לאחר כמעט שנה של בנייה, הפרויקט בקואנג נגאי, שעלותו 3,500 מיליארד וונד, שולם רק כ-6%.

לאחר כמעט שנה של בנייה, פרויקט הכביש הואנג סה - דוק סוי ( קואנג נגאי ), עם הון השקעה כולל של 3,500 מיליארד וונד, שולם רק כ-6% עקב בעיות בפינוי קרקעות.

לאחר כמעט שנה של בנייה, הפרויקט בקואנג נגאי, שעלותו 3,500 מיליארד וונד, שולם רק כ-6%.

לאחר כמעט שנה של בנייה, פרויקט הכביש הואנג סה - דוק סוי (קוואנג נגאי), עם הון השקעה כולל של 3,500 מיליארד וונד, שולם רק כ-6% עקב בעיות בפינוי קרקעות.

תשלום חדש של כ-6%

פרויקט ההשקעה בבניית הכבישים הואנג סה - דוק סוי משתרע על פני 26.88 ק"מ, עם השקעה כוללת של 3,500 מיליארד וונד, שהושקעה על ידי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבניית תנועה במחוז. הפרויקט החל בדצמבר 2023 וצפוי להסתיים בשנת 2025.

לאחר שנה של בנייה, הפרויקט שולם רק כ-6%.

על פי דו"ח מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה בתנועה של קוואנג נגאי, עד כה, פרויקט הכביש הואנג סה - דוק סוי שולם רק 135 מיליארד וונד מתוך ערך חבילת הבנייה הכוללת של 2,322 מיליארד וונד, השווה ערך ל-6% משווי החוזה.

על פי תצפיותיו של הכתב בפרויקט הכביש הואנג סה - דוק סוי, בכמה מקומות נמסרה אדמה נקייה, הקבלן סידר משאבי אנוש וציוד לבנייה, אך ישנם גם מקומות רבים שבהם הבנייה שקטה.

לדוגמה, בקומונה טין אן (העיר קוואנג נגאי), רק כמה עובדים ומכונות עומדים במקום. לאורך הכביש הראשי דרך העיר קוואנג נגאי, סון טין ובין סון, עבודות הבנייה מושפעות עקב בעיות בפינוי האתר.

נציג הקבלן אמר שבשל מגבלות באתר הבנייה, היחידה התמקדה בפריטי הגשר ובחלקים שפונו אדמה. יש לקוות שהמשקיע ימסור בקרוב אדמה נוספת כדי להאיץ את ההתקדמות.

המשקיע הודה גם כי התקדמות הפרויקט הייתה איטית מהמתוכנן. הסיבה לכך הייתה בעיות בתהליך הביצוע, כאשר הבעיה הגדולה ביותר בהן הייתה קשורה לפיצויים ולפינוי האתר.

עד כה, יישובים מסרו רק יותר מ-32/164 דונם של אדמה, המגיעים לכמעט 20% מכלל שטח הקרקע שיש להחזיר לצורך בניית הפרויקט. מתוכם, מחוז בין סון מסר 20.82/105.59 דונם; מחוז סון טין מסר 0.5/15.89 דונם ועיריית קוואנג נגאי מסרה 10.89/43.04 דונם.

להסיר בדחיפות מכשולים

לנוכח מצב זה, מנהיגי מחוז קוואנג נגאי בחנו את הזירה וקיימו פגישות עבודה רבות עם משקיעים ורשויות מקומיות כדי לפתור את הקשיים.

בפגישות, ציינו מנהיגי מחוז קואנג נגאי כי הבעיה העיקרית היא שפיצויים, פינוי אתרים ויישוב מחדש נתקלו בקשיים רבים. הסיבה לכך היא שחוק הקרקעות משנת 2024 פורסם זה עתה, והרשויות המקומיות טרם השלימו את עבודת אישור מחירי הקרקע הספציפיים.

לפרויקט כביש Hoang Sa - Doc Soi (Quang Ngai) הון השקעה כולל של 3,500 מיליארד.

מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של תחנת התנועה של קוואנג נגאי מסרה כי על מנת להבטיח את התקדמות הפרויקט, יישובים שבהם הפרויקט עובר יאשרו בדחיפות מחירי קרקע ספציפיים בהתאם להוראות חוק הקרקעות משנת 2024, שישמשו כבסיס לאישור תוכניות פיצוי, רילוקיישן ויישוב מחדש כדי שתהיה להם קרקע נקייה למסירה לקבלן הבנייה.

כדי לפתור את הבעיות, מר נגו ואן דונג, מנהל מועצת ניהול השקעות בבנייה בתנועה של קוואנג נגאי, ביקש מוועדת העם של מחוז קוואנג נגאי להורות למחלקת משאבי הטבע והסביבה להמשיך בבנייה ולתמוך ביחידות הבנייה כדי להשלים בקרוב את ההליכים למתן רישיונות כריית חול.

במקביל, מחוזות סון טין ובין סון והעיר קוואנג נגאי צריכים להאיץ את אישור מחירי הקרקעות הספציפיים ולפתור לחלוטין בעיות הקשורות לאזורי יישוב מחדש.

מקור: https://baodautu.vn/after-nearly-one-year-of-starting-a-3500-billion-dong-project-in-quang-ngai-only-a-short-period-of-6-d232950.html