האצת הלוגיסטיקה בדה נאנג.

עם הכיוון של דא נאנג לפיתוח הלוגיסטיקה, מומחים ונציגי עסקים הביעו את ציפיותיהם והציעו לעיר להאצת מגזר מפתח זה.

ד"ר וו טרי טאן.

ד"ר וו טרי טהאן, מנהל המכון לחקר אסטרטגיית מותג ותחרות:

ציפיות לצמיחה חזקה.

דא נאנג נחשבת למרכז פיתוח, נקודת זינוק ותמיכה לכל אזור החוף הדרום-מרכזי. עם מדיניות תכנון ברורה, לעיר קצב צמיחה מהיר יחסית בהשוואה ליישובים אחרים.

נכון לעכשיו, כיוון הפיתוח של דא נאנג מתמקד בתחומים הבאים: סחר ושירותים איכותיים ותיירות; תעשיית היי-טק; מוליכים למחצה ובינה מלאכותית; תשתית לוגיסטיקה ואחסנה; מרכז פיננסי בינלאומי ואזור סחר חופשי. ברור שדא נאנג אינה רק עיר תיירות, אלא התפתחה לעיר רב-תכליתית ורב-מגזרית, מה שמגביר את חוסנה לתנודות כלכליות .

במגזרים מרכזיים, לדאנאנג יש יתרון משמעותי בפיתוח לוגיסטיקה, והיא משמשת כמרכז מרכזי וכוח מניע לפיתוח לוגיסטיקה בכל האזור המרכזי. היא מחזיקה בכל המרכיבים הדרושים, כולל נמלי ים, שדות תעופה, כבישים, מסילות ברזל, פארקי תעשייה ואזורי היי-טק. היא משמשת כשער כניסה לים עבור מחוזות המרכז והרמות המרכזיות ותת-אזור המקונג רבתי (GMS), והיא גם צומת מכריע במסדרון הכלכלי מזרח-מערב (EWEC).

עם המדיניות הספציפית שאושרה על ידי האסיפה הלאומית , כמו גם תשומת הלב מצד הממשלה המרכזית, אני מצפה שדא נאנג תחווה פיתוח חזק יותר ותמשוך משקיעים אסטרטגיים מובילים בתחומי התשתיות והפיננסים.

מר טראן ואן קי.

מר טראן ואן קיי, יו"ר קבוצת HATECO - מייצג את המיזם המשותף של משקיעים לבנייה הכוללת של נמל המכולות LIEN CHIEU:

ביצוע הפרויקט על פי לוח הזמנים.

תוכנית האב לנמל המכולות של ליין צ'יו מסוגלת לקלוט בו זמנית מספר אוניות מכולות גדולות; היא מכוונת לנמל ירוק - מודל נמל חכם, ובכך ממלאת תפקיד מרכזי בהנעת המערכת האקולוגית הלוגיסטית של אזור המרכז והסביבה.

פתרונות טכנולוגיים ודיגיטליים מיושמים במקביל כדי לשפר את היעילות התפעולית, להגביר את יכולת ההסתגלות בעידן הדיגיטלי ובכלכלה הירוקה, ולתרום לארגון מחדש של מרחב התחבורה העירוני לכיוון מודרני ובר-קיימא, המקושר למטרה של הפחתת פליטות והגנה על הסביבה.

בפרויקט בסדר גודל והיקף כזה, הדרישות הן לא רק יעילות השקעה, אלא גם משמעת ביישום, איכות בנייה ותרומה בת קיימא לפיתוח חברתי-כלכלי, כך שהעם באמת ייהנה מהתוצאות.

בהתבסס על כך, אנו מחויבים לארגון ויישום הפרויקט בזמן, תוך הבטחת איכות ויעילות כוללת; הקפדה קפדנית על תכנון, חוקים ותקני סביבה בינלאומיים; יישומו בקפדנות ובשקיפות, חיזוק המשמעת ושיפור יעילות היישום; וחיבור פיתוח הפרויקט עם האינטרסים ארוכי הטווח של היישוב.

מר טו ואן היפ.

מר טו ואן היפ, ראש ועדת שיתוף הפעולה הבינלאומית של איגוד התחבורה הווייטנאמי, מנכ"ל חברת LIEN CHIEU XANH WAREHOUSING AND GOGISTICS JOINT STOCK:

לקראת מערכת לוגיסטית שלמה.

נמל ליין צ'יו פותח הזדמנויות ליצירת מערכת אקולוגית לוגיסטית חדשה ולכיבוש נתח שוק בשלב מוקדם, יצירת נקודת עגינה למטענים עבור נתיבי שילוח, הפחתת התלות במרכזי שינוע כמו סינגפור או הונג קונג (סין), ואבטחה יזומה של מקורות מטען באזור.

עם זאת, כדי לממש שאיפה זו, על הנמל להתמודד עם אתגרים הקשורים לקישוריות תשתית, מקורות מטען ותחרות עם אשכולות נמלים גדולים יותר, ובמקביל לבנות מערכת אקולוגית לוגיסטית חזקה עבור האזור כולו. נמל ימי ניתן לבנות תוך מספר שנים, אך יצירת מערכת אקולוגית לוגיסטית שלמה עשויה להימשך יותר מעשור.

לכן, תיאום מסונכרן בין תשתיות, מדיניות וקהילת העסקים יהיה הגורם המכריע בעתיד נמל ליין צ'יאו, כמו גם בתפקיד הלוגיסטיקה במרכז וייטנאם בשרשרת האספקה ​​האזורית.

מקור: https://baodanang.vn/dua-logistics-da-nang-tang-toc-3335555.html