"הפסיד" יותר מ-5,900 מיליארד דונג וייטנאמי עקב אי הגעת מכוניות מיובאות

[מודעה_1]

Trong khi thị trường xe nhập khẩu gặp khó thì thị trường xe cũ nhộn nhịp - Ảnh: Chotot — בעוד ששוק הרכב המיובאי מתמודד עם קשיים, שוק הרכב המשומשים שוקק חיים - צילום: צ'וטוט

נכון ל-30 במאי, הכנסות התקציב המצטברות של מחלקת המכס של הו צ'י מין סיטי מתחילת השנה הגיעו לכ-48.8 טריליון דונג וייטנאמי, השווה ל-37.72% מההערכה שנקבעה לפי חוק, ירידה של 8.10% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023.

גביית המסים ממכוניות מיובאות ירדה ביותר מ-50%

מתוכם, ההכנסות המשוערות ביוני 2024 הן 10,800 מיליארד דונג וייטנאמי, מה שמביא את ההכנסות המצטברות מתחילת השנה ועד 30 ביוני לכ-60,129.2 מיליארד דונג וייטנאמי, ירידה של 5.5% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023, השווה ערך לירידה מוחלטת של 3,500.4 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע למבנה הכנסות התקציב של המשרד, שלושה סעיפים בלבד: כלי רכב; נפט; מכונות, ציוד, כלים, חלקי חילוף אחרים; וברזל ופלדה מהווים חלק גדול של כמעט 45%. לכן, התנודות במקורות הכנסה אלה השפיעו רבות על ההכנסות.

נכון ל-30 ביוני, מספר המכוניות המיובאות ירד בחדות עם 19,023 מכוניות מיובאות, ירידה של 30.2% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023, השווה ערך לירידה מוחלטת של 2,463 מכוניות.

המחזור החייב במס הגיע רק ל-35 מיליון דולר, ירידה של 43.2% בערך. נתונים אלה הובילו לירידה משמעותית בהכנסות ממסים של 51.78% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023, מה שאומר שההכנסות ירדו בעד 5,924.4 מיליארד דונג וייטנאמי. רוב קווי הרכב המיובאים ירדו.

על פי נתוני המכס העירוני, הכנסות תקציב המדינה ממכוניות מיובאות יתחילו לרדת בחדות החל מהחודשים האחרונים של 2023 וימשיכו לרדת בשנת 2024.

במחצית השנייה של 2023, מחזור יבוא הרכבים יקטן בהדרגה עקב השפעת המיתון הכלכלי , הירידה החדה בכוח הקנייה, וכן משום שרכבים המורכבים באופן מקומי זכו להפחתה של 50% בדמי הרישום, על פי מדיניות הממשלה.

המגמה החדה כלפי מטה בשוק הרכב המיובא ניכרת בעיקר בשווקים גדולים כמו תאילנד ואינדונזיה, המהווים כמעט 80% מנתח השוק של מכוניות מיובאות לווייטנאם.

הסיבה העיקרית היא תמריץ מס יבוא של 0% במסגרת הסכם הסחר בסחורות של ASEAN (ATIGA) לתקופה 2022-2027, התומך בהפחתת מחירי מכוניות מיובאות ויוצר תחרות עזה עם מכוניות המורכבות באופן מקומי.

20% הנותרים מיובאים מסין, יפן, רוסיה, אירופה וארצות הברית.

מחירי המכוניות המיובאות מאירופה מתחילים לרדת

עם מפת הדרכים השנתית להפחתת המסים, החל ממועד כניסת הסכם הסחר החופשי בין האיחוד האירופי לווייטנאם (EVFTA) לתוקף (2020), מס היבוא על מכוניות משודרגות לחלוטין מהאיחוד האירופי לווייטנאם יקטן בכמעט 7% בשנה, מה שיסייע להפחית את מחירי הרכב מיום ליום.

על פי חישובים, בשנת 2024, שיעור מס היבוא על מכוניות מהאיחוד האירופי לווייטנאם יקטן מ-37% - 42.5% לעומת כמעט 45% בשנת 2023. הצפי הוא שעד 2030, מס היבוא על מכוניות משודרגות לחלוטין מהאיחוד האירופי יירד ל-0%.

על פי מחלקת המכס העירונית, הירידה בהכנסות התקציב נובעת גם מהשפעת מדיניות הפחתת מס ערך מוסף (מע"מ). בהתאם לכך, בששת החודשים הראשונים של 2024, הכנסות המע"מ של סוכנות זו ירדו ב-2,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוסף, הסכמי FTA שנחתמו בין וייטנאם לשותפות כלכליות מרכזיות כמו סין, האיחוד האירופי, קוריאה, יפן, בריטניה, רוסיה... מציבים גם הם אתגרים רבים לפעילויות יבוא. מסי יבוא על סחורות רבות מופחתים בהתאם למפת הדרכים להפחתת המסים של הסכמי FTA כגון EVFTA/UKVFTA מ-4.7% ל-3.5%, CPTTP מ-2.1% ל-1.7%...

במצב הנוכחי, מחלקת המכס העירונית סבורה כי ניהול וחיזוי הכנסות מסחורות מיובאות, ובמיוחד כלי רכב, הם הכרחיים ביותר כדי להבטיח תקציב מדינה יציב ולקיים פתרונות לפיצוי מקבוצות סחורות אחרות.

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/mat-hon-5-900-ti-dong-vi-o-to-nhap-khau-khong-ve-20240623180948802.htm