סיכום ראשוני של יישום פרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום, קטע מזרחי, מנין בין לנגה אן

החבר נגוין ואן טאנג, חבר הוועד המרכזי של המפלגה ושר התחבורה , עמד בראש הוועידה. כמו כן נכחו החבר דו טרונג הונג, חבר הוועד המרכזי של המפלגה ומזכיר הוועדה המחוזית של המפלגה בת'אן הואה; החבר נגוין קאו סון, חבר הוועד המרכזי של המפלגה וסגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית של נין בין; ראשי משרד התחבורה, ראשי מחוזות נגה אן ות'אן הואה ומשרדים, סניפים ורשויות מקומיות רלוונטיות.

פרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום באזור המזרחי, שלבים 2017-2020, מנין בין לנגה אן, נפתח לתנועה וכולל 4 פרויקטים, באורך של 171.85 ק"מ, בהשקעה כוללת של 27,353 מיליארד וונד, ועובר דרך 4 מחוזות ( נאם דין 5.1 ק"מ, נין בין 24.4 ק"מ, טאנה הואה 98.8 ק"מ, נגה אן 43.5 ק"מ).

מתוכם, קטע קאו בו - מאי סון אורכו 15.2 ק"מ, עם השקעה כוללת של 1,607.4 מיליארד וונד, שהושקעו על ידי משרד התחבורה של מחוז נין בין ; קטע מאי סון - כביש לאומי 45 אורכו 63.37 ק"מ, עם השקעה כוללת של 12,918 מיליארד וונד, שהושקעו על ידי מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג; קטע כביש לאומי 45 - נגהי סון אורכו 43.28 ק"מ, עם השקעה כוללת של 5,534.5 מיליארד וונד, שהושקעו על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 2; וקטע נגהי סון - דין צ'או אורכו 50 ק"מ, עם השקעה כוללת של 7,293.2 מיליארד וונד, שהושקעו על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 6. עד כה, כל 4 הקטעים הושלמו והוכנסו לפעילות. מתוכם, קטע קאו בו - מאי סון ייכנס לפעילות בפברואר 2022. קטע מאי סון - כביש לאומי 45 ייכנס לפעילות באפריל 2023 ושני קטעים - כביש לאומי 45 - נג'י סון, נג'י סון - דיאן צ'או - ייכנסו לפעילות החל מ-1 בספטמבר 2023.

במהלך יישום הפרויקטים נתקלו בקשיים ומכשולים רבים שפגעו רבות בהתקדמות כגון: מגפת הקורונה, קשיים בחומרים, תנודות במחירי חומרי הגלם, מזג אוויר חריג, עונת הגשמים שהגיעה מוקדם יותר ונמשכה זמן רב מהרגיל וכו'. עם זאת, הודות להנחיה הצמודה של הממשלה, ראש הממשלה, ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים לאומיים חשובים, פרויקטים מרכזיים של מגזר התחבורה, יחד עם תיאום יעיל של משרדים וענפים רלוונטיים; השתתפות כלל המערכת הפוליטית מהרמה המרכזית ועד לרמה המקומית; הקונצנזוס והתמיכה של האנשים באזור הפרויקט; והתיאום בזמן של בעלי עבודות התשתית הטכנית, קשיים ומכשולים הוסרו במהירות, מה שהאיץ את ההתקדמות.

בפרט, ראש הממשלה הקים ועדת היגוי ממלכתית לפרויקטים לאומיים חשובים ופרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה, בראשות ראש הממשלה, כדי לכוון, לנהל ולפתור באופן ישיר קשיים ובעיות המתעוררים בקשר למשרדים, סניפים ורשויות מקומיות.

