שיפור יעילות ניצול הדיג באמצעות יישום טכנולוגיות חדשות

בעקבות מגמת הדיגיטציה, דייגים במחוז קוואנג טרי יישמו לאחרונה באופן פעיל טרנספורמציה דיגיטלית וציוד מודרני בתחום הדיג. בכך, שיפרו את יעילות הדיג והבטיחו את הבטיחות הימית במהלך הפעילות בים.

סירות דיג של דייגים בעיירה קואה וייט, מחוז ג'יו לין, משתמשות בציוד מודרני לניצול ימי - צילום: לוס אנג'לס

על מנת להבטיח את בטיחות הטיולים הימיים ולהפחית את זמן הנסיעה לאזורי דיג, בשנת 2023, הדייג נגוין ואן נגוק בעיירה קואה וייט, מחוז ג'יו לין, בעל סירת דיג מספר QT 92756TS, השקיע 50 מיליון וונד כדי להתקין התקן היגוי אוטומטי לסירת הדיג שלו. מר נגוק אמר כי התקן ההיגוי האוטומטי כולל 4 רכיבים עיקריים: מצפן אלקטרוני משולב עם GPS בדיוק גבוה בסוגי מזג אוויר שונים עם שגיאה של +/- 0.050, המסייע בקביעת מיקום ולייצב את כיוון הנסיעה; מסך בקרה בגודל 7 אינץ' עם מערכת עיבוד נתונים משולבת; יחידת משוב זווית הגה שתוכננה להתאים למערכות היגוי וגלגלי הגה ימיים סטנדרטיים.

לדברי מר נגוק, היתרון של התקן ההיגוי האוטומטי הוא שקל לתפעל אותו, פשוט בחרו את קואורדינטות הכיוון או היעד על המסך עם אפשרות לשמור עד 20 נקודות. שליטה באמצעות 4 מצבי נהיגה גמישים, כולל: היגוי באמצעות הגה; נהיגה מרחוק; נהיגה לפי כיוון; נהיגה לפי נקודה. פונקציית הנהיגה מרחוק מסייעת לנהג הסירה להתרחק מתא הטייס ועדיין להיות מסוגל לשלוט בסירת הדיג כמו בעת נהיגה באמצעות הגה.

בנוסף, כדי להבטיח בטיחות בעת נהיגה אוטומטית, למכשיר יש גם פונקציות אזעקה עבור הקפטן כגון: אזעקת סטייה, עומס יתר על הגה, חיישן תנועה, אזעקת מהירות שיוט ואזעקת יעד... בפרט, למכשיר יש גם חיישן אזעקה נגד שינה; אזעקה כאשר מזהים חוסר שומר בתא הנוסעים כדי להבטיח את בטיחותם של אנשים וכלי דיג הפועלים בים.

מר נגוק אמר כי סירת הדיג שלו בעלת קיבולת של מעל 400 כוחות סוס, שהיא עובדת בתעשיית דיג המכמורת הימית ולעתים קרובות משתתפת בדיג באזורים בים רחוק. הקושי הגדול ביותר עבורו ועבור סירות דיג אחרות הוא הצורך לנווט את הסירה ברציפות במשך עשרות שעות, לפעמים להירדם ולאבד שליטה בקלות, לסטות מקואורדינטות היעד, מה שמוביל לסירות דיג לא בטוחות ולבזבוז דלק.

אבל מאז התקנת הטייס האוטומטי, הוא רק צריך לבחור את הכיוון או לקבוע את קואורדינטות היעד והמכונה תכוון אוטומטית את סירת הדיג למיקום הנכון במרחק הקצר ביותר. בכך, לא רק מובטחת בריאותו של הנהג אלא גם מקצרת את זמן הנסיעה לאזורי הדיג, חוסכת דלק וממקסת את הרווחים מכל הפלגה.

"בממוצע, בכל הפלגה אני חוסך כ-4-5 מיליון דונג וייט בדלק בהשוואה לבעבר. בפרט, אני כבר לא צריך להסתכל כל הזמן על המצפן כדי להתאים את כיוון ההיגוי. שלא לדבר על כך, אני יכול לנצל את זמני הפנוי בים כדי לנוח או לעשות עבודה אחרת מבלי לדאוג שסירת הדיג תסטה ממסלולה כמו קודם", אמר מר נגוק.

באשר לדייג בוי דין צ'יאן בעיירה קואה וייט, הבעלים של 3 סירות דיג באורך של יותר מ-15 מטרים, אמר שבעבר, בכל פעם שיצא לים, סירות הדיג שלו איבדו לעתים קרובות קליטה ולא יכלו ליצור קשר עם משפחתו ועם תחנת החוף של מחלקת הדיג. אך מאז התקנת מכשיר ניטור המסע, הקליטה עודכנה ליבשת 24/7.

