שדה התעופה פאן טיאט: דחיפה אסטרטגית שתשנה את מפת התיירות.

מארץ שהתעוררה יותר מ-30 שנה לאחר ליקוי החמה על החוף, פאן טיאט מתקרבת כעת למעמד חדש כאשר תשתית התחבורה שלה (כבישים מהירים, שדה תעופה אזרחי) מקבלת גל של השקעות גדולות, הפותחות הזדמנויות למיצוב מחדש של כל אזור התיירות של דרום מרכז ומרכז ההרים.

​

​

חוף מוי נה מתגאה בחוף חולי ארוך, חלק ומשופע בעדינות.

​

היעד המוביל באזור

מוי נה-פאן טיאט זוהה כמרכז צמיחה מכריע לתיירות חופית, ומשלים את נקודות החוזק של תיירות אקולוגית ותיירות נופש ברמות הגבוהות בדה לאט ובסביבתה, בהקשר של ארגון מחדש של מרחב הפיתוח של מחוז לאם דונג לאחר המיזוג. תיירות חופית אינה מוגבלת עוד לקו החוף המסורתי אלא מתרחבת לאורך המסדרון החופי, המקושר לאזורים עירוניים, שירותים, תרבות ופרנסת האוכלוסייה המקומית.

בסוף אפריל 2026, הכריזה מחוז לאם דונג על תוכנית הפיתוח של אזור התיירות הלאומי מוי נה עד 2040, עם חזון עד 2050, שמטרתו להפוך את מוי נה לאחד היעדים המובילים באזור אסיה-פסיפיק. אזור התיירות הלאומי מוי נה משתרע על פני כ-14,760 דונם, הכולל את אזורי פו טוי, מוי נה, הואה טאנג ופאן רי קואה. מרחב הפיתוח מאורגן על פי המודל של "מסדרון חוף אחד - שלושה מרכזים - נקודות גישה מרובות לים", כאשר מסדרון החוף באורך 63 ק"מ משמש כציר המחבר עבור האזור כולו. הוא צפוי לקבל בברכה כ-14 מיליון תיירים עד 2030 ו-25 מיליון עד 2040; עם כ-71,500 חדרי לינה; וכ-12,980 דונם של קרקע שהוקצו לאזורים פונקציונליים.

​

למוי נה פוטנציאל תיירותי גדול אך עדיין לא משכה אליה תיירים בינלאומיים עקב תשתית תחבורה לא מספקת.

​

מר נגוין לין וו, סגן מנהל מרכז קידום ההשקעות, המסחר והתיירות של מחוז לאם דונג, אמר כי ב"חלקי הפאזל האסטרטגיים", מוצרי נופש טהורים יעברו ל"מערכת אקולוגית מרובת חוויות" עם מתחמי תיירות עירוניים בקנה מידה גדול וכלכלת לילה תוססת. בנוסף, אזור "הים הכחול" יהיה מחובר באופן הדוק לציר הצמיחה המזרחי. בשלב הראשוני, המחוז ימשוך משקיעים אסטרטגיים גדולים לפרויקטים של נופש יוקרתי, ספורט ימי ואזורי בילוי מורכבים כדי ליצור מותג משלו.

לדברי גב' נגוין טי הואה מאי, סגנית מנהל מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם, כאשר יתוכנן כראוי, מוי נה לא רק ייצר הכנסות ישירות מתיירים אלא גם יעודד את שרשרת האספקה ​​המקומית, וימשוך השקעות בבתי מלון, מסעדות, לוגיסטיקה, בידור, שירותי בריאות, נדל"ן תיירותי, תחבורה אווירית ותחבורה בכבישים. פיתוח מוצרי תיירות חוף בעלי ערך גבוה ותחרותיים, המכוונים לתיירים בינלאומיים בעלי הוצאות גבוהות עם שהיות ארוכות יותר, הוא מעבר מכריע מ"תיירות מבוססת משאבים" ל"תיירות מבוססת תחרות".
שדות תעופה מספקים מסלולי המראה ליעדים פוטנציאליים.

עם חופי הים המדהימים, חוויות התיירות הייחודיות והתרבות המקומית הייחודית, הפער הגדול ביותר של פאן טיאט בהשוואה לשני שוקי התיירות החופיים העיקריים של דא נאנג ופו קוק אינו טמון במשאבי התיירות שלה אלא בשער האוויר שלה. אם הכביש המהיר יפתח זרם של תיירים מהדרום, אז נמל התעופה פאן טיאט יוכל לפתוח את שעריו לכל המדינה ובעולם.

נמל התעופה הבינלאומי פו קוק ממשיך לשבור שיאים במספר הנוסעים.

