דמי משלוח מקומיים באינטרנט יקרים.

[מודעה_1]

קידום רישום מוצרים חקלאיים וייטנאמיים בפלטפורמות מסחר אלקטרוני סיניות: יש לשפר את המדיניות והחוקים כדי לקדם את פיתוח המסחר האלקטרוני חוצה הגבולות.

קונים במסחר אלקטרוני משלמים דמי משלוח גבוהים יותר עבור הזמנות מקומיות בהשוואה להזמנה ישירות מסין. מצב פרדוקסלי לכאורה זה נמשך כבר שנים, בעוד שחברות משלוחים וייטנאמיות טרם מצאו פתרון להפוך אותו.

היתרון של "משלוח חינם"

גב' מין ניהין, תושבת מחוז 8 בהו צ'י מין סיטי, רכשה לאחרונה כלי מטבח בפלטפורמת מסחר אלקטרוני מקומית. הערך הכולל של המוצרים היה רק 202,000 דונג וייטנאמי, אך בסופו של דבר שילמה סכום כולל של 265,000 דונג וייטנאמי מכיוון ששלושת הפריטים סופקו משלושה ספקים שונים, כאשר דמי המשלוח נעו בין 14,000 ל-25,000 דונג וייטנאמי להזמנה. בעבר, היא הזמינה פריט מסין ב-Shopee תמורת 380,000 דונג וייטנאמי וקיבלה משלוח חינם.

" הם מציעים משלוח חינם להזמנות מעל 150,000 וייטנאם ומספקים את המוצרים מהר מאוד. בינתיים, רוב המוכרים בווייטנאם מציעים משלוח חינם רק במהלך מבצעים או להזמנות מעל 400,000-500,000 וייטנאם, וזמן האספקה הוא... לפעמים מהיר, לפעמים איטי", אמרה גב' מין ניהין.

Phí vận chuyển hàng online trong nước đắt đỏ - Ảnh 1.

קונים מקוונים תמיד מעריכים משלוח מהיר ועלויות משלוח נמוכות. (צילום: הואנג טריאו)

מר מאן הונג, המתגורר במחוז בין צ'אן, הו צ'י מין סיטי, קונה לעתים קרובות מוצרי אלקטרוניקה ומוצרי בית באינטרנט מחנויות סיניות, משום שקנייה מסין דרך Lazada בדרך כלל מביאה למשלוח מהיר מאוד עד הבית, משלוח חינם או דמי משלוח של 14,000 - 20,000 וונד בלבד.

" עבור אותם פריטים, אם יירכשו בארץ, דמי המשלוח יהיו בין 22,800 ל-45,000 דונג וייטנאמי או יותר. עם הפרש כה משמעותי במחיר, קונים בוודאי יבחרו באפשרות הכלכלית ביותר", ניתח מר הונג.

כיום, קניית סחורות אונליין מחו"ל, במיוחד מסין ועד וייטנאם דרך ערוצים כמו Lazada, Shopee, TikTok וכו', היא קלה מאוד. מגוון רחב של סחורות, משלוח מהיר ודמי משלוח נמוכים הם יתרונות עיקריים שגורמים ללקוחות, במיוחד צעירים, להעדיף להזמין סחורות מסין.

נאבק למצוא פתרון

בהסבירו את התופעה הזו, אמר המייסד והמפעיל של פלטפורמת מסחר אלקטרוני בקנה מידה קטן כי אתרי מסחר אלקטרוני מקומיים רבים מקשרים כעת ישירות לחנויות אופנה ומוצרי בית בחו"ל. סחורות מחו"ל נשלחות להו צ'י מין סיטי או להאנוי בכמויות גדולות ללא מתווכים. בהתאם לכתובת הלקוח, מוכרים בחו"ל יכולים לתאם את המשלוח ליעד הקרוב ביותר כדי למזער את עלויות המשלוח. עלות המשלוח מחולקת למשלוחים בודדים רבים וקטנים יותר.

יתר על כן, מכיוון שאין יבואן מתווך בווייטנאם, הסחורה מגיעה לקונה במחיר שתמיד נמוך ממחיר המכירה של מפיצים וסוחרים וייטנאמים.

לה טאנה דונג, מייסד פלטפורמת המסחר האלקטרוני Mua Express, שחולק את אותה דעה, אמר שהסינים טובים מאוד במכירה. "הם מייצרים בקנה מידה גדול ומוכרים לווייטנאם בכמויות גדולות, כך שכאשר הם מחשבים שיש להם מספיק רווח, הם מפחיתים או מוותרים על דמי משלוח כדי למשוך לקוחות."

"מלבד זאת, יש להם גם יתרון גדול בזכות תמיכה ממשלתית חזקה, לוגיסטיקה מודרנית וחזקה, אוטומציה כמעט מלאה, ארגון מכירות רב-ערוצי ומחסנים רבים ליד הגבול הווייטנאמי... כך שמסע הסחורות לווייטנאם מהיר מאוד וזול מאוד", אמר מר דונג.

על פי חברות שילוח מטענים, דמי המשלוח מושפעים מגורמים רבים, שהחשוב שבהם הוא עלויות לוגיסטיקה. תחבורה פנימית בווייטנאם מתבצעת בעיקר בכבישים, ורשת תחנות האגרה הצפופה המשתרעת מצפון לדרום היא אחת הסיבות לעליית עלויות הובלת המטענים.

מר פאם ואן הואנג, מייסד ומנהל חברת Fastship (שבבעלותה כמעט 200 סניפי דואר בזכיינות ברחבי הארץ), אמר כי כיום, עסקי לוגיסטיקה וייטנאמיים מאיצים את תהליך המשלוח, אך היצע הסחורות עדיין מפוזר, חסר מחסנים או מרכזי מיון. לכן, זמני האספקה מתארכים, מה שמגדיל את העלויות.

"עסקי לוגיסטיקה מקומיים המעוניינים להגביר את התחרותיות ולהאיץ את האספקה חייבים לשתף פעולה זה עם זה באמצעות 'משלוח משותף' ואיחוד סחורות כדי לחסוך בעלויות לעסקים, להעביר סחורות מהר יותר, ובכך להפחית עלויות ללקוחות", הציע מר הואנג כפתרון.

קיימים אתגרים רבים בניהול מסחר אלקטרוני חוצה גבולות.

בסמינר "רפורמת המכס, קידום פיתוח מסחר אלקטרוני חוצה גבולות" שאורגן על ידי מגזין המכס ב-11 באוגוסט בהו צ'י מין סיטי, חוות דעת רבות מסוכנויות ניהול ממלכתיות ומומחים בתחומי המסחר האלקטרוני והלוגיסטיקה העלו כי ניהול מסחר אלקטרוני חוצה גבולות עומד בפני אתגרים רבים.

לדברי מומחים, הופעתם של מודלים ושיטות עסקיות חדשות רבים באזורים ובתעשיות שונות במסחר האלקטרוני מציבה אתגרים משמעותיים בפני יכולת ההסתגלות של המסגרת המשפטית. לאחרונה, האסיפה הלאומית, הממשלה ומשרד התעשייה והמסחר עשו מאמצים ניכרים בפיתוח, תיקון והשלמת מסמכים כדי לאחד את המערכת המשפטית למסחר אלקטרוני. עם זאת, ניהול פעילויות מסחר אלקטרוני חוצות גבולות עדיין נתקל בקשיים ומכשולים מסוימים. "יש צורך לחדש את מדיניות הניהול ונהלי המכס עבור סחורות יבוא וייצוא הנסחרות באמצעות מסחר אלקטרוני. ראש הממשלה אישר תוכנית לניהול פעילויות מסחר אלקטרוני עבור סחורות יבוא וייצוא. נכון לעכשיו, טיוטת התוכנית הוגשה על ידי משרד האוצר לממשלה לחתימה ופרסום", אמר מר נגוין בק האי, סגן מנהל מחלקת הפיקוח והניהול של המכס (המחלקה הכללית של המכס).

[מודעה_2]
קישור למקור