הרחבה מוקדמת של כביש המהיר טרונג לואונג

הרחבת הכביש המחבר את הו צ'י מין סיטי עם אזור דרום מערב, ובמיוחד את הקטע טרונג לואונג - מיי טואן, היא משאלת לבם של נהגים ותושבים רבים באזור.

הגשת דוח מחקר טרום-היתכנות לצורך הערכה בדצמבר 2024

הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן הוא המסלול המחבר את המרכז הכלכלי והחברתי של אזור הדרום-מערב עם הו צ'י מין סיטי, עם נפח תנועה גדול מאוד, העולה על קיבולת השירות של המסלול.

Trung Luong - My Thuan Expressway.

לאחרונה, מתרחשים פקקי תנועה תכופים, המציבים סיכונים פוטנציאליים רבים לתאונות וחוסר ביטחון בדרכים, במיוחד בקטע טרונג לואונג - מיי ת'ואן, אשר הותקן לאחרונה בקנה מידה של 4 נתיבים ואין בו נתיב חירום.

על פי חישובי הרשויות, נפח התנועה בכביש המהיר טרונג לואונג - מיי טואן גדול כיום בהרבה מהחישובים מלפני 10 שנים. כביש מהיר זה הופך ל"צוואר בקבוק" של המערב כאשר קווי מיי טואן - קאן טו, קאן טו - קה מאו, צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג , קאו לאן - אן הואו... נכנסים לפעולה בזה אחר זה.

כדי לענות על צורכי התחבורה, לשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי וליישם את הנחיית ראש הממשלה בנוגע למחקר ויישום פרויקט ההשקעה להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP), משרד התחבורה מינה את קבוצת Deo Ca - חברת השקעות בתשתיות הו צ'י מין סיטי - חברת המניות המשותפת של Tasco כמשקיעה להכנת דוח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט (מוצע על ידי המשקיע).

ידוע כי עד כה, קונסורציום קבוצת Deo Ca (המשקיע המוצע) נמצא בתהליך של השלמת דוח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט, הצפוי להיות מוגש למשרד התחבורה לצורך הערכה בדצמבר 2024.

על פי התוכנית המוצעת, לפרויקט השקעה ראשונית כוללת של כ-38,693 מיליארד דונג וייטנאמי, המבוצעת בשיטת PPP, בצורת חוזה BOT, ללא השתתפות בתקציב המדינה.

תקופת גביית האגרה לצורך השבת הון היא כ-23 שנים ו-5 חודשים, כאשר תקופת היישום היא בין השנים 2024 ל-2028.

מר לה קוק דונג, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 7, אמר כי קונסורציום המשקיעים המוצע בראשות קבוצת דיאו קא יישם פרויקטים רבים של PPP ברחבי הארץ ויש לו ניסיון רב בניהול, ארגון ויישום, במיוחד בהסדרים פיננסיים - גורם חשוב מאוד בהשקעות בפרויקט PPP.

"לאחרונה, למרות שהפרויקט נמצא רק בשלב ההצעה, קונסורציום Deo Ca עשה מאמצים רבים ופעל באופן יזום בהכנת מסמכי הצעת השקעה, הכנת מקורות הון, פתרונות טכניים, ארגון הבנייה, מקורות חומרים וכו'", אמר מר דונג.

קודם לכן, ב-9 בדצמבר 2024, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא עמד בראש פגישה בנושא השקעות בפרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן. סגן ראש הממשלה הטיל על משרד התחבורה את המשימה לחקור ולהציע השקעה, וליישם באופן מיידי את הצעדים הבאים על מנת שיוכל להתחיל את הפרויקט ברבעון השני של 2025.

בנוגע להיקף הפרויקט, סגן ראש הממשלה הסכים באופן כללי עם תוכנית משרד התחבורה והמשקיע הסכים להצעה. עם זאת, משרד התחבורה והמשקיע צריכים לדון עוד עם הרשויות הרלוונטיות כדי להסכים על היקף ההשקעה האופטימלי, תוך הבטחת היתכנות יישום השקעת ההרחבה בזמן הקרוב ביותר.

סגן ראש הממשלה ביקש גם שלא יהיה מצב שבו ההשקעה והבנייה יושלמו אך בטווח הקצר ייווצרו עומסי תנועה. משרד התחבורה, המשקיע המציע את פרויקט ההרחבה והיועץ אחראים על נתוני החישוב והתחזית, ובמיוחד על נפחי התנועה.

משרד התחבורה מוטל גם על מנהל ותיאום עם משרד התכנון וההשקעות כדי להציע תוכנית לבחירת משקיעים בהתאם לתקנות על מנת להבטיח שלמשקיעים שנבחרו יהיו מלוא היכולת והניסיון ליישם את הפרויקט בהקדם האפשרי.

הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן צפויה להתבצע בקרוב כדי לבטל את הסיכון לעומסי תנועה במסלול המחבר מהו צ'י מין סיטי מערבה.

עסקים ואנשים מחכים

הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי ת'ואן היא משאלת לבם של אלפי נהגים ואנשים הנוסעים מדי יום במסלול החיוני המחבר את הו צ'י מין סיטי עם אזור דלתת המקונג.

מר לאם דאי וין - מנהל חברת התחבורה לאם וין בע"מ, אמר כי מדי חודש החברה מקבלת מאות משלוחי אורז, סחורות ייצוא ויבוא למערב דרך כביש מהיר זה. עם זאת, רוב הנהגים נרדפים על ידי הכביש הצר.

"למרות שמדובר בכביש מהיר, לכביש טרונג לואונג - מיי טואן יש רק 4 נתיבים, כך שבכל פעם שיש תאונה, הנהגים נאלצים לעמוד בתור קילומטרים רבים, מה שגורם לעומסי תנועה קשים."

"הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן ל-8 נתיבים היא נהדרת. זמן הנסיעה יהיה מהיר יותר, עסקים יחסכו זמן, דלק ועלויות, תוך הגדלת תדירות ואופטימיזציה של פעילויות התחבורה", אמר מר לאם דאי וין.

בהתחשב בכך שהכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן עמוס כעת, לדברי טרין ואן מין (נהג במסלול קאן טו - הו צ'י מין סיטי), יש לבצע את ההשקעה וההרחבה בהקדם האפשרי. "זהו נתיב תנועה חיוני המחבר את הו צ'י מין סיטי עם המחוזות המערביים, אך תאונות ופקקי תנועה קורים כמו ארוחות יומיומיות", שיתף מין.

מנקודת מבטה של ​​סוכנות ניהול ממשלתית, מר לה קוק דונג, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 7, אישר גם כי ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר דחופה מאוד וככל שתתבצע מוקדם יותר, כך היא תשרת טוב יותר את הציבור והחברה.

"נכון לעכשיו, משרד התחבורה והמשקיע המוצע של הפרויקט משלימים בדחיפות הליכים וחוקרים תקנות ופתרונות לקיצור זמן ביצוע הפרויקט, תוך שאיפה להתחיל את הפרויקט לרגל 50 שנה לשחרור הדרום ואיחוד לאומי (30 באפריל 1975 - 30 באפריל 2025) כפי שהורה", אמר מר דונג.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm