שחזור ו"החייאה" של פרויקט דונג דאנג-טרה לין לאחר השיטפון

במהלך תקופת השיא של "קמפיין בן 100 הימים והלילות לפתיחת השלב הראשון של פרויקט דונג דאנג-טרה לין", התרחשה שיטפון נוראי בערב ה-29 בספטמבר, וסחפה את חדר האוכל שהיה אזור המגורים המשותף של צוות מועצת ניהול הפרויקט. השיטפון הגיע בפתאומיות כה רבה, והותיר אחריו כאב ואובדן כה רבים.

לאחר שהתגברו על אסונות טבע וכאב, העובדים בפרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין נכנסו במהרה לתהליך השיקום, וחזרו לקצב הבנייה הרגיל.

כמעט שבוע חלף מאז השיטפון, הגשם פסק, השמיים כחולים והשמש זורחת שוב. לאחר ההתאוששות מהכאב, קצב הבנייה הסואן של השיקום הוא אישור חזק לרצון להתגבר על המצוקה של "אנשי דאו קה".

זיכרונות מהלילה הגורלי

ביתו של מועצת ניהול פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין ממוקם במיקום גבוה ומרווח ליד נחל קטן, בלב הרים ירוקים ויערות בקהילת דוק לונג ( קאו באנג ). איש לא יכול היה לדמיין שהנחל העדין שהשקה זה מכבר את גינת הירק השופעת של הפרויקט יהפוך לשיטפון בוצי ואכזרי באותו לילה גורלי.

השיטפון הפתאומי חלף בפחות מ-30 דקות. כמעט 200 איש עבדו יחד כדי לתמוך בו, חבלים וצמיגים הושלכו, וידי החברים הצילו חיים רבים שהיו תלויים בין חיים למוות. עם זאת, בניגוד לעמיתים רבים אחרים, 3 קצינים צעירים נסחפו, והותירו אחריהם צער אינסופי עבור אלה שנותרו.

המהנדס לה טרונג טאן, סגן ראש מחלקת ההנדסה של המפעל המכני, סיפר על רגעי החיים והמוות שלפני השיטפון העז בערב ה-29 בספטמבר.

עם גבות מכווצות על פניו הכהות והשחוקות, נראה היה שהמהנדס לה טרונג טאן, סגן ראש המחלקה הטכנית של המפעל המכני, מנסה לעצור את הדמעות שעמדו לרדת. באותו יום, באזור הוועד המנהל, ירד גשם כבד עקב השפעת סופה מספר 10. בסביבות השעה 19:30, כרגיל, לאחר ארוחת הערב, ישבו כל חברי הוועד המנהל, שתו מים ופטפטו על קנקן תה. לא נשמע ולו רעש מוזר או סימן יוצא דופן באזור המגורים המוצק. לפתע, כולם שמעו צעקה מהמטבח: "מים! מים!".

"כששמעתי את הצעקות, חשבתי שמישהו התחשמל, אז רצתי החוצה. ברגע שהגעתי למטבח שמעתי את קול המים הזורמים. מיהרתי לחדרים, דפקתי על הדלתות וקראתי לאחיי לברוח מהשיטפון. רק כדקה לאחר מכן, המים סחפו את כל הרהיטים לחדר 6 בקצה הרחוק. נאחזתי במהירות בבסיס כליא הברקים, במרחק מטרים ספורים משורת החדרים, יחד עם נגוין וייט טרונג, מומחה למעבדה. מי השיטפון הגיעו לי רק עד החזה, אבל הם זרמו כל כך מהר שהרגשתי כאילו אני עלול להיסחף כמו עלה", אמר מר טאן.

במהלך השיטפון, שני האחים עודדו זה את זה לעשות כמיטב יכולתם בזמן שחיכו שהשני יזרוק חבל חילוץ. אך מספר דקות לאחר מכן, אמר טרונג לטאן: "אח, אני כל כך עייף", ואז שחרר והמים סחפו את טרונג במהירות אל תוך הלילה החשוך בעוד טאן היה חסר אונים. באותו רגע, אם טאן היה משחרר את אחיזתו רק מעט, הוא היה מפסיד את ההזדמנות לראות שוב את משפחתו ועמיתיו לעבודה.

המראה ההרוס של אזור הדיור של מועצת ניהול הפרויקט דונג דאנג-טרה לין לאחר השיטפון.

כשראה את מר טאן נאבק במוות, מר טראן ואן קוואן, מפקד הפיצוץ, שעמד בבטחה בחצר העליונה של הבניין, חיבק באומץ את הצמיג וצעד אל תוך המים השוצפים, זרק חבל לעבר מר טאן ויחד עם חבריו משכו אותו לחוף. אילו זה היה קורה רק כמה דקות לאחר מכן, ייתכן שמר טאן לא היה מצליח להיאחז במים השוצפים. כאשר חבריו משכו אותו למקום מבטחים, הם גילו שרגליו מכוסות בחתכים עמוקים מפגיעת חפצים ורהיטים, והוא איבד דם רב.

