שוק הרכבים החשמליים פורח.

עם תנודות במחירי הדלק, צרכנים פונים יותר ויותר לרכבים חשמליים כפתרון לחיסכון בעלויות. מגמה זו תרמה לשוק רכבים חשמליים תוסס, המשקף מעבר לתחבורה ירוקה וידידותית לסביבה.

עם תנודות במחירי הדלק, צרכנים פונים יותר ויותר לרכבים חשמליים כפתרון לחיסכון בעלויות. מגמה זו תרמה לשוק רכבים חשמליים תוסס, המשקף מעבר לתחבורה ירוקה וידידותית לסביבה.

כלי רכב חשמליים מבוקשים מאוד עקב תנודות חדות במחירי הדלק.

כוח הקנייה גדל בצורה חדה.

תחת השפעת עלויות הדלק, גל התחבורה החשמלית ומדיניות תמריצים מצד עסקים, העניין הצרכני באופניים חשמליים עולה בהדרגה. תצפיות בחנויות ובסוכנויות רבות באזור מראות עלייה משמעותית במספר הלקוחות שמתעניינים ורוכשים אופניים חשמליים, במיוחד בסופי שבוע.

בחנויות אופניים חשמליים ואופנועים חשמליים, אנשים לא רק מגיעים לגלוש, אלא גם לחוות באופן ישיר ולבחור את אמצעי התחבורה המתאים ביותר. קבוצת הלקוחות העיקרית מורכבת מסטודנטים, עובדי משרד, עקרות בית וכו', שצריכים לנסוע בתוך העיר במחיר סביר.

לאורך רחוב נגוין הואה (רובע לונג צ'או), סוכנויות אופנועים חשמליים רבות רשמו גם הן עלייה משמעותית במכירות. בחנות Vinfast Vinh Long, אמר מר לה טאן דונג, יועץ מכירות: "בתקופה המקבילה בשנה שעברה, המכירות הגיעו רק לכ-50% מהיעד, בעוד שכעת הן כבר עברו את ה-100%. לאחרונה, אזור התצוגה מתרוקן לעתים קרובות מהר יותר עקב מספר הלקוחות הגבוה, והחנות צריכה להמתין להגעת כלי רכב חדשים כדי לעמוד בביקוש."

לדברי מר דונג, אופנועים חשמליים לתלמידים מגיל 16 ומעלה עולים כיום החל מ-15 מיליון דונג וייטנאמי, בעוד שאופנועים חשמליים הדורשים רישיון נהיגה נעים בין 20 מיליון דונג וייטנאמי ומעלה. טווח מחירים זה מושך את העניין הרב ביותר מצד לקוחות באזור. ראוי לציין כי אופנועים חשמליים של VinFast מציעים תמריצים שונים כגון תוכניות תמיכה בתשלומים, מבצעים והנחות, כולל הנחות מחירים ישירות של עד 13%, ותוכנית "החלפת בנזין בחשמל" התומכת במעבר מאופנועים מונעי בנזין לאופנועים חשמליים עם הנחה של 8%, כולם תורמים לעידוד כוח הקנייה.

מלבד המחיר, צרכנים מתעניינים יותר ויותר בטכנולוגיות משולבות בכלי רכב כגון GPS, מנעולים חכמים, קישוריות אפליקציות ותצוגת ביצועים. בקטגוריית האופנועים החשמליים, מותגים גדולים רבים נכנסו לשוק עם דגמים משופרים מבחינת חיי סוללה, טווח נסיעה ותכונות.

נקודה בולטת אחת היא שתחנות טעינה והחלפת סוללות הופכות בהדרגה לנפוצות יותר, מה שנותן למשתמשים יותר אפשרויות. בעלי בתים מעדיפים לעתים קרובות לטעון בבית, בעוד ששוכרים או אלו המתגוררים באזורים צפופי אוכלוסין עשויים להשתמש בשירותי החלפת סוללות או טעינה בתחנות.

במרכז הקניות קאי טרי (רובע לונג צ'או), אמרה גב' וו טי טאו נגן, עובדת מכירות: "כוח הקנייה גדל משמעותית בהשוואה לחודשים קודמים. לקוחות בוחרים בעיקר בדגמים במחירים של 8-10 מיליון וונד ליחידה, המתאימים לסטודנטים."

לדברי גב' נגאן, אופניים חשמליים מתאימים לאנשים הנוסעים למרחקים קצרים במהירויות מתונות ואינם דורשים רישיון נהיגה. הם בחירה בטוחה וחסכונית לתלמידי תיכון ולקשישים. לעומת זאת, לאופנועים חשמליים יש הספק ומהירות גבוהים יותר, דורשים לוחיות רישוי, אך הם עונים טוב יותר על מגוון רחב יותר של צרכי תחבורה.

