תמיד יש דרך.

חברת הובלת נהרות השיקה זה עתה נתיב משלוח מכולות מקאן טו לנמל קאי מפ. מסלול זה אורכו 200 ק"מ, וזמן הנסיעה הוא 15 שעות. בהשוואה לשני נתיבי הכביש הקיימים, נתיב המים החדש מציע זמני משלוח מהירים יותר.

אבל לומר שדרכי מים הן מושג חדש נראה שגוי, במיוחד בדלתא של המקונג?

- זהו הפרדוקס. במשך שנים רבות, נטל התחבורה נפל במידה רבה על התחבורה בכבישים. לא רק שהיא יקרה, אלא שתחבורה בכבישים נוטה גם לעומסים כאשר צפיפות התנועה גבוהה או מתרחשות תאונות. מערכת הנהרות המגוונת היא יתרון טבעי במחוזות דלתת המקונג. עם זאת, נכון לעכשיו, תחבורה נהרות מהווה רק 19% מנתח השוק. רוב הסחורות המיוצאות לנמלי הים של הו צ'י מין סיטי עדיין נוסעות בכבישים.

מדוע תחבורה נהרות זוכה לתשומת לב מחודשת?

- זמני מעבר קצרים יותר בהשוואה להובלה בכבישים הם יתרון ברור. לכן, להובלה בנהר יש עלויות דלק נמוכות יותר. מצד שני, עלות הטיפול במכולות דרך נתיבי מים בנמלי ים ונמלי נהרות נמוכה משמעותית גם היא בהשוואה להובלה בכבישים. הדחף של הפיכת גזי חממה לירוקים ופליטות נמוכות פותח הזדמנויות חדשות להובלה בנהר.

עסקים נותרו מודאגים משום שעלות בניית ספינות חשמליות או מונעות בגז טבעי נוזלי גבוהה מאוד. לכלי רכב היברידיים (המשלבים בנזין/סולר וחשמל) יש יתרון. כאשר מחפשים פתרונות באופן יזום, תמיד תהיה דרך.

טו קיאו

מקור: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html