"נהגים מומחים" נאבקים להתגבר על בוץ במרוץ מכוניות השטח הגדול ביותר בווייטנאם.

השטח החלקלק והעפר עקב הגשם הבלתי פוסק והבוץ העמוק גרמו לנהגים מקצועיים רבים להיתקע, ונאבקו למצוא דרך להימלט ממכוניותיהם כדי להשלים את המבחן במרוץ מכוניות השטח של גביע PVOIL בווייטנאם 2025.

Báo Thanh niên•01/11/2025

70 קבוצות מכוניות שטח, תחרות דרמטית

טורניר מרוצי השטח של וייטנאם PVOIL (PVOIL VOC) הוא אירוע שנתי המושך אליו חובבי מרוצי שטח מכל שלושת אזורי המדינה. השנה, הטורניר מאגד 70 קבוצות מרוצים עם 140 ספורטאים מכל רחבי המדינה.

משעות הבוקר המוקדמות, שאגו מנועים ברחבי יער בתוך הכפר הלאומי לתרבות אתנית ותיירותית של וייטנאם (האנוי). המתחרים יתחרו ב-4 קטגוריות: בסיסי, טנדר מתקדם, רכב שטח מתקדם ומקצועי.

מיד לאחר שריקת השופט, לחצו הספורטאים על הטיימר בנקודת הזינוק, לאחר מכן נכנסו במהירות למכוניותיהם, הניעו את המנועים כדי להתחיל את המירוץ.

מסלול 10 נחשב לאחד המסלולים הקשים ביותר בטורניר זה עם שטחים משולבים רבים, כולל: פניות חדות, בורות מים עמוקים, ביצות, מדרונות תלולים... הדורשים מהנהג הראשי ומהנהג המשנה אסטרטגיות מרוץ גמישות וקואורדינציה טובה.

כדי להשלים את המירוץ, על הקבוצות להגיע לקו הסיום בתוך הזמן המוקצב, אחרת הן יקבלו תוצאת DNF (לא סיימו).

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 1. — בתמונה, מכונית 404 של צוות הונג ג'יפ - בין פואוק חוצה בור מים עמוק לפני שהיא מגיעה לקטע הביצותי במסלול מרוצים מספר 10.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 2.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 3.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 4.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 5.

ברגע שעברה את המכונית, היא מיהרה אל ביצה גדולה, מים הציפו עמוק לתוך תא הטייס. טייס המשנה לאי הונג ואן יצא במהירות מהמכונית, משך את העוגן והכננת לקרקע מוצקה כדי להשתמש בה כנקודה קבועה למשיכת המכונית למעלה.

צילום: טואן מין

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 6. — התיאום החלק של צמד הנהגים עזר למכונית 404 לעבור במהירות את הקטע הזה ולהשלים את המבחן.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 7.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 8.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 9.

במבחן למחרת, מכונית מספר 405, שנהוגה על ידי הנהג הראשי נונג אן טואן ונהג המשנה הואנג ואן טונג, לא הצליחה לעבור את האזור הבוצי למרות שתיקנו את העוגן לפני שדחפו את המכונית למטה. הצוות נאלץ לקבל את תוצאת ה-DNF ולהמתין שהמחפר יוציא את המכונית.

צילום: טואן מין

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 10.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 11.

כדי להשלים את המסלול העשירי, על המכוניות להתגבר על מדרון תלול לפני שהן מגיעות לקו הסיום. בחלק זה, משימת הנהג המשנה דורשת הן את הכוח לטפס על המדרון והן את המהירות למצוא נקודת עיגון מוצקה לקיבוע הכננת. בינתיים, הנהג הראשי בקדמת המכונית מושך את הכננת ללא הרף.

צילום: טואן מין

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 12. — הנהג הראשי של מכונית 402, נגוין פואנג טואן, היה מרוצה מחבריו לקבוצה כשהשלים את מבחן מספר 10 תוך 6 דקות ו-41 שניות. "מזג האוויר השנה היה גשום, כך ששטח המבחן היה קשה הרבה יותר משנים קודמות. למרות שהתוצאות לא היו טובות כמו של קבוצות אחרות, עדיין היינו מאוד מרוצים כי הייתה לנו חוויה נהדרת", שיתף טואן.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 13.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 14.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 15.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 16.

