קבלני בנייה מחפשים דרכים להסתגל לעליית מחירי הדלק.

העלייה החדה במחירי הדלק בימים האחרונים אילצה קבלני בנייה רבים לנקוט באמצעים שונים באתרי בנייה כדי לשמור על התקדמות הפרויקט.

Báo Tuổi Trẻ•17/03/2026

מחירי בנזין - תמונה 1.

עובדים באתר הפרויקט של כביש הטבעת 4 בהאנוי . פרויקטים מרכזיים רבים מתמודדים עם קשיים עקב עליית מחירי הדלק - צילום: NAM TRAN

קבלנים רבים נאלצו לשנות את שיטות הבנייה שלהם כדי להסתגל לתנודות המחירים.

מחירי חומרים רבים עלו ביותר מ-10%.

בימים אלה, באתר הבנייה של פרויקט כביש הטבעת 4 בהאנוי, עבודות הבנייה נמשכות במלוא התפוקה. עובדים ומכונות פועלים בתפוקה מלאה כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט.

מר TVTh., המייצג קבלן המעורב בפרויקט, הצהיר בצער כי עלויות הדלק העולות בחדות נוגסות ישירות ברווחים ובמאמצים של קבלן הבנייה.

מכיוון שרוב חוזי הבנייה כיום נחתמים במחירים קבועים ליחידה, ללא אפשרות להתאמות מחירים, לקבלנים אין ברירה אלא לחרוק שיניים ולסבול תנודות במחירי חומרי הגלם, הדלק ואספקה אחרים על מנת להשלים את הפרויקט בזמן.

אם קבלנים לא מצליחים להשלים פרויקטים בזמן כפי שהתחייב בחוזה, הם עומדים בפני קנסות כבדים. קבלנים רבים נמצאים במצב קשה, ונאלצים לעבוד בקצב מופחת בזמן שהם ממתינים לירידה במחירי הדלק.

"אם העלייה במחירי הדלק היא זמנית בלבד, קבלנים יכולים לעמוד בסערה ולהבטיח התקדמות בפרויקט. עם זאת, אם מחירי הדלק יישארו גבוהים למשך תקופה ממושכת, פרויקטים רבים מסתכנים בהקפאה, וקבלנים זקוקים בדחיפות לתמיכה והתאמות מחירים מצד משקיעים כדי להבטיח את לוחות הזמנים של הפרויקט", הוסיף מר TVTh.

דיווחים מצביעים על כך שהתנודות החדות במחירי הדלק בימים האחרונים מעלות את עלות הובלת החומרים ומגדילות את מחירי השכרת המכונות באתרי בנייה מרכזיים רבים. קבלנים רבים מתמודדים עם מצב בו הם מאטים את הבנייה, ממתינים לירידת מחירי הדלק, או מקבלים עלויות דלק גבוהות יותר כדי לשמור על התקדמות הפרויקט בהתאם להתחייבויות החוזה.

איגוד קבלני הבנייה של וייטנאם (VACC) דיווח כי בהתבסס על מחירי הבסיס של מספר דלקים מרכזיים כגון בנזין RON95-III וסולר 0.05S, מחירי הדלק עלו ב-40-60% בין ה-26 בפברואר ל-10 במרץ 2026. תנודה חריגה זו במחירי הדלק השפיעה ישירות על הייצור והפעילות העסקית של קבלני הבנייה.

זה נכון במיוחד עבור עסקים המעורבים בפרויקטים של תשתית כבישים, שכן פרויקטים אלה כוללים נפח גדול של בנייה, עבודות עפר ושימוש בדלק וחומרים רופפים.

בנוסף, ברבעון הראשון של 2026, מחירי המכירה של מספר חומרי בנייה מרכזיים כגון פלדה, מלט, חול, אבן ואספלט עלו ביותר מ-10%. מצב זה גורם לקשיים עבור קבלני בנייה רבים ברחבי הארץ.

ד"ר טראן צ'ונג, יו"ר איגוד משקיעי תשתיות התחבורה בכבישים בווייטנאם, אמר כי סך ההשקעה בפרויקטים גדל בחדות, דבר שפגע לרעה בהתקדמות הבנייה של פרויקטים ועבודות רבים ברחבי הארץ, במיוחד אלו שהושקעו במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP).

בעוד שרוב חוזי הבנייה נחתמים על בסיס מחירי יחידה קבועים או מחירי יחידה שנרשמו בזמן תכנון הפרויקט, הם אינם צופים תנודות חריגות.

"במציאות, כ-70% מהעבודה בפרויקטים של בנייה נוכחיים נעשית באמצעות מכונות. עם זאת, כאשר מחירי הבנזין עולים בחדות ועלויות הדלק עולות באופן משמעותי, קבלני בנייה אינם יכולים להחזיק שלוש משמרות או ארבעה צוותים באתר הבנייה, ופרויקטים רבים נמצאים בסכנת תקיעה", הדגיש ד"ר טראן צ'ונג.

הצעת סדרה של פתרונות להסרת מכשולים עבור קבלני בנייה.

