מחר, האנוי תחל בבנייה של סדרה של פרויקטים ענקיים.

האנוי מתכננת להשיק פרויקטים בבוקר ה-19 בדצמבר בתחומים שונים כגון ספורט , תחבורה, שיפוץ עירוני, פיתוח מרחבים ציבוריים, דיור ציבורי וקישוריות בין-אזורית, עם השקעה כוללת מוערכת של טריליוני וונד ויישום במהלך התקופה 2025-2035.

הפרויקט להשקעה ובניית קו הרכבת לאו קאי- האנוי -האי פונג.

מחר, האנוי תחל בבנייה של סדרה של פרויקטים ענקיים.

פרויקט רכיב 1 של פרויקט ההשקעה בבניית מסילת הרכבת לאו קאי-הנוי-האי פונג יחל רשמית. זהו פרויקט מעשי לחגיגות הקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם ומסמן את תחילתה של מימוש קו רכבת חדש ומודרני המחבר בינלאומי, ותורם לפיתוח חברתי -כלכלי מהיר ובר-קיימא.

המקום המרכזי לטקס הנחת אבן הפינה של רכיב 1 של פרויקט השקעות בבנייה. קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג ממוקם בלאו קאי.

ארבעת המיקומים הנותרים הכלולים בשלב זה של הבנייה הם: פו טו (רובע פונג צ'או, מחוז פו טו), בק הונג (קומונת פוק טין, העיר האנוי), לואונג טאי (קומונת דאי דונג, מחוז הונג ין), וחאי דונג נאם (קומונת ג'יה לוק, העיר חאי פונג).

פרויקט בניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג הוא פרויקט בעל חשיבות לאומית בקנה מידה גדול, המשתמש בטכנולוגיה שמעולם לא יושמה בווייטנאם; המסלול משתרע על פני כמעט 400 ק"מ, ועובר דרך אזורים צפופי אוכלוסין רבים, אזורי תעשייה ואזורים בעלי שטח וגיאולוגיה מורכבים.

עיר הספורט האולימפית

על פי תוכנית הוועדה העממית של האנוי, טקס הנחת אבן הפינה צפוי להתקיים בבוקר ה-19 בדצמבר 2025, במקביל לפרויקטים ועבודות מרכזיות רבות אחרות בעיר ובארץ, וייצור אווירה תוססת של תחרות לקראת אירוע פוליטי חשוב זה של המדינה.

בהתאם לכך, נקבע כי טקס הנחת אבן הפינה של פרויקט אזור הספורט העירוני האולימפי יהיה בחניון של קומפלקס הספורט, תת-מחלקה B, הממוקם בקומונת ת'ונג פוק, העיר האנוי. זהו תת-פרויקט עצמאי שנבחר בתחילה להנחת אבן הפינה, תוך הבטחת תנאים משפטיים מלאים, זמינות קרקע ומשמעות סמלית לכל פרויקט ההשקעה הכולל של אזור הספורט העירוני האולימפי.

פרויקט הבנייה של אזור הספורט העירוני האולימפי מזוהה כפרויקט סמלי המייצג את עיר הבירה בעידן הפיתוח החדש שלה. הפרויקט משתרע על שטח של כ-9,171 דונם, הממוקם ב-11 קומונות בחלק הדרומי של האנוי, כולל: דאי טאן, נגוק הוי, נאם פו, ת'ונג טין, הונג ואן, צ'ונג דואונג, ת'ונג פוק, בין מין, טאם הונג, ת'אנג אואי ודן הואה. לאזור זה פוטנציאל פיתוח משמעותי והוא ממלא תפקיד מכריע בהתרחבות המרחב העירוני של האנוי דרומה.

קו רכבת עירוני מספר 5, ואן קאו-הואה לאק

פרויקט הרכבת העירונית של האנוי, קו 5, ואן קאו - נגוק חאן - לאנג - הואה לאק, משתרע על פני 39,585 ק"מ (מתוכם 6.56 ק"מ תת-קרקעיים, 5.21 ק"מ עיליים ו-27.815 ק"מ בגובה פני הקרקע), הכולל 20 תחנות (6 תת-קרקעיות, 12 בגובה פני הקרקע ו-2 עיליות; מתוכן 8 תחנות מתוכננות כתחנות מעבר).

לקו 5 שני תחנות: תחנה 1 בקהילות סון דונג ודונג הואה, ותחנה 2 בקהילת הואה לאק; רוחב המסילה הוא 1435 מ"מ, מסילה כפולה; המהירות המתוכננת המרבית היא 120 קמ"ש (90 קמ"ש בקטע המנהרה).