בנוסף למבחן מספר 10, מסלולים מספר 17 ו-18 דורשים גם שדרוגים מהמכוניות כדי להתגבר על ביצות עמוקות לפני שהן מגיעות לקו הסיום.

צילום: טואן מין

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 17.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 18.

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 19.

בטורניר PVOIL VOC השנה ישנם 23 מסלולי מרוצים ומסלול הרפתקאות מיוחד אחד, כמעט כפול ממספר 14 המסלולים של העונה שעברה.

צילום: טואן מין

'Lái cứng' loay hoay vượt lầy tại giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam- Ảnh 20. — מר נגוין טרוק סאנג (הו צ'י מין סיטי) אמר שזו השנה החמישית שהוא משתתף בטורניר גביע השטח PVOIL. "בכל פעם שאני נוסע להאנוי להתחרות, זו זיכרון בלתי נשכח לכל הקבוצה. זהו באמת מגרש משחקים מרגש עבורי לפנק את התשוקה שלי", אמר מר סאנג.

תחרויות הרכב בקטגוריות: בסיסי, טנדר מתקדם, רכב שטח מתקדם ומקצועי יתקיימו במהלך היומיים הקרובים, 1 ו-2 בנובמבר, לפני שיימצא האלופה בקטגוריות השנה.

טורניר מרוצי השטח של גביע PVOIL של וייטנאם לשנת 2025 מחולק ל-4 קטגוריות:

- מחלקה בסיסית: מכונית המרוץ חייבת להיות גרסה מסחרית מלאה הנמכרת בשוק, עם אישור להסיר, להחליף, לשדרג פרטים מסוימים כגון צמיגים, בולמי זעזועים, פגושים קדמיים/אחוריים,... אך לא לשנות את המנוע, בסיס הגלגלים, המושבים בתא הנוסעים, אין להשתמש בכננת...

- מחלקת טנדר מתקדמת: הרכב המתחרה חייב להיות גרסת טנדר מסחרית מלאה הנמכרת בשוק, עם אישור להסיר, לשדרג ולהחליף פריטים של מנוע, צמיג, בולם זעזועים, פגוש קדמי/אחורי, תא מטען וכו', אך מבלי לשנות את בסיס הגלגלים או לקצר את השלדה...

- רכב שטח מתקדם בקטגוריית רכבי שטח: רכב המרוצים חייב להיות גרסת רכב שטח מסחרי מלאה הנמכרת בשוק, עם אישור להסיר, לשדרג ולהחליף פריטים כגון מנוע, צמיגים, בולמי זעזועים, פגושים קדמיים/אחוריים וכו', אך מבלי לשנות את בסיס הגלגלים, לקצר את השלדה וכו'. עבור רכבים עם קבריולט ורכבים עם גג קנבס (בדומה לג'יפ, UAZ) חייבת להיות שלדת פלדה חזקה להגנה על תא הנוסעים ולחיבורה לשלדה כדי להגן על הנהג במקרה של התהפכות.

- מחלקה מקצועית: זוהי המחלקה המקצועית הקשה ביותר, כך שמכונית המרוץ אינה חייבת להיות גרסה מסחרית הנמכרת בשוק. מכוניות מרוץ מורשות לפרק, לשדרג ולהחליף פריטים; למעט פריטים שאינם מותרים כגון שרשראות או שימוש בצמיגי כלים, צמיגים בקוטר של מעל 42 אינץ'.

כלי רכב המתחרים בקטגוריה זו יכולים להשתמש בשלדה בצורת קופסה או בשלדה מצינורות עגולים מרותכים עם תא נוסעים נושא עומס (סוג באגי). על הרכב להיות מצויד במעטפת תא נוסעים מלאה: מכסה מנוע; גג; דלתות או מוטות מגן (בגובה של לפחות 40 ס"מ מהרצפה); שמשה קדמית, או רשת פלדה באזור השמשה הקדמית עם רשת שלא תעלה על 2 ס"מ; פגושים קדמיים ואחוריים; חייבים להיות מצוידים בחגורות בטיחות בעלות 4 נקודות או יותר...

מקור: https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm