דיגיטציה של חניוני אוטובוסים.

מחוז לאם דונג שואף לקדם דיגיטציה של מערכות גביית אגרה בתחנות אוטובוס ובחניונים עירוניים. זהו חלק חשוב במפת הדרכים של הממשלה למודרניזציה של תשתיות התחבורה ולקידום הכלכלה הדיגיטלית הלאומית. עם זאת, תהליך היישום חושף גם אתגרים רבים ברמה העממית.

North Phan Thiet תחנת אוטובוס. צילום: Dinh Hoa

צעד לקראת שיפור יעילות ניהול התנועה העירונית.

יישום מודל גביית האגרה האלקטרונית (ETC), שיזם משרד הבינוי ובהתבסס על צו ממשלתי מס' 119/2024/ND-CP שהונפק ב-30 בספטמבר 2024 בנושא תשלומים אלקטרוניים בתחבורה בכבישים, נועד לא רק לשנות את שיטות התשלום, אלא גם לשפר את יעילות ניהול התנועה העירונית, לגוון את שיטות התשלום, לספק נוחות מרבית לבעלי רכבים ולחזק את התחרות בין ספקי השירותים. חשוב מכך, זה נתפס כצעד המדגים מחויבות חזקה לטרנספורמציה דיגיטלית ולפיתוח חברה ללא מזומן במדינה. לכן, משימה זו לא רק משפיעה על יעילות ניהול התנועה, אלא גם משקפת את יכולת הטרנספורמציה הדיגיטלית של היישובים.

משרד הבינוי התערב, קידם והדריך באופן פעיל גופי תחבורה, עסקים והציבור בנוגע ליתרונות ולשיטות השימוש באמצעי תשלום אלקטרוניים. במקביל, הוא ביקש מקומונות, רובעים ואזורים מיוחדים ליישם בדחיפות את מודל גביית האגרה ללא עצירה. המטרה היא להבטיח יישום של 100% בכל מגרשי החניה במחוז לפני סוף דצמבר 2025.

תחנת האוטובוסים דון דואנג שוממת, כאשר רק 2 או 3 אוטובוסים נכנסים ויוצאים ממנה בכל יום.

אתגרים מהשטח

עם זאת, קצב הפריסה הנוכחי במחוז עדיין אינו משביע רצון ואינו אחיד. תצפיות ממספר תחנות אוטובוס מצביעות על כך שבשל כמות כלי הרכב הנמוכה מאוד הנכנסים ויוצאים מהתחנה, והעלות הגבוהה יחסית של יישום גביית אגרה ללא מזומן (כ-300 מיליון וונד), תחנות אוטובוס רבות אינן מתלהבות מהיישום. לדוגמה, בתחנת האוטובוס דון דואנג, רק 3-4 כלי רכב נכנסים ויוצאים מהתחנה מדי יום, בעוד שמספר כלי הרכב להסעת נוסעים בקומונה ניכר. עם מספר כה קטן של כלי רכב, היכולת להחזיר את ההשקעה ולשמור על הפעילות הפכה לדאגה, מה שמוביל לחוסר התלהבות מצד תחנות האוטובוס.

"נכון לעכשיו, לא יישמנו גביית אגרה ללא מזומן מכיוון שההכנסות של תחנת האוטובוס היו נמוכות מאוד לאחרונה. הנוהג של עקיפת תקנות והימנעות מתחנת אוטובוס עדיין נפוץ למדי באזור. למרות שמספר כלי הרכב הרשומים להסעת נוסעים כפול מהמספר הרשום, מספר כלי הרכב בפועל הנכנסים לתחנה מדי יום הוא רק חצי. חלק מחברות האוטובוסים נרשמות אך אף אחד מכלי הרכב שלהן אינו נכנס לתחנה. חברות אוטובוס רבות בוחרות לעבור להסדרים מבוססי חוזים כדי להימנע מכניסה לתחנה, מה שגורם לאובדן הכנסות ולקשיי ניהול. אנו מקווים לתשומת לב הממשלה והמשרדים הרלוונטיים כדי לפתור בעיה זו", שיתף מנהל תחנת האוטובוסים דון דואנג.

כדי להבטיח פריסה מלאה של גביית אגרות אלקטרוניות (ETC) בחניונים ובתחנות אוטובוס ברחבי המחוז עד דצמבר 2025, חיוניים מאמצים מתואמים ונחישות מכל הרמות והמגזרים. בהתבסס על הפעילות בפועל של תחנות האוטובוס, על הרשויות המקומיות גם לבחון ולשפר את המערכות שלהן, ובמקביל ליישם פתרונות גמישים ומתאימים לטיפול בבעיית אנשים הנמנעים מתחנות ייעודיות, ובכך להבטיח את בטיחות התנועה ולתמוך בפעילות יעילה של תחנות אוטובוס וטרמינלים.

מקור: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html