתית בן טאן - קו 2 של המטרו של הו צ'י מין סיטי.

המשקיע הציע ליישם את הפרויקט במסגרת מודל שותפות ציבורית-פרטית (PPP), ובפרט חוזה BT (בנייה-העברה), כאשר התשלום מתבצע באמצעות קרקעות פיתוח עירוני לאורך המסלול ומגרשי קרקע בתוך אזור התחנת הרכבת, בהתאם למודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית).

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הורתה גם על הקמת מועצה להערכת דוח מחקר ההיתכנות וביקשה מהיחידות הרלוונטיות למנות מנהיגים להשתתפות, ולהגיש את הדוחות למשרד האוצר לצורך איסוף והצגה לעיר לפני 1 במרץ 2026. במקביל, מחלקת הבנייה הוטל להוביל את פיתוח תוכנית מפורטת שתבטיח שהפרויקט יתחיל בזמן.

סוכנויות ייעודיות כמו מחלקת התכנון והאדריכלות, מחלקת האוצר ומשרד החקלאות והסביבה מופקדות על סקירת תוכנית המסלול, מיקומי התחנות, ההערכה הפיננסית ושיטות החוזה, תוך הבטחת יישום הפרויקט בהתאם לתקנות החוק.

מבט מנקודת מבט של קו 2 של רכבת המטרו של הו צ'י מין סיטי.

מבין מגוון אמצעי התחבורה המחברים את שני מרכזי שדות התעופה טאן סון נהאט ולונג טאן, המטרו והרכבת הקלה נחשבות לאפשרויות היעילות ביותר בשל פעילותן היציבה, כושר הנשיאה הגדול ומהירותן הגבוהה, המתאימים לביקוש הגובר במהירות לתעבורת נוסעים לאחר כניסת שדה התעופה לונג טאן לפעולה.

בעבר, התוכנית לחבר את שני שדות התעופה באמצעות קו מטרו 2 (קטע בן טאן - טאן לואונג; קטע בן טאן - טו ת'יאם) יחד עם קו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן הוערכה על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי כבעלת תנאים נוחים רבים ליישום מוקדם, יצירת מסדרון תחבורה מודרני והפחתת עומסים בנתיבי תחבורה קיימים.

נכון לעכשיו, קו המטרו 2 (קטע בן טאן - טאם לואונג), שאורכו למעלה מ-11.3 ק"מ, החל רשמית בנייתו ב-15 בינואר 2026. זהו אחד הקווים המרכזיים במערכת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי, עם השקעה כוללת של למעלה מ-55,000 מיליארד וונד מתקציב העיר.

במקביל, קו הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן מתוכנן לעקוב אחר מסדרון הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, לעבור דרך שטחי קרקע ריקים, להקל על פינוי קרקעות ולהוביל באופן פוטנציאלי ליישום מוקדם.

ראוי לציין כי כאשר קו מטרו 6 (שלב 1: טאן סון נהאט - פו הוא) ייושם, הוא יחבר את שלושת הטרמינלים T1, T2 ו-T3 של נמל התעופה טאן סון נהאט, וגם יצטלב עם קו מטרו 2 בתחנת בה קוואו וקו הרכבת ת'ו ת'יאם - לונג טאן, וייצור מסדרון מקשר נוח בין שני שדות התעופה העיקריים ויפחית את הלחץ על רשתות הכבישים באזור המרכז.

על פי התוכנית, קווי המטרו והרכבת שהוזכרו לעיל צפויים להתחיל בבנייה השנה ולהיות משואפים להשלמתם עד סוף 2030, מה שיתרום להיווצרות מערכת תחבורה מודרנית, יציבה וחלקה בין טאן סון נהאט ללונג טאן.

מקור: https://tienphong.vn/khoi-cong-metro-ben-thanh-thu-thiem-truc-ngay-204-post1823738.tpo