הביקוש למפעילי רחפנים עולה בסין

(CLO) תוכניות הכשרה לרחפנים בסין הופכות פופולריות ככל שהזדמנויות התעסוקה בתעשייה מתרחבות.

במטרה להשיג עבודה בשכר גבוה יותר בתחום הלוגיסטיקה, באי ווהן הצטרף לתוכנית הכשרה במשרה מלאה בשנג'ן במטרה להשיג רישיון טיס רחפן.

בן ה-28, שעבד בעבר בתעשיית המלונאות, רצה להיות מסוגל להטיס רחפנים בגודל בינוני מעבר לטווח הראייה, מיומנות מבוקשת מאוד במגזר משלוחי הרחפנים המשגשג של סין.

"אני רוצה להתמקצע, במיוחד כשהתעשייה הופכת לסטנדרטית. קבלת רישיון היא הצעד הראשון", הוא אמר.

הביקוש לטייסי רחפנים מרקיע שחקים בסין תמונה 1 — מתכוננים לשליטה על רחפן בשנג'ן. צילום: שינחואה

הביקוש להסמכות לטייס מרחוק עולה ככל שעובדים ובוגרים סינים מחפשים עבודות חדשות הקשורות להפעלת רחפנים, בעוד בייג'ינג מקדמת פיתוח של כלכלה בגובה נמוך, הנחשבת כמנוע צמיחה חדש לכלכלה השנייה בגודלה בעולם.

"אני מוצא רחפנים ממש מעניינים. הם משתלבים עם טכנולוגיות בתחומים רבים ושונים, כמו חקלאות ומיפוי", הוא אמר.

מרכז האימונים שבו הוא לומד את המיומנות, המנוהל על ידי חברת Global Hawk UAV שבסיסה בשנג'ן, חווה עלייה במספר התלמידים בשנה האחרונה, לדברי המייסד יו ג'ינגבינג.

"מספר המתלמדים שקיבלנו השנה גבוה בהרבה משנה שעברה ואנחנו צופים שהמספר לכל השנה יוכפל בשנה שעברה", אמר, והוסיף שיש כל כך הרבה מתלמדים ש"אנחנו למעשה חסרים מדריכים".

מרכז ההדרכה ז'יפיי בשנגחאי מסר כי גם הוא ראה "עלייה חדה" במספר התלמידים מאז הקיץ הזה.

רוב הסטודנטים מחפשים הסמכה כדי לעמוד בדרישות לתפקידים מסוימים בצבא או בסוכנויות ממשלתיות המשתמשות באופן פעיל ברחפנים, אמר אחד העובדים.

העלייה במספר המתלמדים נובעת מעלייה משמעותית בביקוש של חברות לכישרונות, המונעת על ידי יישומים חדשים של רחפנים בתחומים כמו לוגיסטיקה, תיירות, מדידות אוויריות ובדיקה חשמלית, לדברי מר יו.

הכלכלה של סין המתמחה בגובה נמוך, הכוללת פעילות מאוישת ולא מאוישת בגבהים של עד 1,000 מטרים, מתמודדת כעת עם מחסור של כמיליון עובדים מיומנים, כך אמר לי צ'ונלין, סגן יו"ר הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה, במסיבת עיתונאים בחודש שעבר.

המונח, שצפוי ליצור מקומות עבודה חדשים, להניע חדשנות טכנולוגית ולהמריץ את הכלכלה, נכלל בדו"ח העבודה הממשלתי של ראש הממשלה לי צ'יאנג שהוצג במרץ כתעשייה אסטרטגית מתפתחת.

על פי מינהל התעופה האזרחית של סין (CAAC), נכון לסוף יוני, בסין היו רק 225,000 איש בעלי רישיון רשמי להפעיל כטב"מים.

אבל נשיא איגוד התחבורה האווירית של סין, וואנג צ'אנגשון, אמר בפורום בבייג'ינג ב-28 באוקטובר כי נכון לסוף ספטמבר, היו יותר מ-2 מיליון כלי טיס בלתי מאוישים רשומים ב-CAAC.

מר יו מעריך שאם כוללים כטב"מים לא רשומים, מדובר לפחות ב-3 מיליון כאלה הנמצאים בשימוש. "אנו זקוקים כעת נואשות לאנשי מקצוע מורשים שיוכלו לא רק להטיס רחפנים אלא גם לתקן ולתחזק אותם", אמר.

בשנים האחרונות, הרשויות הסיניות הגבירו את הפיקוח על תעשיית הרחפנים המשגשגת, מתוך הכרה בתפקידה בקידום הצמיחה הכלכלית.

תקנות שנכנסו לתוקף בתחילת השנה קובעות כי מפעילי רחפנים קטנים, בינוניים וגדולים חייבים להיות בעלי רישיון תעופה אזרחית אלא אם כן הם מטיסים דגמי מטוסים קלים מתחת ל-120 מטרים במרחב אווירי בלתי מוגבל.

נגוק אנה (לפי SCMP)

[מודעה_2]
מקור: https://www.congluan.vn/nhu-cau-ve-nguoi-dieu-khien-may-bay-khong-nguoi-lai-tang-vot-o-trung-quoc-post321831.html