מבט אל העולם: חוויות של מדינות במעבר ירוק

טרנספורמציה ירוקה היא מגמה של פיתוח בר-קיימא שמדינות רבות ברחבי העולם פועלות בה כדי למזער את ההשפעות השליליות על הסביבה ולמטב את השימוש במשאבי טבע.

להלן מספר חוויות אופייניות ממדינות המובילות מגמה זו.

דנמרק

דנמרק הפכה לאחת המדינות המובילות בעולם בתחום הטרנספורמציה הירוקה , והציבה לעצמה יעד שאפתני להפוך למדינה הירוקה ביותר בעולם עד שנת 2035. המעבר של המדינה מונע על ידי השקעה באנרגיה מתחדשת, תכנון עירוני בר-קיימא ומדיניות סביבתית חזקה.

דנמרק היא חלוצה באנרגיית רוח, כאשר אנרגיית הרוח מהווה יותר מ-50% מסך צריכת החשמל. היא הייתה אחת המדינות הראשונות שהשקיעו רבות בחוות רוח ימיות, עם פרויקטים בולטים כמו חוות הרוח הימיות Horns Rev ו-Anholt. בנוסף לאנרגיית רוח, ממשלת דנמרק מתמקדת גם בהשקעה בפרויקטים של מימן ירוק כמקור אנרגיה חשוב לתעשייה ולתחבורה.

דנמרק היא חלוצה באנרגיית הרוח. צילום: Renew Economy.

תכנון עירוני ותחבורה בת קיימא הם גם חלק בולט באסטרטגיית המעבר הירוק של דנמרק. לערים הדניות יש תשתית ידידותית לאופניים. יותר מ-40% מתושבי קופנהגן נוסעים לעבודה באופניים הודות לנתיבים ייעודיים, גשרי אופניים ומדיניות המעודדת תחבורה בת קיימא. התחבורה הציבורית בדנמרק מפותחת בצורה דלת פליטות, עם הרחבת אוטובוסים חשמליים, מערכות מטרו ומעבורות המונעות במימן כדי להפחית את פליטות הפחמן באזורים עירוניים.

ניהול פסולת הוא היבט מרכזי במעבר הירוק. לדנמרק יש תקנות מחמירות להפחתת פסולת המגיעה מהטמנה, עידוד מיחזור ודחיפת עסקים לאמץ כלכלות מעגליות. תקנות אלו נתמכות על ידי רשת ממומנת היטב של מפעלי הפקת אנרגיה מפסולת. בדנמרק ישנם כמה ממפעלי הפקת אנרגיה מפסולת היעילים ביותר בעולם, בעיקר קופנהיל, אשר ממירה פסולת לחשמל ולחום עבור אלפי בתים.

בחזית המדיניות הממשלתית, דנמרק הטילה מס גבוה על פליטות פחמן, מה שמעודד תעשיות לעבור לטכנולוגיות נקיות יותר. המדינה גם משתפת פעולה באופן פעיל עם האיחוד האירופי (EU), האומות המאוחדות ושותפים פרטיים כדי ליישם יוזמות בנות-קיימא בקנה מידה עולמי.

מַעֲלָה

גרמניה היא אחת המדינות המובילות בעולם במעבר הירוק, הודות למחויבותה ארוכת השנים לאנרגיה מתחדשת , מדיניות בת קיימא וחדשנות תעשייתית. אסטרטגיית ה-Energiewende (מעבר אנרגיה) של גרמניה ממלאת תפקיד מפתח בהפחתת התלות בדלקים מאובנים ובקידום כלכלה דלת פחמן.

יוזמת האנרגיה-וונדה שואפת לשנות את מערכת האנרגיה של גרמניה באמצעות:

- הרחבת אנרגיה מתחדשת: אנרגיה מתחדשת מהווה יותר מ-46% מייצור החשמל בגרמניה, תוך התמקדות באנרגיית שמש, רוח וביומסה.

- הפסקת הדרגתית של אנרגיה גרעינית ופחמית: גרמניה סגרה את תחנות הכוח הגרעיניות האחרונות שלה בשנת 2023 ושואפת להפסיק לחלוטין את השימוש באנרגיה פחמית עד 2038.

- מערכת אנרגיה מבוזרת: לעודד משקי בית ועסקים קטנים לייצר ולאגור אנרגיה מתחדשת משלהם.

ממשלת גרמניה מקדמת כלי רכב חשמליים על ידי הצעת סובסידיות ופטורים ממס כדי לעודד את השימוש בהם. צילום: Phys.org.

