דברים שכדאי לזכור לשימוש בטוח ויעיל בבנזין E10.

משרד התעשייה והמסחר ואיגודי התעשייה ממליצים לאנשים לבדוק ולתחזק את מערכות הדלק שלהם לפני המעבר לבנזין E10, במיוחד עבור כלי רכב ישנים יותר. על המשתמשים לשים לב גם לבעיות כגון צריכת דלק מוגברת, ביצועי מנוע חלשים, ספיגת לחות ולעקוב אחר המלצות התאימות של יצרני הרכב.

הכרזה על רשימת דגמי מכוניות התואמים לבנזין E10.

משרד התעשייה והמסחר פרסם מכתב רשמי 1314, המחייב עמותות ועסקים להעריך את התאמת כל דגם רכב לסוג הדלק החדש ולפרסם את התוצאות לצרכנים. על פי ההנחיה, עסקים חייבים לבחון ולסווג כלי רכב לשלוש קבוצות: כלי רכב התואמים לחלוטין לבנזין E10; כלי רכב שיכולים להשתמש בבנזין E10 אך דורשים ייעוץ או המלצות טכניות נוספות; וכלי רכב שאינם מומלצים לשימוש בבנזין E10.

עבור כלי רכב הנחשבים כלא מתאימים, על עסקים להבהיר את הסיבות הטכניות ולהציע פתרונות. יש לאסוף את תוצאות ההערכה ולהגיש למשרד התעשייה לפני 5 ביוני 2026, לצורך דיווח למשרד התעשייה והמסחר.

תהליך הבדיקה מתמקד בגורמים כגון תאימות מנוע, מערכות אספקת דלק, חומרים הבאים במגע עם דלק והשפעתם הפוטנציאלית על ביצועי התפעול, צריכת הדלק, עמידות המנוע ופליטות.

משרד התעשייה והמסחר ביקש מאיגודים ועסקים להעריך את התאמת כל דגם רכב לסוג הדלק החדש ולפרסם את התוצאות לצרכנים.

מעבר להערכה טכנית בלבד, משרד התעשייה והמסחר דורש גם מעסקים לתקשר באופן יזום עם לקוחותיהם דרך רשת הסוכנויות שלהם, מרכזי שירות וערוצי מידע רשמיים. ההנחיות חייבות להיות נגישות בקלות, ולסייע למשתמשים לזהות דגמי רכב התואמים ל-E10, שיקולי תחזוקה בעת החלפת דלקים, המלצות לכלי רכב ישנים יותר או כאלה שעברו שינויים טכניים, ומצבים הדורשים בדיקות טרום שימוש לפני השימוש ב-E10.

כדי להפחית סיכונים במהלך תקופת המעבר, יצרנים מוטלת גם עליהם המשימה לפתח נהלים לקבלה וטיפול במשוב הקשור לשימוש בבנזין E10. סוכנויות ומרכזי שירות צריכים להיות מוכנים עם מספיק כוח אדם, אספקה ​​ויכולות תמיכה טכנית כדי לענות על צרכי הלקוחות.

המשתמשים יקבלו מידע על בעיות טכניות פוטנציאליות שעלולות להתעורר בעת המעבר ל-E10, כיצד לבדוק ולנקות את מערכת הדלק, והליך האחריות במקרה של בעיות.

הדרישה לפרסם רשימה ספציפית של דלקים תואמים צפויה לספק לצרכנים בסיס טוב יותר לבחירה ושימוש בדלקים מתאימים, ובמקביל להגביר את האחריות של היצרנים במהלך תקופת המעבר.

משרד התעשייה והמסחר הודיע ​​על פרסום מדריך לשימוש בדלקים ביולוגיים, הכולל מידע על מפת הדרכים ליישום דלק ביולוגי, תאימות E10 למנועים שונים, אמצעי זהירות עבור סוגים שונים של כלי רכב בעת שימוש בדלקים ביולוגיים והמלצות למשתמשים.

מספר תופעות הקשורות לשימוש בדלקים ביולוגיים, כגון חולשת מנוע, צריכת דלק מוגברת וספיגת לחות, מוסברות, יחד עם אזהרות ספציפיות לצרכנים. בהתאם לכך, רוב יצרניות הרכב כמו הונדה, טויוטה, פורד, ימאהה ויצרניות אופנועים מאשרות את התאימות של שימוש בדלקים ביולוגיים.

כלי רכב הדורשים זהירות בעת שימוש בדלק ביולוגי כוללים מכוניות ישנות מאוד שיוצרו לפני שנת 2000, מכוניות עם קרבורטורים ישנים יותר, מכוניות שלא נבדקו או תוחזקו את מערכות הדלק שלהן במשך זמן רב, מכוניות משוחזרות ומכוניות אספנות.

עבור דגמי רכב אלה, מומלץ לבדוק, לתחזק ולהחליף חלקים ממערכת הדלק, כולל מיכל הדלק, משאבת הדלק, מסנן הדלק, צינורות הדלק, הקרבורטור ומזרקי הדלק, במידת הצורך. חולשת מנוע אושרה בעת שימוש בביו-אתנול, אך ההבדל בהספק ובצריכת הדלק הוא מינימלי. ל-E10 ערך קלורי נמוך יותר (כ-3.4%), אך הוא נשרף בצורה מלאה יותר, ומפחית את פליטות ה-HC וה-CO ב-20-30%.

כמו כן אושרו בעיות בצריכת דלק, כאשר בחלק מהמקרים הראו צריכה מוגברת, אך משרד התעשייה והמסחר סבור כי צריכה זו אינה משמעותית בתנאי הפעלה רגילים.

