טייס מזהה "עצם" לפני ההתנגשות

[מודעה_1]

דובר מטעם JAL אמר כי למרות שאחד הטייסים הבחין ב"עצם" רגע לפני ההתנגשות, הוא לא יצר קשר ישירות עם קפטן מטוס משמר החופים.

הטייסים אמרו כי הרגישו פגיעה תוך שניות מרגע פגיעת המטוס בקרקע. בתחילה, הטייסים בתא הטייס לא היו מודעים לשריפה עד שהדייל הראשי הודיע להם וביקש מהם לפתוח את יציאת החירום.

גורמים יפניים בודקים את מטוס האיירבוס A350 השרוף לאחר ההתנגשות, 4 בינואר 2024. (צילום: VNA)

יומיים לאחר ההתנגשות, מספר טיסות פנים שהיו אמורות להגיע לשדה התעופה האנדה בטוקיו ב-4 בינואר בוטלו או התעכבו.

על פי דיווח של חברת התעופה הוקאידו, כ-200 נוסעים נתקעו בן לילה בשדה התעופה ניו צ'יטוסה במחוז הוקאידו, לאחר שקבוצה נוספת של 256 נוסעים נתקעה בין ערב ה-2 בינואר לבוקר ה-3 בינואר עקב ביטולי טיסות בעקבות ההתנגשות הנדירה. מאז ערב ה-2 בינואר, חברת התעופה הוקאידו מספקת סיוע לנוסעים על ידי חלוקת שקי שינה, שמיכות ומזרנים.

טיסות רבות בוטלו בשדה התעופה ניו צ'יטוסה, במיוחד טיסות לשדה התעופה האנדה, עם 45 טיסות ב-2 בינואר ו-28 טיסות ב-3 בינואר. ב-4 בינואר, 18 טיסות משדה התעופה ניו צ'יטוסה להאנדה ולמספר שדות תעופה אחרים היו אמורות להתבטל. ההתנגשות גם עיכבה טיסות רבות מהאנדה לניו צ'יטוסה. חלק מהטיסות אף עוכבו עד 3 לפנות בוקר ב-4 בינואר.

נמל התעופה צ'יטוסה החדש, המשרת כ-400 טיסות, כ-100 מהן לשדה התעופה האנדה. נמל התעופה האנדה עדיין סגור את מסלול ההמראה בו התרחשה ההתנגשות ביום השנה החדשה. זמן קצר לאחר ההתנגשות, JAL וחברת התעופה All Nippon Airways ביטלו גם כמה טיסות פנים.

משטרת יפן מסרה שכל 379 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על סיפון טיסה JL516 של חברת JAL באיירבוס A350 פונו בשלום, ללא נפגעים מסכני חיים לאחר שהמטוס עלה באש.

בהצהרה שפורסמה אחר הצהריים של ה-3 בינואר, אמרו גורמים בחברת התעופה השנייה בגודלה ביפן כי הקפדה על נהלי החירום סייעה להציל את חייהם של כל הנוסעים. עם זאת, חמישה מתוך ששת אנשי הצוות במטוס של משמר החופים היפני נהרגו. הקפטן נמלט מהמטוס ונפצע קשה.

(מקור: עיתון טין טוק)

[מודעה_2]
מָקוֹר