הפרויקט מתחיל בצומת הרחובות ואן קאו והואנג הואה טאם ומסתיים בתחנה S20 (בקהילות הואה לאק וין שואן). הקו עובר מתחת לאדמה בתוך החלק הפנימי של כביש הטבעת 3; הקטע לאורך שדרות טאנג לונג משודרג לקטע עילי ומעל הקרקע.

הפרויקט מושקע על ידי מועצת ניהול הרכבת העירונית של האנוי בהשקעה כוללת של 72,300 מיליארד דונג וייטנאמי.

הקמת קו 5 תחבר ותעביר נוסעים עם קווי הרכבת העירוניים 2, 3, 4, 6, 7 ו-8, ותאפשר לנוסעים לנסוע במהירות ובנוחות מאזורי פרברים למרכז העיר.

מסלול זה, שצפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות לפני 2030, צפוי ליצור תנופה לפיתוח מקיף של האזור המערבי, וכן לענות על צורכי התחבורה, הלימודים והמחקר של סטודנטים וסגל.

פרויקט השקעה לבניית כביש המחבר את נמל התעופה ג'יה בין עם עיר הבירה.

בהתאם לכך, נקבע כי טקס הנחת אבן הפינה של הפרויקט לבניית כביש המחבר את נמל התעופה ג'יה בין עם עיר הבירה יהיה בקומונה של ת'ו לאם, העיר האנוי.

מטרת ההשקעה של הפרויקט היא לבנות כביש המחבר את נמל התעופה ג'יה בין עם האנוי, ליצור את ציר החיבור הקצר, המודרני והאסתטי ביותר, לפתוח הזדמנויות פיתוח חדשות לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, לנצל ביעילות אזור לוגיסטי מודרני וחכם, לשלב מסחר אלקטרוני ולעמוד בדרישות הפיתוח.

בנוסף, בשילוב עם נמל התעופה ג'יה בין, זה יסייע בהקלת עומסי תנועה בנמל התעופה נוי באי וישפר את הקישוריות בהאנוי... המיקומים כוללים: הקהילות תואן אן, פו דונג, תו לאם ודונג אן בעיר האנוי, ורובעי טו סון ופו קה במחוז בק נין.

קנה מידה צפוי (נקבע רשמית כאשר הפרויקט יוגש להערכה ואישור בהתאם לתקנות): הקטע החדש שנבנה יתחיל מנקודת החיבור לכביש במחוז בק נין, בנקודה הגובלת בגבול המנהלי של מחוז בק נין; נקודת הסיום תהיה בצומת עם הכביש המהיר האנוי - הא לונג והכביש המהיר האנוי - תאי נגוין/כביש הטבעת 3, באורך כולל של כ-7.0 ק"מ אורך, רוחב 120 מטר.

קטע המסלול חופף לכביש המהיר האנוי - תאי נגוין/כביש הטבעת 3: נקודת ההתחלה מתחברת לקטע 1; נקודת הסיום נמצאת בצומת עם הכביש המתחבר לגשר טו ליאן, בצומת כביש הגישה לגשר טו ליאן, כביש הטבעת 3 וכביש המהיר האנוי - תאי נגוין; אורכו הוא כ-6.55 ק"מ אורך (כולל קטע בתוך מחוז בק נין, באורך של 1.625 ק"מ אורך), עם השקעה בהרחבת הכביש כדי להבטיח רוחב של 120 מטר אורך.

מקטע מחבר מהאנוי - כביש מהיר תאי נגוין/כביש הטבעת 3 לכביש הגישה לגשר טו ליאן: בניית שני מקטעים מחברים המשרתים את הפנייה הישירה שמאלה מג'יה בין לגשר טו ליאן (מעבר גשר מעל האנוי - כביש מהיר תאי נגוין/כביש הטבעת 3) ואת הפנייה ימינה מגשר טו ליאן לג'יה בין; כל מקטע צפוי להיות בעל 3 נתיבים ברוחב B=14 מטר; אורך המקטע המחבר הוא כ-L=2.5 ק"מ.

דרישות ראשוניות לשימוש בקרקע (נקבעו רשמית כאשר הפרויקט מוגש להערכת שווי ואישור בהתאם לתקנות): כ-289.87 דונם, הכוללים את השטח במחוז בק נין.