מר טראן מין קיין (מחוז טאן האן) בחר באופנוע חשמלי בטווח המחירים של 20 מיליון וונד עבור נסיעה לעבודה, ושיתף: "אם הייתי משתמש באופנוע בנזין, הייתי מוציא כ-50,000 וונד על דלק כל יומיים. לעומת זאת, אופנוע חשמלי עולה רק כ-10,000 וונד לטעינה או החלפת סוללה, ועדיין אני יכול לנסוע כמה עשרות קילומטרים. זהו חיסכון משמעותי, במיוחד כשההכנסה שלי מוגבלת."

מגמות רכב ירוק

מעבר לחיסכון פשוט בכסף, קורקינטים חשמליים נתפסים גם כפתרון לצריכה בת קיימא. בחנות האופנועים טאן טאן 3 (רובע לונג צ'או), אמרה גב' נגוין טי מין צ'או, מנהלת החנות, כי לקוחות רבים מתעניינים בקטנועים חשמליים בזכות העיצוב הקומפקטי שלהם, הטכנולוגיה המשולבת והידידותיות לסביבה. הדגמים הנוכחיים מצוידים בתכונות נוחות רבות כגון מסכי תצוגה, מצבי נהיגה גמישים, קישוריות אפליקציה לניטור מצב הרכב ומעקב GPS נגד גניבה, העונים על הדרישות הגבוהות והולכות של הצרכנים.

עבור אלו העובדים בענף השירותים, לחץ עלויות הדלק הופך בולט יותר ויותר. נגוין הונג באו באו (רובע לונג צ'או), נהג משלוחי מזון באפליקציה, אמר כי בעבר, עלויות הדלק נעו בין 150,000 ל-180,000 וונד ליום, אך כעת הן כמעט הוכפלו בעוד שההכנסה לא גדלה. מציאת פתרונות לחיסכון בעלויות הפכה לצורך דחוף. לכן, באו שוקל לעבור לרכבים חשמליים או להצטרף לפלטפורמת משלוחי רכבים חשמליים כדי להפחית את לחץ העלויות.

כדי להשתמש בקטנוע בצורה בטוחה ויעילה ולהאריך את חיי הסוללה, היצרן ממליץ למשתמשים להימנע מלהתרוקן מתחת ל-20%; לאחר הרכיבה, יש להמתין כ-10-15 דקות עד שהסוללה תתקרר לפני הטעינה. בעת הטעינה, יש לפעול לפי ההליך הנכון: יש לחבר תחילה את המטען לקטנוע, לאחר מכן לחבר אותו למקור החשמל, ולנתק את החשמל לפני ניתוקו, על מנת להבטיח בטיחות. במהלך הפעולה, יש לרכב בצורה יציבה, להימנע מהאצה פתאומית, ולא להעמיס את הקטנוע יתר על המידה. כמו כן, יש להשתמש בשקע חשמל סטנדרטי, לוודא אספקת חשמל יציבה, ולתעדף שימוש במטען המקורי המצורף לקטנוע כדי למנוע סיכונים.

עם זאת, למרות היתרונות הברורים, לצרכנים עדיין יש חששות רבים. הטווח המוגבל של חלק מדגמי הקורקינטים החשמליים, עלויות התחזוקה והיעדר עמדות טעינה ושירותי תיקונים נרחבים הם גורמים שרבים שוקלים בעת רכישת קורקינט חשמלי.

במציאות, לפיתוח בר-קיימא של כלי רכב חשמליים, נדרשת מערכת אקולוגית מסונכרנת, הכוללת תשתית, טכנולוגיה ומדיניות. בין אלה, תשתית עמדות טעינה נחשבת למרכיב מפתח.

עם הזמן, מערכת עמדות הטעינה התרחבה בהדרגה באזורים עירוניים ובמרכזי קניות, מה שסייע בהקלה על חששות המשתמשים. טכנולוגיית הסוללות משתפרת כל הזמן, מגדילה את טווח הנסיעה, מקצרת את זמן הטעינה ומפחיתה את עלויות התפעול.

בהקשר של דרישות דחופות יותר ויותר לשימור אנרגיה ולהפחתת פליטות, פיתוח התחבורה החשמלית נתפס כמגמה בלתי נמנעת. ככל שמודעות הצרכנים לסביבה גוברת, הגורם "הירוק" כבר אינו רק בחירה אלא הופך בהדרגה לקריטריון חשוב בצריכה.

טקסט ותמונות: THAO TIEN

מקור: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202604/soi-dong-thi-truong-xe-dien-ffd0576/