דא נאנג ופו קוק מקדימות את פאן טיאט לא רק בכמה שנים של פיתוח, אלא גם במערכת אקולוגית שלמה של תעופה ותיירות. בהשוואה לפוטנציאל שלה, מספר התיירים הבינלאומיים לפאן טיאט עדיין צנוע למדי. בשנת 2024, פו קוק קיבלה בברכה כמעט 6 מיליון תיירים, כולל 900,000 מבקרים בינלאומיים. בשנת 2025, צפוי מספר התיירים הבינלאומיים להכפיל את עצמו הודות לרשת צפופה של טיסות ישירות. בינתיים, לפאן טיאט יהיו רק מעל 350,000 מבקרים בינלאומיים בשנת 2024. בתיירות המודרנית, שבה המרחק נמדד לא בקילומטרים אלא בזמן נסיעה, המפתח להתגברות על "צוואר הבקבוק" הזה הוא פיתוח תשתית רכבות מהירות ותעופה.

רכיב התעופה האזרחית של נמל התעופה פאן טיאט במחוז לאם דונג, שהחל רשמית על ידי קבוצת סאן ב-27 באפריל, צפוי להסתיים תוך שנתיים. היקף ההשקעה בשדה התעופה הוא 3,900 מיליארד דונג וייט, והוא נבנה על שטח של כמעט 75 דונם, ועומד בתקני 4E. היקף זה מאפשר לשדה התעופה להכיל מטוסים רחבי גוף מודרניים, עם קיבולת תכנון ראשונית של כ-2 מיליון נוסעים בשנה.

נמל התעופה האזרחי פו קוק ישמש כנקודת חיבור לתיירים בינלאומיים מיעדים פופולריים כמו דא נאנג ופו קוק, וייצור הזדמנויות מגוונות למבקרים לחקור אזורים חדשים ופוטנציאליים ולהרחיב את חוויות הטיול שלהם.

מבט פרספקטיבי על נמל התעופה האזרחי פאן טיאט

שדה התעופה פאן טיאט, יחד עם הכבישים המהירים דאו גיאי-פאן טיאט ופאן טיאט-וין האו וגל של השקעות בקנה מידה גדול, מבשרים שלב חדש של צמיחה עבור פאן טיאט. מפת התיירות המשתנה מובילה למפת השקעות משתנה. פאן טיאט תהפוך מ"בירת נופש" ל"עיר תיירות, פנאי, בידור ובריאות" ברמה בינלאומית. בנוסף לעידוד התיירות המקומית והבינלאומית, נתיבי האוויר החדשים הללו ימשכו גם הון השקעות. ככל שמספר התיירים יגדל, תאגידים גדולים ישקיעו באתרי נופש, אזורי בילוי וערים תיירותיות. זה כבר קרה בפו קוק, דא נאנג והאלונג. זה ישנה את הנוף העירוני ואת הנוף החברתי-כלכלי של האזור.
בשנים האחרונות, פאן טיאט ראתה נוכחות של יזמים מובילים רבים כמו נובלנד, סאן גרופ, אראס לנד וסאנשיין גרופ עם סדרה של פרויקטים בקנה מידה גדול. נובלנד פיתחה את קומפלקס התיירות העירוני נובלורלד פאן טיאט, בעוד אראס לנד מתמקדת במודל נופש בשילוב תפעול וניהול מעשיים עם פרויקט קוסטמיגו. ראוי לציין שסאן גרופ חוקרת ומציעה השקעה בפרויקטים בקנה מידה גדול המשתרעים על פני תשתיות תחבורה, אזורים עירוניים ותיירות אקולוגית (יער וים), אשר צפויים לשנות לחלוטין את החלק המזרחי של מחוז לאם דונג.

בכניסה לשנת 2026, תעשיית התיירות של לאם דונג משגשגת. עם זאת, לדברי מומחים, רוב מוצרי התיירות המקומיים עדיין הם טיולים קצרי טווח ורגיעה. צורת תיירות זו עדיין אינה מספיקה כדי להאריך את משך השהייה או ליצור תמריצים לתיירים לחזור. בינתיים, מגמות התיירות העולמיות משתנות במהירות, במיוחד המגמה של שילוב תיירות פנאי וספורט או הביקוש לחוויות מרובות: חופים, הרים, פעילויות תרבות מקומיות; והצורך בחוויות בין-אזוריות.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, הו ואן מואי, ציין: "עם הסביבה החדשה, הדרישות למוצרי תיירות חייבות להיות חדשות על מנת ליצור סיורי תיירות המחברים אזורים ואזורים."

בהקשר זה, הצמיחה בתיירות בפאן טיאט תיצור תנופה לפיתוח ציר התיירות "חופי-גבעות". שני מרחבי התיירות, אתר הנופש החופי והגבעות עם האקלים הקריר שלה, ישלימו זה את זה.

מגזר התיירות של לאם דונג נהנה מעלייה במספר נוסעי התחבורה הציבורית, שהיות ארוכות יותר, ביקוש מוגבר לשירותים, ובמיוחד מהרחבת שוק התיירות הבינלאומי, המחבר יעדי תיירות מרכזיים כמו פו קוק, דא נאנג וקואנג נין לפאן טיאט באמצעות האוויר.

מקור: https://tienphong.vn/san-bay-phan-thiet-cu-hich-chien-luoc-thay-doi-ban-do-du-lich-post1845648.tpo