מתקשים במיון פסולת במקור.

לאחר יותר משנה של יישום, התקנות בנושא מיון פסולת במקור טרם הביאו לשינויים משמעותיים בתחומים רבים. עם הרגלים לא עקביים בקרב התושבים, רכבי האיסוף, נקודות האיסוף והקנסות, מיון הפסולת במקור ממשיך להתמודד עם אותם קשיים כמו בעבר.

חברת הסביבה העירונית של האנוי מכינה כלי רכב לאיסוף והובלת פסולת בהתאם לתקנות החדשות.

בשנת 2025 הותקן מתקן מיון פסולת בשטח של 10 מ"ר באזור בית האופרה של האנוי, שפותח על ידי חברת Thien Y Energy and Environment. זה היה מתקן מיון הפסולת החכם הראשון שנעשה בו שימוש פיילוט בהאנוי, מתוך ציפייה לתמוך במיון פסולת כבר מהשלבים הראשוניים, ולהפחית את הלחץ על איסוף, הובלה ועיבוד. לאחר תקופה מסוימת, פורק מתקן המיון. בעוד שהמודל עורר תשומת לב תקשורתית, הוא ככל הנראה שימש יותר כתצוגת טכנולוגיה מאשר כנקודת איסוף פסולת יעילה באמת בניהול פסולת עירונית.

במשך שנים רבות, בהאנוי לא היה מחסור במודלים למיון פסולת. בעבר, 23 רובעים ב-5 מהרובעים הוותיקים של העיר החלו בניסוי של מיון פסולת ל-4 קבוצות, במטרה להרחיב אותו לכל 30 הרובעים, המחוזות והעיירות עד שנת 2026. עם זאת, המציאות מראה שמודלים אלה לא יצרו שינוי בר-קיימא. במהלך קמפיינים של תקשורת, אנשים אכן מינו את הפסולת שלהם, אך לאחר מכן, היא עדיין נאספה יחד, רכבי האיסוף נותרו מסורתיים, ונקודות האיסוף לא היו סטנדרטיות, כך שהכל נראה כאילו חזר למצב המקורי.

בסוף שנת 2025, פרסמה האנוי תקנות חדשות בנוגע לניהול פסולת מוצקה ביתית, תוך התאמת מיון הפסולת לשלוש קבוצות: פסולת ניתנת לשימוש חוזר וניתנת למחזור; פסולת מזון; ופסולת מוצקה ביתית אחרת, כולל פסולת גדולה, פסולת מסוכנת ושארית.

על פי התקנות החדשות, עבור פסולת ביתית, מיכלי פסולת מזון חייבים להיות ירוקים ואטומים כדי למנוע דליפות והפצת ריחות; מיכלי פסולת אחרים חייבים להיות אפורים; ופסולת מסוכנת חייבת להיות מאוחסנת במיכלים נפרדים עמידים בפני קורוזיה, אטומים למים ואטומים לדליפות.

ראוי לציין כי משקי בית ויחידים חייבים לספק שקיות משלהם לפסולת ביתית מוצקה, לאטום את השקיות היטב ולנקז כל נוזל לפני הסילוק. באופן עקרוני, תקנה זו תואמת את דרישות הניהול המודרניות, אך היא תיצור נטל עלויות חדש עבור התושבים.

גב' וו טי אן, מרובע דונג דה, האנוי, מאמינה שהתושבים אינם מתנגדים למיון פסולת, אך יישום יומיומי דורש עלויות או תמיכה סבירים, וחשוב מכל, אסור לערבב את הפסולת הממוינת בחזרה לפח האיסוף המקורי. "אם משפחה צריכה לקנות סוגים רבים ושונים של שקיות, וכבר השקיעה מאמץ למיין, אבל משאית הזבל עדיין אוספת הכל יחד בסופו של דבר, זה גם גוזל זמן וגם יקר", שיתפה גב' אן.