כל תהליך הפעילות בים מתעדכן במערכת ובעל הספינה יכול לבדוק אותו בקלות באפליקציה בטלפון, ובכך לקבל נתיב ניצול יעיל. בנוסף, בעת נתקלות במזג אוויר קשה או סירת דיג במצוקה בים, מכשיר המיקום ישלח במהירות אות תמיכה, וכוחות החילוץ ימצאו בקלות את מיקומה המדויק של סירת הדיג.

"מאז שהתקנתי את מכשיר ניטור ההפלגות, אני כבר לא צריך לעקוב אחר סירות הדיג אל הים. בעזרת סמארטפון עם חיבור לאינטרנט, אני עדיין יכול לדעת את המיקום המדויק של סירות הדיג שלי בים גם בבית. ברגע שסירת הדיג נכנסת לאזור לא מורשה, המכשיר ישלח אות אזהרה כדי שנוכל לשלוט באזור הדיג", הוסיף מר צ'יאן.

לדברי מנהל תת-מחלקת הדיג פאן הואו ​​טאנג, בשנים האחרונות, דייגים במחוז יישמו באומץ ציוד מודרני לניצול ימי כגון מכשירי מיקום לווייני בסירות דיג; גלאי דגים אולטרסאונד ששודרגו ושופרו במהלך הדורות כגון: גילוי אנכי, גילוי אופקי וגילוי לכידה; התקני מכ"ם לניהול רשתות, מניעת התנגשויות בים; התקני זיהוי אוטומטיים AIS כדי להבטיח את בטיחותם של אנשים וסירות דיג בעת פעולה בים; התקני תקשורת בגלים קצרים בתדר רדיו, התקני תקשורת לטווח בינוני וארוך ועד כה, התקני תקשורת עם מיקום לווייני משולב יושמו...

בכל הנוגע לניהול כלי שיט דיג, עד כה, 188 מתוך 190 כלי שיט דיג באורך של 15 מטר או יותר התקינו ציוד לניטור הפלגות, והגיעו ל-98.94%. נתונים עבור 440 כלי שיט דיג עודכנו במערכת מסד הנתונים הלאומית של הדיג (VNFishbase), והגיעו ל-100%. זהו מסד נתונים מקיף למדי, המנהל מידע על רישום כלי שיט דיג, פיקוח, מכסות דיג, רישיונות דיג; נתונים על נמלי דיג, מקלטים לסערה; נתונים על יומני דיג, דוחות דיג; אישור של חומרי גלם ימיים שנוצלו; אישור מקור של מוצרים ימיים שנוצלו...

בכל פעם שאונייה עוגנת, דייגים משלימים הליכים לאישור מקור המוצרים הימיים שנוצלו. עליהם רק להזין את מספר כלי השיט למערכת VNFishbase כדי לדעת את המסע של כלי השיט בים, כבסיס לאישור מקור המוצרים הימיים. באמצעות מערכת VNFishbase, המטרה היא לנטר ולנהל 100% מהמידע הדיגיטלי של פעילויות כלי השיט, החל מרגע עזיבתם את הנמל לדיג, דרך עגינה בנמל לפריקה, ועד לרישום וכן מערכת הנתונים של ניצול ומסחר של דייגים.

לדברי מר טאנג, משרד הדיג עובד כעת עם יחידות רלוונטיות כדי לפרוס את מערכת תוכנת המעקב האלקטרונית עבור מוצרים ימיים מנוצלים (CDT VN) הפועלת על מערכות הפעלה iOS ואנדרואיד כדי לשלוט על כלי שיט דיג הנכנסים ויוצאים מנמלים, לאסוף ולהגיש יומני דיג, לנטר את כמות המוצרים הימיים הנפרקים דרך נמלים, להנפיק קבלות, תעודות חומרי גלם ותעודות מקור של מוצרים ימיים מנוצלים בהתאם לתקנות.

זוהי תוכנת מעקב אלקטרונית אחר פירות ים שפותחה ונפרסה ברחבי הארץ על ידי משרד הדיג, משרד החקלאות ופיתוח הכפר; מיישמת מעקב אחר מוצרי פירות ים המיוצרים באופן מקומי.

האפליקציה תבטיח את תפקודם של כל הגורמים המשתתפים, כולל: דייגים, מפעלי עיבוד פירות ים, ארגוני ניהול נמלי דיג, משמר גבול ומחלקות דיג, בהתאם לנהלים החוקיים, ותסייע להפוך את שלבי המעקב לשקופים, ותתקדם לאוטומציה מלאה של התהליך כדי להחליף את המעקב הנוכחי מבוסס הנייר.

זהו גם אחד הפתרונות החשובים להסרת אזהרת "הכרטיס הצהוב" של האיחוד האירופי (EC) למוצרי פירות ים וייטנאמיים.

לה אן

מקור: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm