עומס עבודה בכביש המהיר ואן פונג

מועצת ניהול הפרויקטים 7 נפגשה עם קבלנים הבונים את הכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג כדי להאיץ את התקדמות הפריטים הנותרים מכיוון שעומס העבודה עדיין גדול מאוד.

בשיחה עם כתבי עיתון ג'יאו טונג, אמר מר טראן דין טויין, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 7, כי עבד עם נציגי קבלנים כדי להעריך מחדש את התקדמות הפרויקטים הנותרים בכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג.

עומס העבודה עדיין גדול מאוד, ודורש מהקבלנים שבונים את הכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג לעשות מאמצים להשלמתו.

לדברי מר טויין, עם הצעת הקבלן להכניס לשימוש כמעט 70 ק"מ של כביש מהיר ואן פונג - נה טראנג לפני טט, זוהי משאלת הקבלן והעם.

מועצת ניהול הפרויקטים 7 מעריכה מאוד את מאמציו, נחישותו ורמתו הגבוהה של הקבלן בתקופה האחרונה ובימים הקרובים. הכנסת הכביש המהיר לשימוש בהקדם האפשרי תגביר את יעילות ההשקעה בפרויקט ותיצור תנאים נוחים לאנשים, במיוחד במהלך חגיגות ט.

עם זאת, באמצעות תוצאות העבודה, המשקיע והקבלנים הסכימו גם כי נפח הבנייה באתר עדיין גדול מאוד. נכון לעכשיו, נותר ק"מ אחד של שכבת בטון אספלט T19, ו-18 ק"מ של שכבת בטון אספלט C16.

יסודות ופני הכביש של שני הצמתים של כביש לאומי 1 וכביש לאומי 26 נמצאים בבנייה. מתוך 26 הגשרים בסך הכל, רק כ-12 הושלמו, בעוד שתפרי ההתפשטות של 14 לא הושלמו. גשר טאן לאם הושלם רק 2/3 משטח הגשר, ותפרי ההתפשטות והמעקות טרם נבנו.

נכון לעכשיו, 7 מעברים גשרים נמצאים בבנייה של יסודות פני הכביש, מתוכם 4 לא הושלמו מפרקי התפשטות. מערכת בטיחות בדרכים, רצועת אמצע נותרה 16 ​​ק"מ, מעקה בטיחות נותרה 21 ק"מ, גדר נותרה 23 ק"מ, צביעת השילוט הגיעה רק ל-70%, כביש השירות נותרו כ-3.7 ק"מ לא גמורים...

חאן הואה נכנסת לעונת הגשמים, דבר המשפיע על התקדמות הבנייה. צילום: טונג קאו סון

בנוסף, רק אחד מתוך 6 נקודות חיזוק המדרון נבנה, בעוד ש-2 הק"מ הנותרים לא נבנו. מערכת התאורה של שלושת הצמתים לא נבנתה; הפרויקט המשרת את הניצול (תחנת מנוחה) נפתח זה עתה למכרזים למשקיעים נבחרים, והאתר טרם נמסר.

בנוסף, במסלול ישנם 2 קווי מתח של 200 קילו-וולט, שלא הועברו למיקום אחר עקב השפעות הניצול; 4 קווי מתח במתח נמוך ו-14 קווי מתח מדוד לא הועברו למיקום אחר...

"באופן כללי, נפח העבודה באתר הבנייה עדיין גדול מאוד. קושי נוסף הוא שחאן הואה נמצאת בעונת הגשמים, דבר המשפיע רבות על ריצוף האספלט והבטון ועל צביעת פני הכביש. תהליך הבנייה אינו רציף, ואם לא יינקטו בזהירות, הדבר ישפיע על האיכות. המועצה מעריכה מאוד את מאמצי הקבלנים, אולם השלמת הפריטים הנ"ל דורשת מאמצים רבים באתר הבנייה", אמר מר טוין.

בנוסף לכך, לדברי מר טוין, כדי להפעיל את הפרויקט, יש צורך לפעול לפי התקנות בנוגע להליכי קבלה, ולשם השלמתו וכניסתו לשימוש, יש צורך לבחון את בטיחות התנועה. לביצוע הליכים אלה, יש להשלים את הבנייה לפני שניתן יהיה לבדוק אותה, והבדיקה אורכת לפחות 7-10 ימים.

על הקבלנים להשלים את כל מסמכי ההשלמה כפי שנקבע בצו 06/2021, וזה קשה מאוד. המשקיע יפקח בקפדנות על מסמכי קבלת הפרויקט מדי יום, אולם, בשל הכמות הגדולה, זה גם ייקח זמן.

עובדים בכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג. צילום: Tuong Cao Son

בנוסף, יש להשלים את תהליך ניהול הניצול וארגון התנועה שלב אחר שלב. ראשית, היועץ יקבע את תהליך ניהול הניצול. משרד ניהול הכבישים יבצע סקירה, משרד התשתיות יבצע הערכה, ואם התנאים מתקיימים, הוא יוגש לאישור משרד התחבורה . לאחר השלמתו, המשקיע יארגן את קבלת המתקן, ישלים אותו ויכניס אותו לשימוש. לאחר מכן, ידווח למועצת הקבלה של המדינה, יארגן משלחת לבדיקת תנאי הקבלה להכנסתו לשימוש.

אם המשקיע יאושר לשימוש על ידי מועצת הקבלה הממלכתית, עליו להגיש למשרד התחבורה מסמך המודיע על הפעלת הפרויקט. משך השלמת הליכים ועבודות אלה אורך 15-30 ימים.

מר טוין אמר כי גם המשקיע וגם הקבלן עובדים קשה כדי להשלים את הפרויקט בהקדם האפשרי. עם זאת, הדבר תלוי במזג האוויר וביכולתן של הרשויות המוסמכות להשלים את המסמכים.

מחר (20 בדצמבר), המשקיע יזמין יחידות רלוונטיות כגון מחלקת ניהול השקעות בבנייה (סוכנות ניהול ממלכתית המפקחת על תהליך הבנייה), מחלקת התשתיות, כביש לאומי 3, ומשרד התחבורה של מחוז חאן הואה לעבוד עם הקבלן ויועץ התכנון, להגיע לאתר, לבדוק ולהעריך את רמת ההשלמה וההכנסה לשימוש, כדי להכין דו"ח לשקול על ידי משרד התחבורה.

מר טוין אישר שוב כי עומס העבודה עדיין גדול מאוד, ודורש מאמצים מצד המשקיע, הקבלן ומשתתפי הפרויקט. מטרת המשקיע היא להבטיח איכות, זוהי הדרישה החשובה ביותר, לא להתעלם מאיכות הפרויקט למען התקדמותו. שנית, יש להבטיח גורמי בטיחות בדרכים, חיי אדם הם מעל הכל. ולבסוף, יש צורך לעמוד בהליכים הנכונים בעת הפעלת הפרויקט.

הכביש המהיר צפון-דרום, בקטע ואן פונג - נה טראנג, משתרע על פני יותר מ-83 ק"מ ועובר דרך מחוז חאן הואה. בשלב השלבים, הפרויקט הושקע בקנה מידה של 4 נתיבים, ברוחב 17 מטר ומהירות מרבית של 90 קמ"ש. ההשקעה הכוללת היא יותר מ-11,800 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט צפוי להסתיים ב-30 באפריל 2025, בהתאם להנחיית ראש הממשלה , ובכך לקצר את זמן הבנייה בכ-8 חודשים בהשוואה לתוכנית המקורית.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm