הזנה אוטומטית: נוחות וסיכונים

[מודעה_1]

SGGP 2 באוקטובר, 2023 08:25

זהו אחד משדות התעופה העמוסים ביותר בעולם , אך החל משנת 2024, הנסיעה דרך נמל התעופה צ'אנגי בסינגפור עשויה להיות נוחה הרבה יותר, כאשר תושבים ומבקרים לא יצטרכו עוד להציג את דרכוניהם כדי לעבור את ביקורת ההגירה. במקום זאת, זהותם תיקבע על ידי נתונים ביומטריים.

עתיד התעופה

הפרלמנט של "אי האריות" העביר זה עתה חוק המאפשר נסיעה ללא דרכון, שייכנס לתוקף כבר במחצית הראשונה של 2024. לדברי שרת התקשורת של סינגפור, ג'וזפין טאו: "סינגפור תהיה אחת המדינות הראשונות בעולם שתיישם תהליך כניסה אוטומטי ללא דרכון".

במסגרת התוכנית, הנתונים הביומטריים של הנוסעים ישמשו ליצירת קוד אימות ייחודי שישמש בנקודות מגע אוטומטיות שונות ברחבי שדה התעופה, כולל הפקדת מזוודות, הגירה ועלייה למטוס. "זה יפחית את הצורך של הנוסעים להציג שוב ושוב את מסמכי הנסיעה שלהם בנקודות המגע, ויאפשר שחרור חלק ונוח יותר מהמכס", אמרה גב' ג'וזפין טאו.

Công nghệ nhận dạng khuôn mặt đang được sử dụng rộng rãi ảnh 1

טכנולוגיית זיהוי פנים נמצאת בשימוש נרחב.

צ'אנגי אינו שדה התעופה היחיד שבוטל על דרכונים. נוסעים העוברים דרך טרמינל 3 בנמל התעופה של דובאי באיחוד האמירויות הערביות החל מנובמבר יוכלו גם לבצע צ'ק-אין, לעבור את בדיקות האבטחה ולעלות לטיסות מבלי להציג את הדרכונים שלהם. גורמים אומרים כי נסיעות חלקות צוברות פופולריות ברחבי העולם וטכנולוגיית זיהוי ביומטרי עשויה בקרוב להיות עתיד הנסיעות האוויריות.

ביולי, פורום התיירות והתחבורה האוסטרלי (TFF) קרא לממשלות אוסטרליה וניו זילנד להקים צוות משימה משותף לפיתוח גבול חלק. TFF הציע רפורמות בנסיעות בין שתי המדינות, כולל שימוש בטכנולוגיית זיהוי פנים כדי לבטל את הצורך להציג כרטיסי עלייה למטוס ודרכונים, ובכך לסייע בהאצת תהליך שחרור המכס.

למעשה, טכנולוגיית זיהוי פנים נמצאת בשימוש ברמות שונות בשדות תעופה רבים ברחבי העולם כמו נריטה, האנדה בטוקיו (יפן), הית'רו בלונדון (בריטניה), שארל דה גול בפריז (צרפת)... בארה"ב, חברות תעופה כמו אמריקן איירליינס, יונייטד איירליינס ודלתא איירליינס בוחנות שירותי צ'ק-אין ביומטריים בשנים האחרונות.

סיכונים פוטנציאליים

בנוגע לפרטיות ואבטחת סייבר, אמרה גב' ג'וזפין טאו שרק חברות סינגפוריות יכולות לבצע פרויקטים של IT הקשורים לרשות ההגירה והמחסומים (ICA). ספקי השירותים יהיו מחויבים להסכם וייתכן שיישאו באחריות פלילית בגין הפרות. עבור טיסות היוצאות באמצעות אישור ביומטרי משדה התעופה צ'אנגי, קבוצת שדה התעופה צ'אנגי תצטרך לשתף נתונים עם ICA.

נתוני הנוסעים יוצפנו ויעברו דרך שערי חילופי נתונים מאובטחים. בקשות לגישה וגילוי של נתונים למטרות מוגבלות כפי שנקבע בחוק ההגירה של סינגפור יוגשו רק באישור שר הפנים של סינגפור.

עם זאת, פרופסור קטינה מייקל מבית הספר למידע ומחשוב באוניברסיטת וולונגונג (אוסטרליה) סבורה כי נוסעים עדיין עלולים להיחשף לסיכונים הקשורים למידע רגיש רק מטעמי נוחות. "מידע ביומטרי (עיניים, טביעות אצבע, פנים) מוצפן בעת אחסון כך שאנשים לא יוכלו לפרוץ. עם זאת, נתקלנו במקרים של גניבת מידע ביומטרי", אמרה גב' מייקל. לדברי הפרופסור, האפשרות של מכירת מידע ביומטרי ברשת האפלה או שימוש ליצירת זיופים עמוקים (סוג של טכניקה המשתמשת בבינה מלאכותית ליצירת תמונות, צלילים וסרטונים מזויפים) היא בהחלט אפשרית.

אבל זו לא הדאגה היחידה של פרופסור מייקל. "יהיו מקרים שבהם הסריקות ייכשלו, ואז מה יקרה? אפשר לחקור מישהו, אבל הוא לא באמת יכול להוכיח את זהותו בלי המסמכים שלו", אמרה. פרופסור מייקל הזהירה מפני ביטול דרכונים פיזיים לחלוטין. "זה בסדר לרצות להשתמש במידע ביומטרי, אבל הרשויות צריכות גם לתת לאנשים את הזכות להוכיח מי הם באמצעות זיהוי פיזי", ציינה.

[מודעה_2]
מָקוֹר