כדי לפתח תחבורה בת קיימא, ממשלת גרמניה מקדמת כלי רכב חשמליים (EV) באמצעות סובסידיות ופטורים ממס כדי לעודד את השימוש בסוג זה של כלי רכב. יצרניות רכב גדולות כמו פולקסווגן, BMW ומרצדס-בנץ מובילות את מגמת המעבר לרכבים חשמליים. בכל הנוגע לתחבורה ציבורית, ממשלת גרמניה משקיעה רבות ברכבות מהירות, אוטובוסים המונעים במימן ותשתיות רכיבה על אופניים כדי להפחית את פליטות הפחמן. תקנות פליטת CO₂ עבור מכוניות ותעשיות מיושמות בקפדנות בגרמניה.

גרמניה הציגה מדיניות רבה להפחתת פסולת ולעודד מיחזור וייצור ירוק. הודות לתקנות מחמירות בנוגע לסיווג פסולת ושימוש חוזר, לגרמניה יש כיום את שיעור המיחזור הגבוה ביותר בעולם (67%). תעשיות בגרמניה עוברות לטכנולוגיה לחיסכון באנרגיה, עם תמריצים ממשלתיים רבים לעסקים המאמצים טכנולוגיה ניטרלית פחמן. ממשלת גרמניה הנפיקה אג"ח ירוקות לגיוס הון לפרויקטים של אנרגיה מתחדשת, יעילות אנרגטית ותשתיות בנות קיימא.

קוריאה

דרום קוריאה עושה צעדים משמעותיים במעבר הירוק שלה, במטרה להיות ניטרלית מפליטות פחמן עד 2050. באמצעות מדיניות שאפתנית כמו העסקה הירוקה החדשה של קוריאה והשקעה רבה באנרגיה מתחדשת, טכנולוגיה ירוקה ותעשייה בת קיימא, דרום קוריאה הופכת לאחת המדינות המובילות באסיה במעבר לייצור בר קיימא.

העסקה הירוקה החדשה של קוריאה, שהושקה בשנת 2020, היא מסגרת מדיניות מקיפה לקידום צמיחה ירוקה, תוך התמקדות ב:

- הרחבת אנרגיה מתחדשת: דרום קוריאה שואפת להגדיל את שיעור האנרגיה המתחדשת ל-30-35% עד 2040, תוך התמקדות באנרגיה סולארית, אנרגיית רוח ואנרגיית מימן.

- השקעה בתשתיות ירוקות: הממשלה משפצת מבנים ישנים כדי לשפר את יעילות האנרגיה ובונה ערים חכמות המשלבות טכנולוגיה בת קיימא.

- שילוב כלכלה דיגיטלית וכלכלה ירוקה: קוריאה מיישמת בינה מלאכותית (AI) וטכנולוגיה דיגיטלית כדי לייעל את ניצול האנרגיה והמשאבים.

מערכת ניהול הפסולת בקוריאה נחשבת למתקדמת ביותר בעולם. פיתוח אסיה.

דרום קוריאה בונה אחת מחוות הרוח הימיות הגדולות בעולם, במטרה להגיע ל-12 ג'יגה-וואט של אנרגיית רוח עד שנת 2030. דרום קוריאה היא גם חלוצה בבניית כלכלת מימן, עם השקעות גדולות בכלי רכב המונעים במימן, תחנות טעינה ותאי דלק מימן. כדי להפחית בהדרגה את תלותה בפחם, דרום קוריאה משקיעה בטכנולוגיית אנרגיה גרעינית נקייה ובטוחה יותר.

ממשלת דרום קוריאה מעודדת את אזרחיה להשתמש בכלי רכב חשמליים ומימנים. דרום קוריאה היא ביתם של יצרניות מובילות של כלי רכב חשמליים ומימנים כמו יונדאי וקיה, עם יעד של ייצור 4.5 מיליון כלי רכב חשמליים ו-200,000 כלי רכב מימנים עד 2025. הממשלה משקיעה באוטובוסים ידידותיים לסביבה המונעים במימן, מוניות חשמליות ורכבות מהירות. תשתית אופניים עירונית פותחה גם היא במהירות בשנים האחרונות.

מערכת ניהול הפסולת של דרום קוריאה נחשבת לאחת המתקדמות בעולם. למדינה שיעור מיחזור פסולת גבוה (מעל 60%), עם מדיניות מיון פסולת מחמירה ואיסור על פלסטיק חד פעמי. ערים כמו סיאול ובוסאן מיישמות טכנולוגיית בינה מלאכותית לניהול פסולת כדי להפחית פסולת ולמטב את המיחזור.

כדי לעודד פיתוח של כלכלה מעגלית ותעשיות ירוקות, ממשלת קוריאה מספקת סובסידיות לעסקים המאמצים טכנולוגיות ייצור דלות פחמן. המערכת הפיננסית הקוריאנית מקדמת אג"ח ירוקות והשקעות ESG (סביבתיות, חברתיות וממשלתיות) כדי לתמוך בפרויקטים בני קיימא.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/nhin-ra-the-gioi-kinh-nghiem-chuyen-doi-xanh-cua-cac-nuoc-post267168.html