חששות לגבי התקדמות איטית בכביש המהיר חאן הואה

לאחר שנה של בנייה, מכרה החומרים המיוחדים טרם קיבל רישיון לניצול, מה שגורם לקבלן של הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט להרגיש כאילו הוא יושב על אש.

מכונות "עומדות במקום"

על פי כתבי עיתון ג'יאו טונג, מיקום מכרה האדמה והסלעים בקהילת הואה טיין (מחוז קרונג פאק, מחוז דאק לק ) הממוקם בקילומטר 98+500 של כביש חאן הואה - בואון מה ת'וט אושר על ידי ועדת העם המחוזית כדי להתאים את סוג הקרקע מ"קרקע לייצור חומרי בניין וקדרות" ל"קרקע לפעילות מינרלים".

שטח התכנון הוא כמעט 14 דונם, עם עתודות של כ-1.85 מיליון מ"ק.

מיקום מחצבת אדמה וסלע בקומונת הואה טיין (מחוז קרונג פאק, מחוז דאק לק) - צילום: נגוק הונג

נכון לעכשיו, ועדת העם המחוזית אישרה שטח של יותר מ-3 דונם (יותר מ-150,000 מ"ק) עבור חברת Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - קבלנית חבילה 3 - לניצול לצורך סלילת כבישים מהירים.

עם זאת, לאחר שנה של בנייה, המחצבה והקרקע שהוענקה במסגרת מנגנון מיוחד זה עדיין תקועות בהליכים ולא הוענק להן רישיון ניצול. על הקבלן לקבל עלויות נוספות ולרכוש אבן מסחרית יקרה לבנייה כדי להגדיל את הייצור.

נציג של חברת הבנייה וההתקנה טרונג נאם אמר כי קשיים עם סוללת K98 וחומרי האבן האטו את התקדמות הבנייה של היחידה בפרויקט.

"אנו מקווים שהיחידות הרלוונטיות יתמכו בקבלן וישלימו בקרוב הליכים משפטיים כדי שניתן יהיה לנצל בקרוב את מכרה האדמה והאבנים הואה טיין", אמר נציג הקבלן, והוסיף כי על פי התוכנית, היחידה תבקש לנצל במסגרת מנגנון מיוחד במכרה האבן הואה טיין בנפח של כ-48,000 מ"ק של אדמת מילוי וכ-120,000 מ"ק של אבן.

במחצבת האדמה והסלעים של קומונה הואה טיין, הקבלן התקין מערכת לייצור אבנים ופינה את נתיב ההובלה לניצול, אך הכל עדיין "לא פעיל" בהמתנה לרישיון.

בנוסף לקבלן של טרונג נאם, גם הקבלנים: חברת הבנייה של גשר וכבישים הואנג נאם בע"מ; תאגיד הבנייה מס' 1 - CC1 נקלעו לאותו מצב.

לקבלנים יש מכונות מוכנות לייצור אך הם "מחכים בצוואר מותח" - צילום: נגוק הונג

כל יום מתעכב הרישוי, מתעכבת התקדמות הפרויקט.

המפקח הראשי של חבילת XL03 (חברת הייעוץ המשותפת לתנועה של האנוי ) הודה כי חומרי הבנייה ליסודות ולמשטח של חבילת XL03 קשים מאוד ליישום, ואמר כי אם רישוי הכרייה ימשיך להיות איטי, הפרויקט יתקשה לסיים בזמן.

על פי מועצת הניהול של פרויקטי השקעה לבניית עבודות תנועה ופיתוח כפרי של מחוז דאק לק, פרויקט הרכיב של הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט זקוק לכ-1.4 מיליון מטרים מעוקבים של מילוי; 0.4 מיליון מטרים מעוקבים של חול ו-1.4 מיליון מטרים מעוקבים של סלע.

עד כה, הקבלן סקר ואישר את ניצול מחצבת אדמה וסלע אחת; 2 מחצבות אבן; מחצבת חול אחת ו-2 מחצבות אדמה בהתאם למנגנון מיוחד. מתוכן, 2 מחצבות אבן, מחצבת אדמה אחת ומחצבת חול אחת השלימו את הליכי הניצול.

ישנו מכרה אדמה וסלע נוסף (מכרה האדמה והסלעים הואה טיין אושר על ידי מועצת המנהלים של חברת הבנייה וההתקנה טרונג נאם לארגן את הניצול) ומכרה אדמה אחד מיישם הליכי חכירת קרקע כדי לעמוד בתנאים לארגון הניצול.

"כדי לענות על הביקוש לחומרי בניין, מועצת ניהול הפרויקט ביקשה ממשרד משאבי הטבע והסביבה (DONRE) לשים לב ולתמוך ביישום משימות קשורות על מנת להשלים בקרוב את הליכי הניצול; לאפשר יישום מקביל של חכירת קרקעות וניצול עבור מכרות חומרים מיוחדים שאושרו על ידי הוועדה העממית המחוזית כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט", הודיע ​​נציג מועצת ניהול הפרויקט.

מנהיג הוועדה העממית של מחוז דאק לק אמר כי מחלקת משאבי הטבע והסביבה מתאמת עם היחידות הרלוונטיות כדי להשלים בדחיפות הליכים לניצול מכרה האבן הואה טיין (מחוז קרונג פאק).

הוועדה העממית המחוזית ביקשה מקבלנים, יחידות כרייה, הוועדה העממית של מחוז קרונג פאק ומועצת ניהול הפרויקטים לתאם מקרוב ולבצע באופן מיידי נהלים בהתאם לתקנות, שיוגשו למחלקת משאבי הטבע והסביבה לצורך שיקול דעת והתייעצות עם הוועדה העממית המחוזית, על מנת להעניק זכויות כרייה.

פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט שלב 1 כולל השקעה כוללת של כמעט 22,000 מיליארד דונג וייט, באורך כולל של יותר מ-116 ק"מ.

הפרויקט מחולק ל-3 פרויקטים מרכיבים. מתוכם, לפרויקט מרכיב 3 אורך מסלול כולל של יותר מ-48 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-6,165 מיליארד דונג וייטנאמי, שהושקעו על ידי הוועדה העממית של מחוז דאק לק.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm