לבחון ולהמשיך לקדם את יישום פרויקטים של רכבות מהירות

בפגישה, משרד הבינוי ומשרד המדע והטכנולוגיה דיווחו, והנציגים נתנו את דעתם על יישום המשימות שהוטלו על ידי ראש הממשלה בפיתוח, פרסום והכרזה על סט של תקנים, תקנות, תהליכים ותקנות בנושא רכבות מהירות. לאחרונה, ראש הממשלה פרסם 4 הודעות הנחיות בנושא זה.

בדברי הסיכום שלו, ראש הממשלה פאם מין צ'ין הודה כי הסוכנויות עשו מאמצים רבים בביצוע המשימות שהוקצו להן. עד כה, מערכת התקנים והתקנות הרלוונטיות התגבשה למעשה, אך בהשוואה להנחיות העקביות של ראש הממשלה במסמכי ההנחיה, היא לא עמדה בדרישות.

ראש הממשלה ביקש ממשרד המדע והטכנולוגיה לנהל, יחד עם משרד הבינוי והמשרדים והסוכנויות הרלוונטיים, בהתבסס על החוק והמצב של וייטנאם, נוהגים בינלאומיים ותקני ISO, את השלמתה הדחופה של מערך התקנות והתקנים הווייטנאמיים על בסיס התייחסות, ירושה וקליטה של תקנות ותקנים בינלאומיים; לפרסם בהתאם לסמכות ולתקנות, ואם הדבר מעבר לסמכות, לדווח לרשויות המוסמכות.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין עמד בראש הפגישה.

החלטת האסיפה הלאומית בנוגע למדיניות ההשקעה בפרויקט בניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג אפשרה השקעה בפרויקט במהירות תכנון מרבית של 160 קמ"ש. ראש הממשלה הורה לסוכנויות המחקר להציע ולבחור את הטכנולוגיה המתאימה והיעילה ביותר ולפתח תקנות ותקנים בהתאם לטכנולוגיה זו.

באופן דומה, בפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, מדיניות הממשלה המרכזית, הפוליטביורו והחלטת האסיפה הלאומית קבעו כי מהירות התכנון תהיה 350 קמ"ש. ראש הממשלה ביקש מסוכנויות מחקר לבחור את הטכנולוגיה המתאימה והיעילה ביותר ולפתח תקנות ותקנים בהתאם לטכנולוגיה זו.

ראש הממשלה ביקש מסוכנויות להכריז בפומבי על הסטנדרטים והנורמות שהוזכרו לעיל, אשר יחולו על פרויקטים, יישומן של השקעות, קריאות להשקעות בצורות של השקעות ציבוריות, השקעות PPP וצורות השקעה אחרות המשתמשות במקורות הון חוקיים; מעתה ועד אוקטובר 2025, להשלים בהקדם את הכרזת הסטנדרטים והנורמות על מנת לנקוט בצעדים הבאים במהירות.

ראש הממשלה מינה את סגן ראש הממשלה טראן הונג הא להמשיך ולנהל ישירות עבודה זו.

מקור: https://baodautu.vn/ra-soat-tiep-tuc-thuc-day-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-d374627.html