זיכרון הלילה הגורלי ההוא עדיין רודף את מר פאם דוק וייט, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים. לאחר צעקות, מר וייט מיהר למטבח, המום מהמים השוצפים. הוא רץ במהירות לחדר מספר 7, משך את מר דונג, שנתקע בערימת רהיטים, החוצה דרך החלון. לאחר מכן, הוא המשיך לחלץ את לונג, שנתקף בפאניקה משום שידו נתקעה במשקוף הדלת. הוא סיכן את חייו בקפיצה למים כדי לדחוף את לונג החוצה.

המקרה המטריד ביותר היה זה של דין טי טו האי. היא לא יכלה לשחות, נסחפה על ידי השיטפון לחדר מספר 7, וחפץ כבד ריסק את רגלה. היא צרחה: "אן וייט, הצילי אותי!" ביד אחת הוא אחז בדלת, ביד השנייה הוא תפס את ידה של גב' האי, אך השיטפון העז סחף את שתיהן החוצה. מר וייט היה בר מזל שנתפס בצמיג בזרם החזק, אך גב' האי שוחררה מידה ונסחפה על ידי המים.

כוחות ויחידות נפרסו לחפש אחר קורבנות.

בימים שלאחר מכן, כל משאבי קבוצת דאו קה כולה התמקדו בקאו באנג. במשך 3 ימים ולילות, הנהגת הקבוצה ומפעלי הפרויקט, יחד עם מספר רב של עובדים, כמעט ולא ישנו כדי לבצע חיפוש והצלה, בתיאום ובתמיכה של מינהל הכבישים של וייטנאם, ועדת המפלגה המחוזית וועדת העם של מחוז קאו באנג, פיקוד הצבא של מחוז קאו באנג, כוחות ההצלה של משטרת מחוז קאו באנג ומחוז לאנג סון. לאורך גדות הנחל והיערות, הכוחות התאמצו לחפש את מקום הימצאם של שלושת הקורבנות, והנחישות להחזיר את הקורבנות לעיר הולדתם התחזקה מתמיד.

מר נגוין קוואנג הוי, המנכ"ל של קבוצת דאו קה, אמר כי מותם של 3 קצינים ועובדים בפרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין היה אובדן עצום. מדובר היה באנשי צוות צעירים ומבטיחים שאומנו בלחימה בפרויקט. מיד עם קבלת המידע, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת דאו קה הורה ישירות להנהלה להיות נוכחת בזירה באותו לילה כדי לשתף את המשפחות, לפרוס באופן יזום תוכניות לחיפוש אחר הקורבנות הנעדרים תוך שימוש בכל המשאבים ובתיאום עם הרשויות המקומיות.

בשעה 8:10 בבוקר ב-1 באוקטובר נמצא טו. בשעה 17:15 באותו יום נמצא טרונג. ביום השלישי כולם היו מודאגים כששמעו שסופה נוספת עומדת לפרוץ. בשעה 9:00 בבוקר ב-2 באוקטובר, כולם התמקדו בחיפושים על גדת הנחל, כמעט שלושה קילומטרים מהמועצה המבצעת, כולם צעקו: "מצאנו אותם! מצאנו את גברת האי!". אז לאחר 3 ימים ולילות בהשתתפות הכוחות, הסתיימו החיפושים אחר שלושת הקורבנות. הלוויותיהם נערכו כראוי בעריהם.

הנחל הקטן שליד מועצת ניהול הפרויקטים, שהיה במקור שוטף, הפך לפתע לשיטפון משתולל.

מר פאם דוי הייאו, מנהל הקבלן הראשי של המועצה המנהלת, נשאר ער כל הלילה כדי לחפש את הקורבנות, ואיבד את קולו כשהזכיר את המהנדסת דין טי טו האי: "בין שלושת הקורבנות, האי היא האישה היחידה, וגם 'המנהלת הכללית הראשונה של אתר הבנייה' של דאו קה, חרוצה, יוזמת ובעלת יכולת. האי מונתה זה עתה לתפקיד סגנית מנהל המועצה המנהלת של שלב II של הפרויקט".

להתגבר על הכאב, לבנות מחדש קצב חיים חדש

כפרויקט מפתח שמטרתו לחבר את המולדת המהפכנית של קאו באנג עם הבירה האנוי , הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין תמיד זכה לתשומת לבם של מנהיגי המפלגה והמדינה, והוא נחשב על ידי יותר מ-3,000 קאדרים, מהנדסים ועובדי פרויקטים, אשר אמורים להשלים את שלב א' עד סוף השנה הנוכחית, כ"פקודה של הלב". למרות אתגרי אסונות הטבע והגיאולוגיה באזור, יחידות הבנייה עדיין שואפות להישאר באתר הבנייה, להגדיל את משאבי האנוש והציוד, להתאים את רצף הבנייה בגמישות ולהבטיח איכות, על מנת לשמור על המטרה של קיצור ההתקדמות ופתיחת המסלול בשנת 2025 (ההתקדמות הראשונית בהשלמה על פי החוזה היא 31 בדצמבר 2026).