כדי להקל על העומס בנמל התעופה נוי באי, לעמוד בדרישות הפיתוח ולהבטיח את הפעלתן של טיסות מיוחדות המשרתות מנהיגי מפלגות ומדינות ונציגויות דיפלומטיות בינלאומיות, השלב הראשון של פרויקט הבנייה של נמל התעופה ג'יה בין החל, נמצא כעת בבנייה וצפוי להיות פעיל בשנת 2026.

הפרויקט כולל שיפוץ, שדרוג ושחזור של הפארק משני צידי נהר טו ליך.

הפרויקט שואף לא רק לייפות את הנוף אלא גם לתרום לטיפול יסודי בזיהום הסביבה, ולהחיות את אחד הנהרות המקושרים קשר הדוק לאנשי האנוי במשך דורות.

בהתאם לכך, נקבע כי טקס הנחת אבן הפינה של פרויקט שיפוץ ובנייה מחדש של הפארק משני צידי נהר טו ליך יהיה ברובע נגיה דו, העיר האנוי.

יעדי ההשקעה מכוונים במיוחד להתיישרות עם החלטת הפוליטביורו על בנייה ופיתוח של האנוי עד 2030, עם חזון עד 2045; תכנון עיר הבירה של האנוי לתקופה 2021-2030, עם חזון עד 2050, שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 1569/QD-TTg מיום 12 בדצמבר 2024; התכנון הכללי המתוקן של עיר הבירה של האנוי עד 2045, עם חזון עד 2065, שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 1668/QD-TTg מיום 27 בדצמבר 2024; תוכניות יעוד; תוכניות מפורטות; והנחיות קשורות אחרות.

במקביל, ההשקעה שואפת לשדרג את הנוף משני גדות נהר טו ליך, תוך שקיפה של אופיו הייחודי של האזור, מענה לצורכי האוכלוסייה לבילוי, הרפיה ופעילויות קהילתיות, וקידום פיתוח התרבות, המסחר, השירותים והתיירות באזור הפרויקט בפרט ובהאנוי בכלל; תרומה להגנה על הסביבה לקראת פיתוח בר-קיימא, וניצול יעיל של הפוטנציאל והיתרונות של מיקומו ומשאבי הקרקע של אזור הפרויקט.

שדרות נוף של הנהר האדום

פרויקט זה משתרע על פני שטח מחקר של כ-11,000 דונם, הכולל עורק תחבורה ראשי באורך של למעלה מ-80 ק"מ, פארק מטופח ואזור נופש של כ-3,300 דונם, ויותר מ-2,100 דונם שיופנו לצורך פיתוח עירוני.

היקף הפרויקט משתרע מגשר הונג הא ועד גשר מה סו, ועובר דרך 19 קומונות ורובעים של האנוי.

הפרויקט מחולק לארבעה תת-פרויקטים. שני תת-פרויקטים כוללים השקעה בצירי תחבורה ראשיים, פארקים מעוצבים ופינוי קרקעות לצורך פיתוח עירוני בגדות השמאל והימין של נהר האדום.

הפרויקט השלישי הוא קו מטרו תת-קרקעי בגדה הימנית, באורך של כ-45 ק"מ, שיתחבר בצורה חלקה למערכת הרכבות העירונית של העיר.

הפרויקט הרביעי כולל יישוב מחדש של אזורים עירוניים, המיושם באתר ובמימון קרקע גומלין, בצורה של בנייני דירות רבי קומות ובתים נמוכים.

על פי הערכות ראשוניות, כ-200,000 איש יושפעו מהפרויקט, כאשר חלקם יועברו למקום מגוריהם.

ההשקעה הכוללת הראשונית עבור הפרויקט כולו היא כ-855,000 מיליארד דונג וייטנאמי, עם תאריך סיום צפוי בשנת 2030.

Tien Duong 1 אזור דיור סוציאלי, Phuc Thinh Come

פרויקט זה משתרע על שטח של כ-45 דונם, עם השקעה כוללת של למעלה מ-9,300 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם כמעט 617 מיליארד דונג וייטנאמי מוקצים לפיצויים ויישוב מחדש. הקרקע שהוקצתה לדיור ציבורי היא למעלה מ-13 דונם, והקרקע שהוקצתה לדיור מסחרי היא למעלה מ-3.3 דונם.

עם השלמתו, הפרויקט יכלול מעל 3,100 יחידות דיור ציבוריות, 427 דירות מסחריות ו-99 בתים נמוכים. מרכיבים נוספים של הפרויקט כוללים בתי ספר מגן חובה ועד חטיבת ביניים, ומתקני שירות ומסחר.

מקור: https://baophapluat.vn/ngay-mai-ha-noi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an.html