בנייה דחופה
בוקר אחד בתחילת אוקטובר, באתר הבנייה של פרויקט שדרוג והרחבת כביש מחוזי 391 דרך קומונת דאי סון, נשמעו קולות של מחפרים, דחפורים, מכונות גליל ומשאיות שהובילו חומרים. קבוצות של פועלים היו עסוקות בהתקנת תעלות אורכיות, הנחת כלונסאות במבוק, חפירת יסודות, ואווירת העבודה הייתה דחופה.
מפקד אתר הבנייה, נגוין ואן מאן, אמר כי הקבלנים מגייסים כעת כמעט 20 מכונות וציוד יחד עם כ-20 קצינים, מהנדסים ועובדים, המאורגנים ב-4 צוותי בנייה, כולל 2 צוותי יסודות ו-2 צוותי בניית תעלות. מכיוון שהכביש נמצא גם בשימוש וגם בבנייה, היחידה מיישמת את התוכנית "המתגלגלת", עובדת בצורה מסודרת תוך הבטחת בטיחות בדרכים, מבלי לפגוע בנסיעות הציבור. "לאחרונה, עקב גשמים עזים וסופות גדולות, ההתקדמות נפגעה. אנו מתמקדים בהגדלת צוותי הבנייה, וכאשר מזג האוויר יהיה נוח, נפצה על הנפח כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט", אישר מר מאן.
חבילה מספר 26 של הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש מחוזי 391 (קטע km6+641 - km14+800 וקטע km21+280 - km24+500) בעלת ערך כולל של יותר מ-549.6 מיליארד דונג וייטנאמי, והחלה ב-10 בספטמבר. נכון לעכשיו, קונסורציום הקבלנים בראשות חברת Thinh Vuong TVT, יחד עם חברי חברת MK Infrastructure Investment וחברת Thu Do Construction and Equipment, מתמקד ביישום חפירה ובנייה של מערכת הביוב האורכית בנחישות דחופה כבר מההתחלה.
לענות על צרכי הנסיעות, לקדם פיתוח אזורי
הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש מחוזי 391 מהעיר האי דונג (הישנה) לכביש הציר מזרח-מערב, באורך כולל של כמעט 13.9 ק"מ, שהושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה של מערב האי פונג . קטע 1, מק"מ 6 + 641.62 (צומת כביש מחוזי 391 עם כביש חגורה 1, רובע טאן הונג) עד צומת מק (קומונת טו קי), הוא באורך של כ-8.38 ק"מ. קטע 2, מק"מ 15 עד ק"מ 17 + 250.83 (קומונת טו קי), הוא באורך של כ-2.25 ק"מ. קטע 3, מק"מ 21 + 280 (קומונת צ'י מין) עד ק"מ 24 + 500 (צומת כביש הציר מזרח-מערב, קומונת לק פונג), הוא באורך של כ-3.24 ק"מ.
מבחינת היקף ההשקעה, מקטעים 1 ו-3 שופצו ושודרגו לסטנדרטים של כבישים מישוריים ברמה 3, עם בסיס כביש ברוחב 17.5 מטר, משטח כביש ברוחב 15.5 מטר ומהירות תכנון של 80 קמ"ש. מקטע 2 נבנה לאחרונה, עם בסיס כביש ברוחב 21 מטר, משטח כביש ברוחב 12 מטר, שוליים שמאליים ברוחב 7 מטר, שוליים ימניים ברוחב 2 מטר ומהירות תכנון של 60 קמ"ש. כל משטח הכביש מרוצף בבטון אספלט A1 באיכות גבוהה.
במסגרת הפרויקט, הושקעו שני פריטי גשר בבנייה. גשר דאי דונג (בק"מ 9 + 720.69): בניית יחידת גשר חדשה, שתמוקם משמאל, במרחק מטר אחד מהגשר הקיים, הגשר באורך 41.6 מטר ורוחב 12 מטר. גשר עילי של כביש מהיר האנוי - האי פונג: בניית יחידת גשר חדשה, שתמוקם משמאל, במרחק מטר אחד מהגשר הקיים. הגשר באורך 219.05 מטר ורוחב 12 מטר. לשני הגשרים מבנה גשר קבוע עשוי בטון מזוין ובטון מזוין דרוך.
מר נגוין נגוק וין מקהילת דאי סון אמר כי הוא הולך לעבודה מדי יום בכביש המחוזי 391, בו יש צפיפות תנועה כבדה, במיוחד בשעות העומס בהן סטודנטים ועובדים רבים נוסעים, מה שמהווה סיכון פוטנציאלי לחוסר בטיחות. לאורך המסלול ישנם בתי ספר ועסקים רבים, כך שעומס התנועה גדול אף יותר. "הפרויקט לשיפוץ והרחבת כביש המחוזי 391, כאשר משטח הכביש מוכפל ברוחב בהשוואה לבעבר, ייצור תנאים נוחים יותר לנסיעה, ויבטיח בטיחות בדרכים", שיתף מר וין.
ההשקעה בשדרוג והרחבת כביש מחוזי 391 מכביש חגורת העיר האי דונג הישן 1 לציר מזרח-מערב לאחר השלמתו תתרום לשיפור יעילות ניצול המסלול, להבטחת בטיחות התנועה ולעמידה בביקוש הגובר לתנועה במסלול; יצירת כוח מניע לפיתוח חברתי-כלכלי במקום בו המסלול עובר דרך אזור האי פונג המערבית. לאחר השלמתו, הפרויקט יתחבר לפרויקטים מרכזיים של תשתית תנועה שנפרסו ונפרסים, וייצור רשת סינכרונית. כנתיב תנועה חשוב המחבר את כביש לאומי 5 וכביש לאומי 10, כביש מחוזי 391 המורחב תורם להרחבת מרחב הפיתוח הבין-אזורי.
הא נגהמקור: https://baohaiphong.vn/quyet-tam-tu-nhung-ngay-dau-thuc-hien-du-an-nang-cap-mo-rong-duong-tinh-391-522656.html
תגובה (0)