כדי להתמודד עם תנודות המחירים הנוכחיות, כמה קבלנים חישבו ושינו שיטות בנייה כדי להשתמש בדלק בצורה חסכונית ויעילה יותר. הקבלנים מקווים שעסקי הדלק ישתפו פעולה כדי לייצב את אספקת הדלק לפרויקטים של בנייה ברחבי הארץ.

לאחרונה, הממשלה ניהלה את השוק באופן שייצב את מחירי הבנזין והסולר, מה שבלם במידה מסוימת את עליית מחירי חומרי הגלם והתשומות לפרויקטים של בנייה. בנוסף, כדי להתמודד עם תנודות מחירים באתרי בנייה, יישובים מסוימים יישמו פתרונות לתמיכה בקבלנים העובדים על פרויקטים באזוריהם.

לדוגמה, ב-9 במרץ, הוועדה העממית של מחוז קאו באנג הורתה למחלקות המחוז לעקוב מקרוב אחר תנודות המחירים על מנת להתאים במהירות את מחירי היחידות, את נורמות השימוש בחומרים ובציוד בהתאם לעליות במחירי הדלק, ובכך לתמוך בקבלנים ובמשקיעים בשמירה על התקדמות הבנייה של הפרויקטים.

בשיחה עם עיתון Tuoi Tre, אמר מר דונג ואן קאן, סגן יו"ר ומזכיר כללי של VACC, כי האיגוד שלח לאחרונה מסמך לראש הממשלה בבקשה לסיוע בהתגברות על קשיים ותמיכה בעסקי בנייה על רקע העלייה החריגה במחירי הדלק.

בהתאם לכך, VACC הציעה לראש הממשלה מספר פתרונות לתמיכה בקבלני בנייה בביצוע ובהתקדמות של פרויקטים לאומיים מרכזיים, ובכך תתרום ליעד צמיחת התמ"ג העולה על 10%.

באופן ספציפי, VACC מציע לאפשר לקבלני בנייה לקזז הפרשים בעלויות דלק בהערכות בנייה, מחירי הצעות מחיר ומחירי חוזי בנייה כבסיס לתשלום בין הצד המתקשר לקבלן. התקופה ליישום קיזוז עלויות דלק זה תהיה ממרץ 2026 ועד לייצוב מחירי הבנזין והסולר.

יש לבנות מנגנונים מתאימים לייצוב מחירים בשלבי התחבורה הקשורים לעלויות דלק, ובכך לסייע לקבלנים לייצב את עלויות התשומות. יש להורות לרשויות המקומיות לפקח בקפדנות על מחירי חומרי הגלם ולטפל במקרים של הגזמת מחירים ומניפולציות מחירים.

במקרה של תנודות ממושכות במחירי הדלק עקב השפעת מלחמת המפרץ, VACC ממליצה לראש הממשלה לשקול החלת סעיף כוח עליון כדי להתאים חוזים. יש לנקוט במדיניות שתעודד ותתמוך בקבלני בנייה בקישור וביצירת שרשראות אספקה כדי למתן תנודות חריגות באספקה ובמחירים של חומרי בניין ותשומות.

* ד"ר נגוין קוואנג קונג (יו"ר איגוד המלט של וייטנאם):

מחירי המלט עלו כדי להסתגל למצב החדש.

עליית מחירי הדלק מעלות את עלויות ייצור המלט, ובמיוחד את עלויות ההובלה, אשר עלו בחדות עם עליית מחירי הדלק. כדי להתמודד עם מצב זה, חלק מיצרני המלט נאלצו להעלות את מחירי המלט כדי להסתגל לנסיבות החדשות.

לאחרונה, פרסם משרד התעשייה והמסחר מסמך המבקש מהאיגוד לדווח על השפעת עליית מחירי הדלק על תעשיית ייצור המלט. האיגוד מבקש כעת מעסקים בתעשייה להעריך את השפעת עליית מחירי הדלק, ובמיוחד עליית מחירי הנפט, על עלויות הייצור של תעשיית המלט במטרה למצוא פתרונות להתגברות על קשיים בייצור.

* ד"ר טראן צ'ונג (יו"ר איגוד משקיעי תשתיות תחבורה כבישים וייטנאמיים):

הצעה להתאמת מחירי יחידה בחוזי בנייה.

משרדי הבנייה המקומיים יעדכנו את מחירי היחידות והנורמות מדי יום כדי לעקוב מקרוב אחר תנודות המחירים בשוק. עם זאת, קיבולת משרדי הבנייה המקומיים מוגבלת כעת, ולכן משרדים רלוונטיים כמו משרד האוצר ומשרד הבנייה צריכים להתערב ולתמוך ביישובים.

בנוסף, יש צורך ללמוד ולהוציא מנגנון המאפשר לקבלנים להתאים את מחירי היחידות של החוזים כדי לשקף תנודות במחירי חומרי הגלם, ציוד הבנייה וציוד אחר המשמש באתר הבנייה.

חזרה לנושא

באו NGOC

מקור: https://tuoitre.vn/nha-thau-xay-dung-tim-cach-thich-nghi-gia-xang-dau-20260317064800625.htm