פגישת הערכה להתאמת שלב 1 של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן

(MPI) - החלטת יישום מס' 246/QD-TTg של ראש הממשלה על הקמת מועצת הערכה ממלכתית להערכת והתאמת פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, שלב 1, בשעות אחר הצהריים של ה-17 בפברואר 2025, סגן שר התכנון וההשקעות טראן קווק פואנג, סגן יו"ר מועצת ההערכה הממלכתית, ארגן את הערכת ההערכה וההתאמות של פרויקט זה.

סגן שר התכנון וההשקעות, טראן קווק פואנג, עמד בראש ישיבת מועצת ההערכה הממלכתית להערכת התאמת פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, שלב 1. צילום: MPI

בפגישה נכחו מר הו ואן הא, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג נאי; מר לה אן טואן, סגן שר התחבורה . כמו כן נכחו נציגי משרדים וענפים החברים במועצה בהתאם להחלטה מס' 246/QD-TTg של ראש הממשלה.

בפגישה, מועצת ההערכה הקשיבה לדו"ח סגן שר התחבורה על מספר נושאים הקשורים לשלב 1 של פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן; משרד התכנון וההשקעות - נציג הסוכנות הקבועה של מועצת ההערכה - הציג את הדו"ח על תוצאות ההערכה המתוקנת של שלב 1 של פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

על פי החלטה מס' 1777/QD-TTg מיום 11 בנובמבר 2020 של ראש הממשלה על אישור שלב 1 של פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, המטרה היא לבנות את נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ברמה 4F לפי סיווג ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO), נמל תעופה בינלאומי חשוב של המדינה, במטרה להפוך לאחד ממרכזי התחבורה האווירית הבינלאומיים באזור.

השקעה בבניית שלב 1 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן עם מסלול המראה 01; טרמינל נוסעים 01 ופריטים נלווים סינכרוניים עם קיבולת של 25 מיליון נוסעים בשנה; 1.2 מיליון טון מטען בשנה.

במושב השמיני, האסיפה הלאומית החליטה להתאים את היקף וזמן הביצוע של שלב 1 של הפרויקט בהחלטה מס' 174/2024/QH15 מיום 30 בנובמבר 2024. בהתאם לכך, התאמת היקף וזמן הביצוע של שלב 1 נקבעה בסעיף 6, סעיף 2 של החלטה מס' 94/2015/QH13 מיום 25 ביוני 2015 של האסיפה הלאומית כדלקמן: "שלב 1: השקעה בבניית מסלולי המראה 02 בצפון וטרמינל נוסעים 01 ופריטים נלווים סינכרוניים בקיבולת של 25 מיליון נוסעים בשנה, 1.2 מיליון טון מטען בשנה; השלמה והפעלה עד 31 בדצמבר 2026 לכל המאוחר".

לאפשר לממשלה לארגן את אישור דוח מחקר ההיתכנות המתאים את שלב 1 של הפרויקט תחת סמכותה מבלי להגיש דוח לאסיפה הלאומית לאישור. תכנים אחרים ממשיכים להיות מיושמים בהתאם להחלטה מס' 94/2015/QH13 של האסיפה הלאומית.

התאמת קנה המידה של שלב 1 כפי שנקבע בסעיף 1, סעיף 1 של החלטה מס' 95/2019/QH14 מיום 26 בנובמבר 2019 של האסיפה הלאומית כדלקמן: "השקעה בבניית מסלולי המראה 02 בצפון וטרמינל נוסעים 01 ופריטים נלווים סינכרוניים עם קיבולת של 25 מיליון נוסעים בשנה, 1.2 מיליון טון מטען בשנה". תכנים אחרים ממשיכים להיות מיושמים בהתאם להחלטה מס' 95/2019/QH14 של האסיפה הלאומית.