בניין מועצת ניהול הפרויקטים עדיין במצב של אי סדר לאחר השיטפון.

השלכות השיטפון הפתאומי בערב ה-29 בספטמבר, עם פטירתו של המהנדס דין טי טו האי, יחד עם שני קצינים צעירים, נגוין וייט טרונג ולי לה אן טו, לא רק הותירו אובדן נפשי אצל עמיתיהם, אלא גם הותירו פערים מקצועיים, שכן כולם היו קצינים איכותיים בפרויקט, מוערכים מאוד על יכולותיהם. טרונג וטו גויסו רשמית לאחר תקופת ניסיון, שניהם סיימו את לימודיהם באוניברסיטת התחבורה. לאחר תקופת הניסיון, טרונג הוצב במעבדה, לתמיכה ברישומים פנימיים, בעוד טו הועבר למחלקת התכנון הטכני, האחראית על ניהול האיכות.

מנהלים ישירים ציינו כי לאחר תקופת ההכשרה "בחיים האמיתיים", גם טרונג וגם טו הוכיחו את כישוריהם המקצועיים והשתלבו במהירות בסביבת הפרויקט, מבלי לחשוש מקשיים. "עזיבתם של אנשי צוות מבטיחים כמו טרונג וטו היא אובדן גדול לפרויקט. שניכם 'היתם מטרה' כעובדי מקור במחלקה המקצועית", אמר בעצב מר פאם דין דוק, ראש המעבדה בפרויקט דונג דאנג-טרה לין.

לאחר שהתגברו על אסונות טבע וכאב, הגיע הזמן לעובדי פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין להתחיל בתהליך השיקום. במה ששימש בעבר כמעונות לצוות מועצת ניהול הפרויקט, קבוצת עובדים מנקה בדחיפות את המקום. מתחת לרגליהם פזורות שמיכות, כריות, מיטות, ארונות, חפצי בית, אבנים, ענפים ועלים יבשים.

הריח הקלוש של מקלות קטורת שהודלקו במהירות מפיג את הקור שהותיר אחריו השיטפון, וגורם לאנשים "להשתוקק" לאווירה הנעימה והשוקקת חיים של מה שהיה פעם מטבח חם ואזור מגורים משותף חמים לכמעט 100 קצינים ועובדים.

בבניין המשרדים, עובדים ממחלקות שונות העבירו גם שולחנות, כיסאות, מסמכים וחומרי כתיבה לרכבים. הנהלת חברת הפרויקט החליטה להעביר זמנית את העובדים לעיירה דונג קה כדי לייצב את מצב רוחם ולחזור לעבודה בקרוב.

למרות הקשיים ועומס העבודה הכבד של הפרויקט ותהליך השיקום המוטל על כתפיהם, הם אינם מהססים או מתלוננים, משום שהם מבינים שעליהם מוטלת האחריות לקחת על עצמם את העבודה, כדי לא לאכזב את מאמציהם והקרבותיהם של אלו שהלכו לעולמם.

הפצעים הפיזיים והנפשיים קשים לריפוי, אך צוות העובדים במועצת ניהול הפרויקט דונג דאנג-טרה לין, שהוא כמו משפחה, התאחד עוד יותר לאחר התקרית.

באתרי הבנייה של הפרויקט, המשתרעים על פני מאות קילומטרים, נשמע שוב רעש המכונות.

לאחר סדרה של ימים קודרים, השמש החלה לפזר זהב על פני החצר שלפני מועצת המנהלים. המהנדס לה טרונג טאן, כשרגליו עטופות בתחבושות לבנות, עדיין צלע חזרה לאזור המגורים, ויחד עם עמיתיו אסף כמה פריטים שעדיין ניתן היה להשתמש בהם, למרות שלא נשאר הרבה. כשנשאל אם יחזור לעיר הולדתו כדי להתאושש לכמה ימים לאחר השיטפון, אמר המהנדס מתאן הואה בתקיפות: "לא! אני חייב להישאר. אתר הבנייה מבולגן, אני אשאר ואלחם עם אחיי!"

באתרי הבנייה של הפרויקט, המשתרעים על פני מאות קילומטרים, נשמע שוב רעש המכונות. כל קבוצת קאדרים, מהנדסים ועובדים קברה את האובדן, תוך שימוש בכך כמוטיבציה, החלה בדחיפות לעבוד, והביאה איתה משב רוח חיים לכביש המהיר החדש של המדינה, שלבש צורה בהדרגה.

טראנג ליין

מקור: https://nhandan.vn/tai-thiet-hoi-sinh-du-an-dong-dang-tra-linh-sau-lu-du-post912930.html