לנקוט פעולה נחרצת כדי לטפל בבעיה.
באזור נה טראנג, הפרות של תקנות בטיחות בדרכים על ידי אופניים חשמליים הופכות נפוצות יותר ויותר. בערבים, ברחובות כמו נגוין טי מין חאי, הונג וונג, ת'יץ' קוואנג דוק ולה טאנה טון, שורות ארוכות של אופניים חשמליים עוברות זה לצד זה, וגורמות לפקקי תנועה ומהוות סיכון משמעותי לתאונות. ראוי לציין כי למרות שרכיבה על אופניים חשמליים אסורה ברחוב טראן פו, נהגים רבים עדיין משתמשים בכביש כדי לאסוף ולהסיע נוסעים. בסוף שנת 2024, הוועדה העממית של העיר נה טראנג לשעבר פרסמה מסמך המבקש מאיגוד התיירים של אופניים חשמליים של נה טראנג להורות לחבריו לא להשתמש באופניים חשמליים להסעת נוסעים, אך מצב זה נותר ללא פתרון.
 |
| אופניים חשמליים עומדים בשורה ברחוב הונג וונג ומחכים לאסוף נוסעים. |
בנוסף, כוחות המשטרה, בתיאום עם ועדות העם של המחוזות, קידמו, גייסו וארגנו באופן פעיל חתימה על התחייבויות עם נהגי סייקלו חשמליים. עם זאת, מצבם של סייקלואים המצוידים באופן לא חוקי במנועים חשמליים נותר מורכב, וגורם לאי-סדר ומהווה סיכון פוטנציאלי לתאונות דרכים. משטרת התנועה טיפלה במקרים רבים של סייקלואים הפועלים בניגוד לתקנות במחוזות נה טראנג, דבר שפגע בבטיחות בדרכים וגרם לחוסר שביעות רצון מהציבור.
כדי לשפר את יעילות ניהול המדינה בתחום בטיחות הדרכים ולמנוע תאונות ועומסי תנועה הנגרמים על ידי ריקשות סייקלו, כלי רכב חשמליים תוצרת בית וכלי רכב תלת וארבעה גלגלים תוצרת בית, פרסמה לאחרונה משטרת המחוז תוכנית לחיזוק הפיקוח והאכיפה נגד סוגי כלי רכב אלה, תוך התמקדות בכבישים באזורי נה טראנג. נושאי הפיקוח והאכיפה כוללים: נהגי ריקשות סייקלו חשמליות; בעלי סדנאות מכניות, מוסכי תיקונים ומפעלי הרכבה לכלי רכב תוצרת בית; וארגונים ויחידים המעורבים בייצור ומכירה של רכיבים ממקור לא ידוע המשמשים בריקשות סייקלו.
 |
| למרות השלט "אין סייקלו" ברחוב טראן פו, נהגים עדיין מפעילים סייקלוס חשמליים בכביש זה כדי לאסוף נוסעים. |
מפקד צוות משטרת התנועה (משטרת התנועה) הצהיר כי ריקשות סייקלו הן כלי רכב בסיסיים, המונעים על ידי מאמץ אנושי, ומותרות להסיע אדם אחד בלבד (למעט נשיאת ילד אחד מתחת לגיל 7). כל התקנה בלתי מורשית של מנועים חשמליים או שינוי במבנה הרכב מהווים עבירה על החוק. אזרחים צריכים לציית בקפדנות כדי להבטיח את ביטחונם ואת ביטחונם של הקהילה. התקנה בלתי מורשית של מנועים חשמליים, שהופכת ריקשות סייקלו לכלי רכב המסוגלים להגיע למהירויות גבוהות מעל 25 קמ"ש, מהווה סיכון משמעותי לתאונות דרכים. כיום, נהגי ריקשות סייקלו חשמליות עוצרים וחונים בצמתים כדי לאסוף קבוצות של נוסעים, ואף חונים בתורים ארוכים בצד ימין של רחובות חד-סטריים כדי לאסוף לקוחות, מה שגורם לעומסי תנועה ופוגע באסתטיקה העירונית.
מאמצים לקידום טרנספורמציה
על פי הסטטיסטיקה, ישנם כ-1,000 נהגי סייקלו הפועלים באזור נה טראנג, מתוכם 514 חברים באיגוד נהגי הטיולים של נה טראנג; השאר שייכים לקואופרטיבים שונים או נהגים עצמאיים. בקרב נהגי הסייקלו החברים באיגוד, כ-50% עברו ממנועים חשמליים בעלי קיבולת גבוהה למנועים בעלי קיבולת קטנה יותר. הסיבה לכך היא שמנועים חשמליים בעלי קיבולת גבוהה אינם דורשים דיווש ויכולים לפעול במהירויות גבוהות, בעוד שמנועים חשמליים בעלי קיבולת קטנה יותר אינם יכולים לפעול במהירויות גבוהות, ואם לא מדוושים, הם יישרפו.
 |
| שוטרי משטרת תנועה בדקו וטיפלו בנהגי סייקלו שנסעו ברחוב טראן פו. |
מר לה קוואנג נהאט, יו"ר איגוד נהגי האופניים התיירים של נה טראנג, הצהיר: "לאחר כמעט שנתיים של הקמתו, האיגוד תרם להשבת הסדר בפעילות האופניים, להפחתת הטרדות וגביית יתר מתיירים. נהגי אופניים, החל מעובדים בודדים, ארגנו כעת פעילויות כדי לתמוך זה בזה בהתגברות על קשיי החיים. האיגוד גם יישם פעילויות רבות לדאגה והגנה על זכויות חבריו וסיפק הכשרה בנושא תקנות הקשורות לבטיחות בדרכים. פעילויות אלו מסייעות להעלות את המודעות, לשפר את משמעת העבודה ולבנות תדמית של נהגי אופניים תיירים ידידותיים ומסבירי פנים. בעתיד, איגוד נהגי האופניים התיירים של נה טראנג ישאף לעודד נהגים לעבור ממנועים גדולים עם סיוע כוח לקטנים יותר כדי להבטיח בטיחות בדרכים; במקביל, הוא יארגן הכשרות וידריך נהגים להימנע מנהיגה צמודה, נהיגה במהירות מופרזת, עקיפה פזיזה וכניסה לכבישים אסורים. המטרה היא ש-100% מחברי האיגוד יקפידו בקפדנות על תקנות בטיחות בדרכים, יתנהגו בנימוס כלפי תיירים ויתרמו לבניית תדמית מתורבתת וידידותית של תיירות נה טראנג."
ערוץ ספרותי
מקור: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/
תגובה (0)