תעשיית הרכבות: הסתגלות למשיכת לקוחות

זוהי תפיסה זו של מעקב צמוד אחר דרישות השוק שתרמה לשינוי פניה של תעשיית הרכבות, אשר "תויגה" זה מכבר כקעיה ונחשלת.

מופעי אמנות ברכבת "מורשת מרכז וייטנאם" המחברת בין הואה לדא נאנג . *צילום: לו הואנג*

מרכבות תיירים ועד רכבות איכותיות.

בערב ה-1 ביולי 2025, גב' נגוין טאן בין (וינד הונג, האנוי) פנתה לאתר האינטרנט של תאגיד הרכבות הווייטנאמי (VNR) לרכישת כרטיסים למשפחתה בת ארבע נפשות, כדי לחוות את רכבת התיירים הואה פואנג דו במסלול האנוי - היי פונג לסוף השבוע (5 ביולי 2025). עם זאת, כל קרונות ה-VIP עם 34 מושבים, שעוצבו בסגנון הודו-סיני, של הרכבות HP1, LP3 ו-LP5 (במחיר של 350,000 וונד לכרטיס) אזלו. רק קרונות ה-VIP עם מושבים רכים וממוזגים שיכולים להסתובב 180 מעלות היו זמינים במחיר של 180,000 וונד לכרטיס.

"נוסעים רבים שיתפו תמונות מרשימות של קרון ה-VIP, שעיצובו הפנימי והעיצוב שלו שונים לחלוטין מרכבות אחרות. בקרון יש אינטרנט אלחוטי חינם, בר המגיש משקה אחד חינם לבחירתכם, ומושבים שניתן להסתובב ב-180 מעלות כך שהנוסעים יכולים ליהנות בנוחות מהנוף או להתרועע, כך שבהחלט היינו צריכים 'לחפש' כרטיסים כדי לחוות זאת", סיפרה גב' נגוין טאן בין.

לדברי טראן ואן האן, מנהל סניף התחבורה של הרכבת האי פונג, רכבת התיירים הואה פונג דו (הפניקס האדום), שיתוף פעולה בין רכבות וייטנאם (VNR) לבין הוועד העממי של העיר האי פונג, הושקה רשמית ב-10 במאי 2025. רכבות תיירים מיוחדות אלו מושכות לקוחות בשל אופיין הייחודי, יחד עם התלהבותם של נוסעים רבים מהאנוי, במיוחד צעירים, שנהנים לנסוע להאי פונג כדי לחוות "סיור אוכל". בתוך 21 ימים בלבד (מתאריך ההשקה ועד 31 במאי 2025), הרכבת ביצעה 176 נסיעות, הסיעה כמעט 90,000 נוסעים והניבה הכנסות של כמעט 9 מיליארד וונד. מספר הנוסעים ברכבת הואה פונג דו בפרט, וברכבות הנוסעים במסלול האנוי-האי פונג באופן כללי, ממשיך לגדול יפה.

מלבד רכבת הפניקס האדומה, תעשיית הרכבות השיקה באופן רציף רכבות תרבות ותיירות המחברות ליעדים ייחודיים, ויוצרת השפעה חיובית על תיירים מקומיים ובינלאומיים. דוגמה בולטת לכך היא קו הרכבת "מורשת מרכז וייטנאם" המחבר את הואה לדה נאנג. על הסיפון, הנוסעים יכולים ליהנות ממוזיקה עממית, התמחויות מרכז וייטנאמיות ולהתפעל מהמסלול הציורי דרך מעבר האי ואן, המכונה "המעבר המפואר ביותר".

מאפריל 2024, קו הרכבת הקצר בין דא לאט לטראי מאט, בשם "מסע הלילה של דא לאט", המשתרע על פני כ-7 ק"מ - קטע שנותר ממסילת הרכבת המתלה מהתקופה הקולוניאלית הצרפתית - שופץ והחל לפעול. הוא כולל קרונות וינטג', והנוסעים יכולים ליהנות ממוזיקה וייטנאמית מסורתית ותה ארטישוק. כתוצאה מכך, ההכנסות במסלול זה כמעט הוכפלו בהשוואה לבעבר.

