שיפור איכות משאבי האנוש בתעשיית הלוגיסטיקה.

בהקשר של טרנספורמציה דיגיטלית, אינטגרציה כלכלית בינלאומית והתפתחות מהירה של מסחר אלקטרוני, לוגיסטיקה ממלאת תפקיד חשוב יותר ויותר בתחרותיות של הכלכלה. עובדה זו יוצרת צורך דחוף במשאבי אנוש לוגיסטיים איכותיים המסוגלים להסתגל לטכנולוגיה, לנהל שרשראות אספקה ​​מודרניות ולענות על צרכי הפיתוח בר-קיימא של עסקים.

בהקשר של טרנספורמציה דיגיטלית, אינטגרציה כלכלית בינלאומית והתפתחות חזקה של מסחר אלקטרוני, לוגיסטיקה ממלאת תפקיד חשוב יותר ויותר בתחרותיות של הכלכלה.

המצב הנוכחי יוצר צורך דחוף במשאבי אנוש לוגיסטיים איכותיים, בעלי יכולת הסתגלות לטכנולוגיה, ניהול שרשראות אספקה ​​מודרניות ועמידה בצורכי הפיתוח בר-קיימא של עסקים.

נציגים מאוניברסיטת Western College of Construction חתמו על מזכר שיתוף פעולה עם חברת Tan Cang Human Resources Development Co., Ltd.

"צמא" למשאבי אנוש לוגיסטיים איכותיים.

לוגיסטיקה היא ניהול ותיאום של פעילויות הקשורות לתחבורה, כולל אחסון, אריזה וטיפול בסחורות ממקור ועד ליעד. מטרת הלוגיסטיקה היא לייעל את הזמן ולהפחית את עלויות הייצור, ובכך להבטיח שהסחורות מועברות בבטחה ובמהירות ללקוחות.

לדברי ד"ר וו טי ואן נה מהפקולטה לכלכלה (האוניברסיטה המערבית לבנייה), בהקשר של אינטגרציה כלכלית בינלאומית ופריחת המסחר האלקטרוני, לוגיסטיקה הפכה למגזר שירותים מרכזי הקובע את התחרותיות הלאומית.

על פי דו"ח הלוגיסטיקה של משרד התעשייה והמסחר לשנת 2025, צפוי כי עד שנת 2030 יידרשו 2.2 מיליון עובדי לוגיסטיקה. במציאות, קיים פער משמעותי בין תוכניות הכשרה אוניברסיטאיות לבין המיומנויות המעשיות הנדרשות לעסקים. סטודנטים שסיימו לאחרונה לימודיהם חסרים לעתים קרובות את הכישורים להפעלת מערכות ניהול מודרניות ואת היכולת להתמודד עם סיכוני שרשרת האספקה ​​בעולם האמיתי.

לדברי ד"ר נגו אן טואן, סגן נשיא איגוד הסוכנים, המתווכים והשירותים הימיים של וייטנאם, דלתת המקונג מוצבת זה מכבר כאזור כלכלי מרכזי לייצור מוצרים חקלאיים וימיים, ותורמת חלק גדול מנפח היצוא הכולל של אורז, פירות ופירות ים של המדינה.

עם זאת, למרות יתרונותיה העצומים בקנה מידה של ייצור ורשת נהרות טבעית נרחבת (המהווה עד 70% מנתיבי המים הפנימיים של המדינה), המגזר החקלאי כאן נפגע מצוואר בקבוק של "עלויות לוגיסטיקה". נתונים סטטיסטיים ומחקרים עדכניים מראים כי עלויות הלוגיסטיקה בדלתא של המקונג גבוהות מאוד, ומהוות 20-30% (ואפילו כמעט 40% עבור חלק מהמוצרים החקלאיים המתכלים) ממבנה עלויות המוצר.

הפרדוקס הגדול ביותר של האזור הוא שלמרות פוטנציאל התחבורה העצום בדרכים פנימיות, כיום עד 70% מהיצוא השנתי של המדינה עדיין צריך להיות מועבר בכבישים להו צ'י מין סיטי או לאשכולות נמלים עמוקים כמו קאי מפ-טי ואי לצורך ייצוא.

פיצול זה של שרשרת התחבורה, יחד עם היעדר מרכזי לוגיסטיקה אזוריים משולבים ומערכות שרשרת קירור מודרניות וסטנדרטיות, לא רק מעלה את העלויות אלא גם גורם לאובדן משמעותי של תוצרת חקלאית לאחר הקטיף, מה שמפחית קשות את התחרותיות בשוק הבינלאומי.

ד"ר נגו אן טואן שיתף כי אזור דלתת המקונג עדיין מתמודד עם מחסור ב"תשתיות רכות", ובפרט במערכת האקולוגית העסקית ובמשאבי אנוש. שוק שירותי הלוגיסטיקה המקומי מקוטע כיום, כאשר רוב העסקים פועלים באופן עצמאי, חסרי אמון בשיתוף פעולה לחלוקת משאבים, ובכך אינם מצליחים ליצור מערכת אקולוגית מקיפה לניהול שרשרת אספקה.

