אין להשתמש בתוספים בעת שימוש בביו-אתנול E10.

מומחים, איגודים וגופים רגולטוריים ממליצים לאנשים לנקוט משנה זהירות בפרסומות לתוספים המשווקים במיוחד עבור ביו-אתנול E10.

סניף לואנג ין מספר 1 של פטרולימקס בהאנוי עבר לחלוטין לבנזין E10.

לא נצפתה השפעה שלילית על מנוע הרכב.

לדברי מר דו ואן טואן, יו"ר איגוד הדלק הביולוגי של וייטנאם, בנזין E10 נמצא בשימוש נרחב במדינות רבות כמו אירופה, ארה"ב, אוסטרליה, הודו, תאילנד, הפיליפינים, סין ורבות אחרות במשך שנים רבות.

לדברי מר טואן, אם דלק מסוג זה לא יעמוד בסטנדרטים טכניים ואיכותיים, סביר להניח שלא ישרוד בטווח הארוך ויזכה באמון הצרכנים הגלובליים. לכן, למידע שמסתובב הטוען כי בנזין E10 עלול להשפיע או לפגוע במנועי כלי רכב חסר כיום בסיס מדעי ברור.

מר טואן הוסיף כי רוב דגמי האופנועים שיוצרו משנת 2000 ועד היום כבר תואמים לבנזין E10. במהלך ניסוח חוזר מס' 50/2025/TT-BCT של משרד התעשייה והמסחר, הקובע את מפת הדרכים המחייבת ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים בווייטנאם, אישר גם התאחדות יצרני האופנועים של וייטנאם (VAMM) כי כלי רכב אלה יכולים להשתמש בבטחה בבנזין E10.

מיכלי דלק מודרניים טופלו ונצבעו כולם מבפנים; מערכת הצנרת ורכיבי הדלק הנלווים תוכננו גם הם להיות תואמים לסוג זה של דלק ביולוגי. לכן, חששות לגבי דלק E10 המשפיע על אופנועים חדשים אינם מבוססים.

לדברי מר דאו דוי אן, סגן מנהל המחלקה לחדשנות, טרנספורמציה ירוקה וקידום תעשייתי במשרד התעשייה והמסחר, במהלך פיתוח מפת הדרכים לדלק ביולוגי, משרד התעשייה והמסחר ערך סקרים והערכות על ההשפעה הפוטנציאלית של ביו-אתנול E5 ו-E10 על ביצועי המנוע ותוחלת החיים שלו.

על פי הערכות של מדענים מאוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי ואוניברסיטת התחבורה של האנוי, לבנזין E5 ו-E10 אין כמעט השפעה שלילית משמעותית על ביצועי המנוע או תוחלת החיים של רכיבי המנוע במנועי בנזין.

ראוי לציין כי וייטנאם משתמשת בבנזין E5 ברחבי המדינה מאז 2018, בעוד ש-E10 נמצא בניסוי מאז אוגוסט 2025. עם זאת, עד כה, לא עסקי ההפצה ולא משרד התעשייה והמסחר קיבלו משוב בנוגע להשפעות שליליות של E5 או E10 על ביצועי המנוע או תוחלת החיים שלו.

הניסיון הבינלאומי מראה גם כי דלקים ביולוגיים נמצאים בשימוש מזה זמן רב. ארה"ב וברזיל משתמשות בבנזין E10 מאז שנות ה-80. בדרום מזרח אסיה, תאילנד והפיליפינים משתמשות כיום ב-E15, ואף משדרגות ל-E20 מבלי לדווח על השפעות שליליות משמעותיות על מנועי כלי רכב.

לדברי מר נגוין אן טואן, ראש מחלקת ניהול עסקי הנפט והגז, בסוכנות לניהול ופיתוח שוק מקומי, משרד התעשייה והמסחר, כלי רכב שיוצרו החל משנת 2022 ואילך עומדים בעיקרון בדרישות לשימוש בבנזין E10 לפי תקני הפליטה יורו 3, יורו 4 ויורו 5.

היזהרו מ"שמועות" על תוספי מזון.

יש הרבה מידע שגוי שמסתובב לגבי בנזין E10 בנוגע לאיכותו ולשימוש בו בכלי רכב.

החל מ-1 ביוני 2026, דלק ביו-אתנול E10 יופץ רשמית ברחבי הארץ בהתאם למפת הדרכים המתוארת בחוזר מס' 50/2025/TT-BCT של משרד התעשייה והמסחר. לפני היישום, דעות רבות ברשתות החברתיות הביעו חששות לגבי תאימות דלק E10 למנועי מכוניות ואופנועים.

נגוין מאן טאנג, מומחה לרכב ומנהל פורום Oto+ עם למעלה ממיליון חברים בפייסבוק, מאמין שיש לגשת ל-E10 על סמך ניסיון טכני ומעשי בינלאומי, ולא מתוך חשש מדלק חדש.

"אני חושב שאנחנו צריכים לראות בבנזין E10 דלק שהוכח בפועל במשך שנים רבות, ולא טכנולוגיה חדשה לחלוטין. בארה"ב ובמדינות מפותחות רבות, דלקים ביולוגיים נמצאים בשימוש נרחב במשך זמן רב. אפילו בשווקים בינלאומיים רבים, קשה למצוא בנזין מינרלי טהור ללא תערובות אתנול. אפילו בווייטנאם, בנזין E5 מיושם במשך שנים רבות. בתחילה, היה ויכוח ניכר על כלי רכב המשתמשים ב-E5. עם זאת, לאחר תקופה של שימוש מעשי, השוק התייצב בהדרגה והצרכנים הכירו את סוג הדלק הזה", אמר מר נגוין מאן טאנג.

לדברי מומחה זה, חשוב שרוב יצרני הרכב והאופנועים כיום תכננו מערכות דלק התואמות לבנזין מעורבב באתנול. אם E10 באמת היה משפיע באופן משמעותי על עמידות המנוע, היה קשה לדלק זה לשרוד במשך עשרות שנים ולהיות בשימוש במאות מיליוני כלי רכב ברחבי העולם.

יתר על כן, בנזין E10 משמעותי גם למטרות הפחתת פליטות. על ידי ערבוב אתנול בבנזין, תהליך הבעירה הופך נקי יותר, ומפחית פליטות CO2, פיח ופליטות אחרות בהשוואה לבנזין מינרלי מסורתי. זוהי מגמה שמדינות רבות מאמצות כדי להפחית את ההשפעה הסביבתית של תחבורה פרטית.

בנוגע לתוכן הנוכחי ברשתות החברתיות הכולל פרסומות רבות לתוספים ספציפיים לבנזין E10, מר טאנג ציין כי אין להבין ששימוש ב-E10 מחייב בהכרח שימוש בתוספים. אם הדלק עומד בתקנים והרכב תואם, ניתן להשתמש בו כרגיל ללא תוספים נוספים.

למעשה, כאשר יצרני רכב מאשרים את השימוש ב-E10, הם מבססים אותו על תקני דלק סטנדרטיים ואינם דורשים תוספים. הגורמים החשובים ביותר נותרים איכות הדלק ותחזוקת הרכב.

על הצרכנים להיזהר גם מתוספי מזון שאינם מפוקחים או מפורסמים יתר על המידה. תוספים אינם תמיד רעים, אך שימוש לא נכון או שימוש ממקורות לא ידועים עלולים להיות בעלי השפעות שליליות.

BH (כללי)

מקור: https://baohaiphong.vn/khong-nen-dung-phu-gia-khi-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-544235.html