יתר על כן, התקנה המחייבת כל קומונה ורובע להחזיק לפחות נקודת איסוף אחת לפסולת גדולה מפעילה לחץ ניכר על אזורים פנימיים בעלי צפיפות אוכלוסין גבוהה, רחובות צרים ושטחי ציבור מוגבלים. לכן, עבור אזורים פנימיים, יש צורך לבחון מודלים לאיסוף מתוזמן, איסוף בזמן או איסוף לפי אשכול מגורים, בשילוב עם פרסום מספרי טלפון ובקשות רישום כדי לאפשר לתושבים למסור פסולת גדולה באופן יזום.

כמו כן, יש לציין כי צו 45/2022/ND-CP, הקובע קנסות מנהליים על הפרות בתחום הגנת הסביבה ונכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2025, יטיל קנסות של עד 1,000,000 דונג וייטנאמי על משקי בית ויחידים שלא ימיינו פסולת ביתית מוצקה בהתאם לתקנות. הדבר יסייע לאנשים להתאים את הרגליהם. עם זאת, במציאות, עד כה לא נרשמו מקרים של קנסות על אי מיון פסולת במקור.

לדברי מר טא ואן טונג, סגן מנהל מחלקת החקלאות והסביבה של האנוי, כמות הפסולת הביתית המוצקה הנוצרת, נאספת ומועברת בעיר עומדת כיום על כ-7,600-8,000 טון ביום. המאפיינים של סוג זה של פסולת הם נפח גדול מאוד, ייצור רציף, פיזור מרחבי והרכב מגוון, מה שמפעיל לחץ גובר על התשתית לאיסוף, הובלה וטיפול.

נכון לעכשיו, משרד החקלאות והסביבה של האנוי ממשיך לבחון ולהעריך את המצב הנוכחי ולפתח הצעות לתכנון ניהול פסולת, הכוללות מספר פתרונות מרכזיים: זיהוי מיון פסולת במקור כפתרון בסיסי, חיוני לשיפור יעילות איסוף, הובלת וטיפול בפסולת, תוך יצירת תנאים לקידום מיחזור ופיתוח כלכלה מעגלית.

יישום מיון הפסולת יבוצע בהתאם למפת דרכים התואמת את התשתית הטכנית הזמינה ויכולת הניהול, תוך הבטחת היתכנות ויעילות בפועל. בהתבסס על מיון זה, העיר שואפת לחזק את שחזור הפסולת, השימוש החוזר והמחזור, תוך פיתוח הדרגתי של מודלים לטיפול המקדמים כלכלה ירוקה ומעגלית, הפחתת התלות במטמנות, שיפור ערך המשאבים של הפסולת והגבלת זיהום משני. במקביל, העיר תנהל בקפדנות זרמי פסולת הניתנים למחזור, תוך ארגון מחדש, תיקון וביטול הדרגתי של שיטות מיחזור מיושנות, ידניות ובלתי פורמליות שאינן עומדות בדרישות הגנת הסביבה.

מיון ומיחזור פסולת מיושמים במקביל לסטנדרטיזציה של מערכת האיסוף וההובלה, השקעה נוספת בתחנות מעבר ונקודות קליטה סטנדרטיות של פסולת, החלפה הדרגתית של נקודות איסוף זמניות מכוערות; במקביל, מודרניזציה של כלי רכב סגורים לאיסוף והובלה כדי להפחית זיהום משני ויצירת ריחות.

העיר שואפת להפוך את שריפת הפסולת לטכנולוגיה העיקרית להשבת אנרגיה עד שנת 2030, תוך הבטחת אבטחה ובטיחות פסולת תוך הפחתה הדרגתית של שיעורי הטמנה ואופטימיזציה של מרחקי הובלה. לאחר שנת 2030, העיר תעביר בהדרגה את המיקוד שלה להשבת פסולת ומיחזור; הקמת מתחמי מיחזור וטיפול המבוססים על מודל של כלכלה ירוקה ומעגלית; ובמקביל לחקור, לבדוק ולהשקיע בטכנולוגיות טיפול מתקדמות ומודרניות בטווח הארוך.

פונג צ'או

מקור: https://nhandan.vn/loay-hoay-phan-loai-rac-tai-nguon-post962714.html