רכבות תיירים מיוחדות, רכבות איכותיות וקווי רכבת נוסעים סדירים שתמיד מלאים, במיוחד בסופי שבוע, חגים וטט (ראש השנה הירחי), תרמו לצמיחה החזקה בנפח הנוסעים בתעשיית הרכבות. בשנת 2024 מספר נוסעי הרכבת הגיע ליותר מ-7 מיליון, עלייה של 14% בהשוואה לשנת 2023. בששת החודשים הראשונים של 2025 מספר הנוסעים הגיע ליותר מ-3.7 מיליון...

טאו.jpg — רכבות בקו האנוי-האי פונג תמיד עמוסות בסופי שבוע. *צילום: טא האי*

שינוי חשיבה עסקית כדי להתאים אותה לשוק.

במשך עשרות שנים, בעוד שתחבורה אווירית וכבישית התפתחה במהירות, מסילות ברזל הוצבו כאמצעי התחבורה העיקרי עבור אנשים בעלי הכנסה נמוכה, סטודנטים ותלמידי בית ספר. קרונות הרכבת הרעועים והמיושנים, עם תנאי הסניטריים הקשים ואפילו השלכת הפסולת ישירות על המסילה, הפכו לסיוט עבור נוסעים רבים.

מתוך הכרה במגבלות, מבלי להתלונן או להאשים את המערכת, פקידי ועובדי הרכבת שינו את תפיסת העסק שלהם, עקבו מקרוב אחר צרכי השוק וממנפים את היתרונות הקיימים של התעשייה כדי למשוך נוסעים.

במטרה לשפר באופן מתמיד את איכות השירות, ענף הרכבות יישמה לאחרונה סדרה של פתרונות כגון: גיוון שיטות מכירת כרטיסים, יישום מדיניות הפחתת מחירי כרטיסים בתקופות שפל; השקעה בשדרוג ושיפוץ קרונות להשקת רכבות איכותיות; וביצוע שיפוצים ושדרוגים של תחנות רכבת...

VNR משתפת פעולה גם עם יישובים בעלי פוטנציאל תיירותי כדי לתכנן מסלולי רכבת ייעודיים, המציעים חוויות תרבותיות ותיירותיות ייחודיות, ותורמים להעשרת מוצרי התיירות המקומיים. חלק מנסיעות הרכבת אף עוצרות באטרקציות תיירותיות כדי שהמבקרים יוכלו לצלם תמונות למזכרת. הרשויות המקומיות, מצידן, מטפלות באופן פעיל בתקשורת, מתקדמות שירותי לינה ומזון במחירים סבירים, ומבטיחות את ביטחונם ובטיחותם של הנוסעים.

לדברי דו ואן הואן, יו"ר מועצת המנהלים של חברת התחבורה הרכבתית של וייטנאם, מדיניות עסקית התחבורה הרכבתית האחרונה הייתה גמישה ביותר, עם מחירי כרטיסים שונים המבוססים על מיקום הישיבה, תעריפים יומיים, כרטיסים חודשיים וכרטיסים קבוצתיים. איכות השירות והציוד ברכבות ובתחנות השתפרה משמעותית בהשוואה לעבר, ובכך מושכת יותר ויותר נוסעים.

"VNR שואפת לפתח מוצרי תחבורה שהם לא רק יעדים, אלא חוויות רכבת, חוויות נסיעה כדי לקדם את תדמית המדינה. הרכבת יכולה להפוך לנקודת צ'ק-אין ניידת, התחנה ליעד של תרבות ומורשת... הרכבת רוצה להפוך לשירות מקשר, להשתתף בשרשרת האספקה של מוצרי תיירות, לתרום לפיתוח הכלכלי, התרבותי והחברתי של אזורים ויישובים", אמר מנכ"ל VNR, הואנג ג'יה חאן.

לאחרונה, מדריך הטיולים לונלי פלנט דירג את קו הרכבת טונג נהאט של וייטנאם בראש רשימת 24 נסיעות הרכבת הטובות בעולם לשנת 2025. זה משמש מוטיבציה לתעשיית הרכבות להמשיך לשאוף לשיפור איכות השירות ולמשוך יותר נוסעים.

מקור: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html