תמיד יש דרך

חברת הובלת נהרות פתחה זה עתה נתיב הובלת מכולות מקאן טו לנמל קאי מפ. מסלול זה אורכו 200 ק"מ, זמן הנסיעה ברכבת הוא 15 שעות. בהשוואה לשני נתיבי הכביש הקיימים, לנתיב המים החדש יש זמן הובלה מהיר יותר.

אבל לומר שדרכי מים הן חדשות נראה לא נכון, במיוחד עבור דלתת המקונג?

זהו הפרדוקס. נטל התחבורה במשך שנים רבות מוטל על הכבישים. לא רק שהעלות גבוהה, אלא שהכבישים גם נוטים לעומסים כאשר צפיפות התנועה גבוהה או מתרחשות תאונות. נהרות מגוונים הם מצב טבעי הקיים בפרובינציות המערביות. עם זאת, כיום נתח השוק של הובלת נהרות מהווה רק 19%. רוב הסחורות המיוצאות לנמלי הים של הו צ'י מין סיטי עדיין נעות בכבישים.

למה נתיבי מים שוב מקבלים תשומת לב?

- זמן הובלה קצר יותר בהשוואה להובלה בכביש מהווה יתרון ברור. לכן, להובלה בנהר יש עלויות דלק נמוכות יותר. מצד שני, עלות הטעינה והפריקה של מכולות דרך נתיבי מים בנמלי ים ונמלי נהרות נמוכה בהרבה מזו של הובלת כבישים. הדחיפה לירוק ופליטות נמוכות פותחת הזדמנויות חדשות להובלה בנהר.

עסקים עדיין מודאגים משום שעלות בניית ספינות המונעות על חשמל או גז נוזלי גבוהה מאוד. לכלי רכב המשתמשים במנועים היברידיים (המשלבים בנזין/סולר וחשמל) יש יתרון. כאשר מחפשים באופן יזום דרך החוצה, תמיד תהיה דרך.

TU חוצה

מקור: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html