סגן שר התחבורה לה אן טואן נואם. צילום: MPI

נציגי משרדים, סניפים ורשויות מקומיות, שהשתתפו בדיון ונתנו חוות דעת בפגישה, התמקדו במתן חוות דעת על תוכן תיק ההערכה. חוות הדעת תאמו באופן כללי את תוכן התיק שהוגש; תוך הדגשת הצורך להתאים ולהעריך את התאמת הפרויקט לאסטרטגיה, לתוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי ולתכנון הקשור בהתאם להוראות החוק בנושא תכנון; ואת התאמתו למדיניות ההשקעה בפרויקט שאושרה על ידי הרשות המוסמכת.

בהתאם לכך, בנוגע להתאמת הפרויקט המותאם לאסטרטגיית הפיתוח החברתי-כלכלי ולתכנון הנלווה בהתאם להוראות חוק התכנון, הציעו הנציגים להמשיך ולבחון את התכנון, להבטיח את הבטיחות, את מקורות ההון ולהעריך בקפידה את ההשפעה על ההגנה והביטחון הלאומי בעת הוספת פרויקטים מרכיבים לשלב 1 של הפרויקט.

בנוגע להתאמת הפרויקט המותאם למדיניות ההשקעה שאושרה על ידי הרשות המוסמכת, יש צורך להמשיך ולבחון את הפרויקט כולו ולהסביר ולהבהיר על מנת להבטיח את היתכנותו ויעילותו; להסביר ולהבהיר את הבטחת התקדמות ההשקעה; גורמים להבטחת יעילות ואפקטיביות ההשקעה; לשקול הוספה ובחירה של טכנולוגיה דיגיטלית ובינה מלאכותית בניהול ובתפעול כדי לנצל את שדה התעופה בצורה יעילה, בטוחה ומודרנית, שווה ערך לשדות תעופה מתקדמים בעולם.

חוות הדעת הדגישו גם את מבנה ההון, את היתכנות תוכניות גיוס ההון; היכולת לגייס הון בהתאם להתקדמות ההשקעה; ארגון בחירת משקיעים עבור פריטי בנייה במסגרת פרויקט רכיב 4; ההצעה להחיל את צורת בחירת הקבלן במקרים מיוחדים לבניית מסלול מס' 03; התאמת פתרונות תכנון בסיסיים למשימות תכנון; רשימת הסטנדרטים הרלוונטיים של פריטים נוספים; עמידה בתקנות חוקיות בנושא תכנון בסיסי; תנאים ליכולת הבנייה של ארגונים ויחידים העוסקים בבנייה;...

בסיכום הפגישה, סגן השר טראן קווק פואנג העריך מאוד את רוח העבודה של המועצה וכן את דעותיהם הכנות והאחראיות של הנציגים; והדגיש כי מדובר בפרויקט לאומי חשוב במיוחד, בעל משמעות רבה לפיתוח החברתי-כלכלי של וייטנאם.

סגן השר טראן קווק פואנג הדגיש גם את הנושאים שיש ללמוד ולהשלים עוד וביקש מהיחידה הקבועה של המועצה לפרסם בהקדם הודעה על סיום הישיבה; ממשרד התחבורה להכין בהקדם תיק הסבר ומשלים ולשלוח אותו למועצה. לאחר קבלת תיק ההסבר, היחידה הקבועה של מועצת ההערכה הממלכתית (מחלקת הפיקוח וההערכה על השקעות, משרד התכנון וההשקעות) תשלים בהקדם את דוח ההערכה ותשלח אותו לחברי המועצה להערות; חברי המועצה ימסרו את חוות דעתם בכתב ויצביעו על דוח ההערכה של המועצה. בהתבסס על קולות החברים, היחידה הקבועה של מועצת ההערכה הממלכתית תשלים את דוח ההערכה ותגיש אותו ליו"ר המועצה לעיון ולחתימה על ידי הממשלה בהתאם לתקנות.

טונג לין

משרד התכנון וההשקעות

מקור: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-17/Phien-hop-tham-dinh-dieu-chinh-Du-an-Cang-hang-kho9ta0sp.aspx