הזנה אוטומטית: נוחות וסיכונים

[מודעה_1]

SGGP 02/10/2023 08:25

למרות היותו אחד משדות התעופה העמוסים בעולם , נסיעה דרך נמל התעופה צ'אנגי בסינגפור עשויה להיות נוחה הרבה יותר החל משנת 2024 ואילך, שכן אזרחים ומבקרים סינגפוריים לא יצטרכו עוד להציג דרכונים לצורך הליכי הגירה. במקום זאת, זהותם תאומת באמצעות נתונים ביומטריים.

עתיד התעופה

הפרלמנט של "עיר האריות" העביר זה עתה חוק המאפשר נסיעה ללא דרכון, שייכנס לתוקף כבר במחצית הראשונה של 2024. לדברי שרת התקשורת של סינגפור, ג'וזפין טאו: "סינגפור תהיה אחת המדינות הראשונות בעולם שתאמץ תהליך כניסה אוטומטי, ללא דרכון".

על פי התוכנית, הנתונים הביומטריים של הנוסעים ישמשו ליצירת קוד אימות ייחודי שישמש בנקודות קשר אוטומטיות שונות ברחבי שדה התעופה, כולל הורדת מזוודות, הגירה ועלייה למטוס. "זה יפחית את הצורך של הנוסעים להציג את מסמכי הנסיעה שלהם באופן קבוע בנקודות קשר, ויאפשר תהליך שחרור ממכס חלק ונוח יותר", אמרה ג'וזפין טאו.

Công nghệ nhận dạng khuôn mặt đang được sử dụng rộng rãi ảnh 1

טכנולוגיית זיהוי פנים נמצאת בשימוש נרחב.

צ'אנגי אינו שדה התעופה היחיד שבוטל דרכונים. החל מנובמבר ואילך, אנשים העוברים דרך טרמינל 3 בשדה התעופה של דובאי באיחוד האמירויות הערביות יוכלו גם הם לבצע צ'ק-אין, לעבור את בדיקת האבטחה ולעלות למטוס מבלי להציג דרכון. משקיפים מאמינים כי תחבורה חלקה הופכת פופולרית יותר ויותר ברחבי העולם, וטכנולוגיית זיהוי ביומטרי עשויה להפוך בקרוב לעתיד הטיסות.

ביולי האחרון, פורום התחבורה והתיירות של אוסטרליה (TFF) קרא לממשלות אוסטרליה וניו זילנד להקים צוות משימה משותף לפיתוח גבול חלק. ה-TFF הציע רפורמות לנסיעות בין שתי המדינות, כולל שימוש בטכנולוגיית זיהוי פנים כדי לבטל את הצורך להציג כרטיסי עלייה למטוס ודרכונים, ובכך לזרז את שחרור המכס.

למעשה, טכנולוגיית זיהוי פנים נמצאת בשימוש ברמות שונות בשדות תעופה רבים ברחבי העולם, כמו נריטה והנדה בטוקיו (יפן), הית'רו בלונדון (בריטניה) ושארל דה גול בפריז (צרפת). בארה"ב, חברות תעופה כמו אמריקן איירליינס, יונייטד איירליינס ודלתא איירליינס ניסו שירותי צ'ק-אין ביומטריים בשנים האחרונות.

סיכונים פוטנציאליים

בנוגע לפרטיות ואבטחת סייבר, גב' ג'וזפין טאו הצהירה כי רק חברות סינגפוריות מורשות לבצע פרויקטים של IT הקשורים לרשות ההגירה והמחסומים (ICA). ספקי השירותים יהיו מחויבים להסכם וייתכן שיימצאו באחריות פלילית בגין הפרות. עבור טיסות היוצאות משדה התעופה צ'אנגי באמצעות שחרור ביומטרי מהמכס, קבוצת שדה התעופה צ'אנגי תצטרך לשתף נתונים עם ה-ICA.

נתוני הנוסעים יוצפנו וינותבו דרך שערי חילופי נתונים מאובטחים. רק באישור שר הפנים של סינגפור יוגשו בקשות לגישה וגילוי של נתונים למטרות המוגבלות המפורטות בחוק ההגירה של סינגפור.

עם זאת, פרופסור קטינה מייקל מבית הספר לטכנולוגיית מידע ומחשבים באוניברסיטת וולונגונג (אוסטרליה) טוענת כי נוסעים עדיין עלולים להתמודד עם סיכונים בנוגע למידע רגיש רק מטעמי נוחות. "מידע ביומטרי (עיניים, טביעות אצבע, פנים) מוצפן במהלך האחסון כדי למנוע גישה בלתי מורשית. עם זאת, חווינו פרצות וגניבה של מידע ביומטרי", אמר פרופסור מייקל. לדברי הפרופסור, האפשרות שנתונים ביומטריים יימכרו לאחר מכן באתרי אינטרנט אפלים או ישמשו ליצירת זיופים עמוקים (טכניקה המשתמשת בבינה מלאכותית ליצירת תמונות, אודיו ווידאו מזויפים או מטעים) היא בהחלט סבירה.

אבל זו לא הדאגה היחידה של פרופסור מייקל. "יהיו מקרים שבהם סריקות הנתונים ייכשלו, ואז מה יקרה? מישהו אולי ייחקר, אבל הוא באמת לא יכול להוכיח את זהותו בלי לשאת מסמכים כלשהם", אמרה פרופסור מייקל. פרופסור מייקל הזהירה מפני ביטול מוחלט של דרכונים פיזיים. "אין בעיה בשימוש ביומטריה, אבל הרשויות צריכות גם לתת לאנשים את הזכות להוכיח מי הם באמצעות מסמכי הזיהוי הפיזיים שלהם", ציינה.

[מודעה_2]
מָקוֹר