בנזין E10 יכול לספוג לחות אם מים נכנסים למיכל הדלק, המכסה פתוח או הרכב שקוע במים. הפרדה מתרחשת רק כאשר תכולת המים המצטברת עולה על גבול המסיסות. לכן, משרד התעשייה והמסחר ממליץ לא להשאיר כלי רכב ללא שימוש במשך חודשים, להתניע את כלי הרכב באופן קבוע, להימנע מהטבעת כלי הרכב במים ולאחסן אותם במקום יבש ומאוורר היטב. אם לא נעשה שימוש במשך זמן רב, יש להחליף את הדלק בדלק חדש, ולבדוק דליפות דלק לפני ההפעלה. יש גם להחליף את מסנן הדלק בזמן.

בנזין E5 הוא תערובת של 95% בנזין מינרלי מסורתי ו-5% אתנול. לבנזין E5 יש בדרך כלל דירוג אוקטן של 92 (E5 RON 92). בנזין E10 הוא תערובת של 90% בנזין מינרלי ו-10% אתנול. לבנזין E10 יש בדרך כלל דירוג אוקטן גבוה יותר, RON 95 (E10 RON 95).

עם זאת, E5 או E10 משקפים רק את אחוז האתנול המעורבב בדלק, בעוד שאיכות הבנזין תלויה בתקני סביבה כמו יורו 3, יורו 4 או יורו 5. לדוגמה, E10 RON 95 מציין רק שהבנזין מכיל 10% אתנול ובעל דירוג אוקטן של 95, בעוד שתקני פליטה הם הגורמים המשפיעים ישירות על עמידות המנוע ועל הסביבה.

על פי התקנות, כלי רכב שיוצרו משנת 2017 ואילך חייבים להשתמש בדלק העומד בתקני פליטה ברמה 4 או 5, בין אם מדובר בבנזין או בדלק ביולוגי. עם זאת, משתמשים רבים עדיין מתמקדים בעיקר ב-E5, E10 או בנזין מבלי לשים לב מספיק לתקני האיכות הסביבתיים של הדלק, מה שמוביל לשימוש בדלק עם סטנדרטים נמוכים יותר מהנדרש במפרט הטכני של הרכב.

שימוש בבנזין E10 הוא בטוח ויעיל.

לדברי מר בוי נגוק באו, יו"ר איגוד הנפט של וייטנאם, רוב יצרניות הרכב הגדולות העריכו רשמית והודיעו למשרד התעשייה והמסחר באמצעות איגוד יצרני הרכב של וייטנאם על תאימות כלי הרכב שלהן לדלקים ביולוגיים.

למעשה, יצרניות רכב בינלאומיות רבות עיצבו כיום מנועים התואמים לדלקים ביולוגיים, כולל בנזין E10. בנזין E10 אושר על ידי רוב יצרניות הרכב והאופנועים הגדולות ברחבי העולם , החל ממרצדס-בנץ, ב.מ.וו, טויוטה ועד יצרנים יפניים ויצרני רכב רבים אחרים. לכן, עם רוב המכוניות והאופנועים הנמצאים כיום בשימוש בווייטנאם, במיוחד דגמים חדשים יותר, אנשים לא צריכים להיות מודאגים יתר על המידה מהמעבר לסוג דלק זה.

למעשה, רוב מיכלי הדלק של המכוניות מציינים כיום בבירור את סוג הדלק המתאים, כולל דירוגי אוקטן כגון RON 91, RON 95, או היכולת להשתמש בדלקים ביולוגיים כמו E5, E10, או אפילו E20.

עבור כלי רכב ישנים יותר, שיוצרו לפני שנת 2000, חלקים מסוימים כמו אטמי גומי או צינורות דלק עשויים להתיישן מהר יותר עם הזמן בעת ​​שימוש בבנזין E10. עם זאת, הדבר משפיע בעיקר על חומר הגומי לאחר שימוש ממושך ואינו משפיע ישירות על המנוע. החלפת חלקים אלה היא גם די פשוטה וזולה. חששות שבנזין E10 עלול לפגוע במנוע, לגרום לקורוזיה או להפחית את עמידות הרכב אינם מבוססים לחלוטין ואינם מאומתים.

לבנזין E10 תכונות ניקוי וממס גבוהות יותר מאשר בנזין מינרלי רגיל. לכן, כאשר משתמשים בו, הדלק נוטה להתמוסס ולסחוב לכלוך וזיהומים שהצטברו לאורך זמן במערכת אחסון ואספקת הדלק. חלקיקי לכלוך אלה, הנישאים יחד, עלולים לסתום מסנני דלק, להשפיע על משאבת הדלק או על מערכת ההזרקה, במיוחד בכלי רכב ישנים יותר שלא עברו תחזוקה וניקוי שוטפים כפי שהומלץ על ידי היצרן.

לכן, איגוד הנפט של וייטנאם ממליץ לאנשים, במיוחד בעלי כלי רכב ישנים יותר או כאלה שיוצרו לפני שנת 2000 המשתמשים במאיידים, לבצע תחזוקה בסיסית לפני החלפת דלק. זה עשוי לכלול ניקוי מערכת אספקת הדלק, החלפת מסנן הדלק והתאמת המאייד לפעולה חלקה יותר של הרכב.

מקור: https://suckhoedoisong.vn/nhung-dieu-can-luu-y-de-su-dung-xang-e10-an-toan-hieu-qua-169260603113131024.htm