איכות כוח העבודה המקומי חושפת פערים מדאיגים. כוח העבודה הנוכחי אינו עומד במידה רבה בדרישות הדיגיטציה של תהליכים (כגון היכולת להפעיל מערכות תוכנה מרכזיות ולבצע ניתוחי ביג דאטה), ומתקשה להתמודד עם וניהול סיכוני תחבורה רב-מודאליים. יתר על כן, הידע על "לוגיסטיקה ירוקה" ותקני פיתוח בר-קיימא (ESG) - שהופכים למכשולים טכניים חובה בשווקים האירופיים והאמריקאים - לא עודכן כראוי.

נציגים מאוניברסיטת המערב לבנייה קיבלו תעודת חברות באיגוד פיתוח משאבי אנוש בלוגיסטיקה של וייטנאם.

בהתבסס על הפרקטיקות הנ"ל, בחינת ארגון מחדש וחדשנות של מודלים ותוכניות הכשרה בלוגיסטיקה וניהול שרשרת אספקה ​​אינה רק משימה של שיפור איכות החינוך. זהו פתרון מרכזי ליצירת דור של כוח אדם בעל יכולות טכנולוגיות וחשיבה מערכתית מספקות כדי להתגבר על צווארי בקבוק בשרשרת האספקה, לתרום לשיפור ערך התוצרת החקלאית והימית ולקידום פיתוח בר-קיימא עבור כל אזור דלתת המקונג.

שיפור איכות משאבי האנוש.

מר נגוין טאנה נה, המנכ"ל של חברת Tan Cang Human Resources Development Co., Ltd., שיתף כי מנקודת מבט עסקית, בעידן של פיתוח בינה מלאכותית, כלים שנוצרו על ידי בינה מלאכותית - בעיקר Google Gemini, ChatGPT או Claude - ניתנים לפיתוח מלא למדריכים אישיים.

סטודנטים יכולים לבנות ידע בסיסי בלוגיסטיקה על ידי שימוש בבינה מלאכותית כדי להתאים אישית ולפשט מושגים טכניים; להפוך את הבינה המלאכותית לשותף להכשרת מיומנויות בשפה האנגלית, חילופי עבודה, משא ומתן וכו'. במקביל, הם יכולים להשתמש ביכולות המקיפות של הבינה המלאכותית כדי ליצור תרחישים, לפתח מיומנויות פתרון בעיות, להגיב לסיכונים ולשפר יכולות הערכה וקבלת החלטות רב-ממדיות.

ד"ר הא מין הייאו, סגן ראש מחלקת יחסי החוץ של איגוד פיתוח משאבי אנוש לוגיסטיים בווייטנאם, הצהיר כי הפתרונות לפיתוח משאבי אנוש לוגיסטיים וניהול שרשרת אספקה ​​מנקודת מבטה של ​​האוניברסיטה כוללים חיזוק שיתוף הפעולה עם עסקים בהכשרה, השתתפות בהדרכה והערכת סטודנטים; שיפור ייעוץ והכוונה מקצועית; ובמקביל פיתוח תשתיות, תוכניות לימודים וחדרי תרגול סימולציה; והגדלת מספר המורים המיומנים בתחומים ובהתמחויות הרלוונטיים.

מנקודת מבט עסקית, חברות משתתפות ומזמינות מחקרים והכשרה בתחום משאבי אנוש ממוסדות הכשרה, מפתחות תוכניות התמחות ובונות מדיניות גיוס ותגמול המתאימה לכל משרה.

משאבי אנוש איכותיים הופכים לגורם מכריע בתחרותיות של עסקי לוגיסטיקה.

האוניברסיטה המערבית לבנייה פיתחה לאחרונה תוכנית הכשרה בלוגיסטיקה וניהול שרשרת אספקה. לדברי ד"ר וו טי ואן נה, גולת הכותרת היא שהתוכנית תכננה 38 נקודות זכות להכשרה מעשית, התמחויות ותזה. המעבר משיטות הכשרה מסורתיות למודל המקושר באופן אורגני לעסקים הוא דרישה דחופה, המאשרת את הרלוונטיות המעשית של תוכנית ההכשרה של האוניברסיטה.

על ידי יישום גמיש של מודל הלמידה החווייתית, בית הספר ייצור מערכת אקולוגית סימביוטית: התלמידים מגבירים את התחרותיות שלהם, עסקים מייעלים את עלויות הגיוס - ומבטלים הוצאות הכשרה מחדש - ובית הספר מאשרר את איכות בוגריו, ועומד בדרישות המחמירות של שוק הלוגיסטיקה הנוכחי.

בהקשר של גלובליזציה וטרנספורמציה דיגיטלית מהירה, יש לשפר באופן מתמיד את הכישורים והכישורים המקצועיים של כוח העבודה הלוגיסטי. מתן עדיפות לפיתוח משאבי אנוש חיוני לצמיחה בת קיימא ולתחרותיות של ענף הלוגיסטיקה.

טקסט ותמונות: פוונג טו

מקור: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202605/nang-chat-luong-nguon-nhan-luc-nganh-logistics-d123ad8/