קבוצת העבודה תעבוד ישירות עם רשויות מקומיות כדי לבחון את ניהול תעריפי ההובלה ולטפל בקשיים על מנת להבטיח שרשרת אספקה חלקה של תחבורה בכבישים. את הקבוצה יוביל ראש מחלקת התחבורה והבטיחות בדרכים, בהשתתפות נציגים ממנהל הכבישים של וייטנאם ומומחים.
מהלך זה נתפס כהגברה בפיקוח, לאור התנודתיות של תעריפי ההובלה בהתאם למחירי הדלק.
באפריל, המשלחת תעבוד עם משרד הבנייה וכמה חברות תחבורה שהעלו משמעותית את תעריפי ההובלה בהו צ'י מין סיטי, דונג נאי ודאק לק . בנוסף לאזורים אלה, ראש המשלחת מורשה להוסיף באופן יזום יישובים ויחידות נוספות לעבודה בהתאם למצב בפועל.

סדר היום של קבוצת העבודה התמקד בניהול תעריפי התחבורה; הערכת השפעת מחירי הדלק על פעילות התחבורה, כולל ההיצע באזור; ויישום תקנות בנוגע להצהרת מחירים ורישום מחירים.
הדוחות של מחלקות הבנייה למשלחת צריכים להבהיר את הסיבות להתאמות המחירים, להשוות בין המחירים המוצהרים, המחירים הרשומים ומחירי המכירה בפועל, ובכך להעריך את רמת הציות של העסקים. במקביל, על הרשויות המקומיות לספק מידע על תנודות מחירים, פתרונות ניהול בהקשר של שינויים במחירי הדלק והמלצות ספציפיות.
עבור עסקים עם עליות תעריפי הובלה העולות על 30%, המשרד דורש הגשת מסמכי הצהרת מחירים עבור שתי התקופות הרצופות האחרונות יחד עם הדוח למטרות סקירה והערכה. צפוי כי הדבר יתרום לפיקוח מחמיר יותר על תעריפי הובלה, להגביל עליות מחירים בלתי סבירות, ובכך לייצב את השוק ולתמוך בפעילות הלוגיסטית.
בעבר, על פי דיווחים של משרדי הבינוי בחודש מרץ, עסקי תחבורה רבים ב-30 מתוך 34 מחוזות וערים הכריזו על העלאות מחירים.
בהו צ'י מין סיטי יש את המספר הגבוה ביותר של יחידות שגורמות לעליית מחירים, עם 15 עסקים ב-96 קווים, עם עליות הנעות בין 5% ל-36%. מספר יישובים אחרים רשמו עליות גבוהות של 30% עד 50%, כולל דאק לק, דונג נאי, האנוי, נין בין, הואה, וין לונג, קא מאו , לאו קאי, קוואנג נין, טויאן קוואנג ונגה אן.
מינהל הכבישים של וייטנאם הצהיר כי הסיבה העיקרית לעלייה בתעריפי התחבורה היא העלייה החדה במחירי הבנזין והסולר המקומיים, בכ-20-30%.
לפי vnexpress.net
מקור: https://baodongthap.vn/lap-doan-kiem-tra-gia-cuoc-van-tai-tai-cac-dia-phuong-a238953.html







תגובה (0)