משרד התחבורה והרשויות המקומיות מיישמים באופן פעיל את בניית הקטעים הנותרים של הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, נתיבי החגורה של אזור הבירה, הו צ'י מין סיטי והכבישים המהירים המחברים את אזורי צפון מערב, הרמות המרכזיות, דרום מערב ודלתא של המקונג, במטרה לשאוף להגיע ל-3,000 ק"מ של כבישים מהירים עד סוף 2025 ו-5,000 ק"מ של כבישים מהירים עד 2030, בהתאם להחלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה.

במקביל, גייסו היישובים את כל המערכת הפוליטית להצטרף, תוך עשיית מאמצים נחושים ומלווים את משרד התחבורה ליישום הנחיות הממשלה וראש הממשלה, תוך עשיית מאמצים להאצת עבודות פינוי האתרים. לצד זאת, מגיעה הכוונה הנחושה של ראשי משרד התחבורה, נחישותם ומאמציהם של משקיעים, קבלני בנייה, יועצי פיקוח, יועצי תכנון ותמיכה פעילה של העם.

הודות לכך, הפרויקט הושלם במהירות פריטים כגון מנהרות, גשרים גדולים, טיפול בקרקע חלשה... תרומה משמעותית להפעלת הפרויקט כמתוכנן. עד כה, קטע הכביש המהיר מנין בין לנגה אן הושלם בזמן ובאיכות בהתאם לדרישות הטכניות, מה שהגדיל את האורך הכולל של הכביש המהיר הפועל ברחבי הארץ ל-1,822 ק"מ.

סיכום ראשוני של יישום פרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום, קטע מזרחי, מנין בין לנגה אן — החבר נגוין ואן טאנג, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, שר התחבורה, דיבר בוועידה.

בנאום שנשא בכנס, הדגיש החבר נגוין ואן טאנג, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, שר התחבורה: השלמת קטע הכביש המהיר מנין בין לנגה אן והפעלתו קיצרה את זמן הנסיעה מהאנוי לנגה אן (דיאן צ'או) לכ-3-3.5 שעות בלבד, ופתר את הצורך בהובלת נוסעים ומטענים בין המחוזות באזור הצפון והצפון-מרכז. במקביל, הדבר מסייע בהפחתת תאונות ועומסי תנועה בכביש לאומי 1; יוצר תנאים לקידום פיתוח כלכלי אזורי והקמה ופיתוח של פארקי תעשייה, מרכזי תרבות ותיירות במחוזות נאם דין, נין בין, טאנה הואה, נגה אן ואזור צפון-מרכז. דורש מיחידות תחת משרד התחבורה ומקבלני הבנייה להמשיך ולשמור על רוח ההתלהבות, האחריות והנחישות הגבוהה ביותר להשלים בהצלחה את המשימות הכבדות מאוד העומדות בפניהן.

שר התחבורה הציע כי בתקופה הקרובה, יישובים צריכים לגבש באופן יזום תוכניות לניצול ואספקה של חומרים בכמות מספקת בהתאם להתקדמות הבנייה של הפרויקטים; במקביל, יש צורך לפקח בקפדנות על מקור החומרים כדי להבטיח איכות, לנהל בקפדנות את מחירי החומרים, ולמנוע באופן נחרץ ספקולציות ועליות מחירים, דבר המשפיע על התקדמות ועלויות פרויקטי הבנייה.

בנוסף, על משקיעים, יועצי פיקוח, יועצי תכנון וקבלנים לקדם את תחושת האחריות הגבוהה ביותר, לפתח תוכניות ושיטות בנייה מדעיות ומפורטות, המתאימות לתנאים בפועל, לגייס משאבי אנוש, מימון, מכונות וציוד מודרניים נאותים, לארגן את הבנייה כדי להבטיח התקדמות, איכות, בטיחות ותברואה סביבתית; להתמקד בדאגה לזכויות לגיטימיות, חיים רוחניים ועידוד עובדים. לעמוד באופן מוחלט בדרישות הטכניות של הפרויקט ובתקנות החוקיות הרלוונטיות, ולמנוע שחיתות ושליליות.

נגוין טום - אן טואן

מָקוֹר