שיטוטים במעבר יאנקו

בתחילת אוקטובר ירד גשם ושמש לסירוגין במעבר יאנקו. עצרתי במסעדה בצד הדרך בזמן שרדפתי אחריי גשם שוטף.

בעל החנות, בזמן שהגיש קפה, התלונן על מחסור בלקוחות, שכן הכביש מושך את רוב כלי הרכב למסלול החדש, והותיר את כביש לאומי 1 "שומם". "שני צדדים של בעיה, כדי להרוויח תועלת גדולה, צריך לקבל אובדן תועלת קטנה", חשבתי, אבל רק הנהנתי ושיתפתי, מבלי לומר דבר. למרגלות מעבר יאנקו, שהיה פעם מקום שוקק חיים של חנויות וכלי רכב, שייך לעיירה טאן נגיה, במחוז האם טאן, אזור עירוני מסוג 5 במגמת עלייה. טאן נגיה כיום הוא המרכז המנהלי והכלכלי של מחוז האם טאן. באופן אובייקטיבי, מה שיש לעיירה הזו היום הוא גאווה רבה, זהו המאמץ הגדול של ועדת המפלגה והאנשים כאן. כך סיפורי העבר וההווה חוזרים שוב ושוב, מעורבבים ברגשות שקשה לבטא במילים.

מעבר יאנקו, טאן נגיה.

א. בעבר:

טאן נגיה השתייכה בעבר לקומונה בה ג'יאנג, קומונה ענייה ודלילת אוכלוסין, שכללה שטח גדול מטאן דוק, טאן מין, טאן פוק ועד סונג פאן, טאן הא וטאן שואן. זה היה האזור החם של המלחמה משום שזה היה השער לבירת המחוז בין טוי והמסדרון שחיבר בין שני האזורים המשוחררים של טאן לין - האם טאן. פתאום נזכרתי שקאדר מהפכני ותיק סיפר לי על הקרבות המפורסמים של הארץ הזו. (אם נחשב את ההיקף הגיאוגרפי של הקרבות הללו, נוכל לדמיין את הקרבות מתחנת הרכבת סואי ואן, סונג פאן ועד מעבר יאנקו, כמובן שבאותה תקופה, המקום הזה היה אזור הררי צר ומיוער בצפיפות). המרשים ביותר עבורי היה קרב ארבע רכבות צבאיות משוריינות גם בימי אוקטובר אלה אך לפני שישים שנה. באותה תקופה, כל תנועה של הארץ הזו הייתה תחת ניהולו של כוח המשימה של הכוחות המזוינים הדרומיים - מחוז האם טאן, כך שתוכנית המארב לרכבות תוכננה בקפידה, בתיאום של פלוגה 486, פלוגה 489, צוות כוחות מיוחדים 481 ומחלקת ההנדסה המחוזית. על פי הדיווח, ארבע רכבות הצבא המשוריינות של האויב היו מצוידות כולן בתותחי קנון בופו 37 מ"מ ו-12.7 מ"מ, מקלעים כבדים רבים, מרגמות 81 מ"מ... בעוד שכל כוח האש של צבא ההתנגדות גויס, היו רק 60 מרגמות 80 מ"מ, מקלע כבד 30 מ"מ, והשאר היו רק מקלעים בינוניים ותת-מקלעים. לכן, פיקוד הקרב החליט לנצל את המארב היזום כדי לנצח. כאשר הרכבת המשוריינת הראשונה נכנסה לשדה הקרב, ליד המטרה, הציתנו את האש. ארבעה מוקשים לארבעה קרונות רכבת. באופן בלתי צפוי, חבר שהיה אחראי על הפעלת המוקש הרביעי נכשל. שלושת הקרונות הראשונים שותקו מיד, אך מהקרון הרביעי התפשטו החיילים להתנגדות עזה, מה שגרם לכוח המארב להקריב חבר אחד ולפצוע קשה שלושה אחרים. במצב זה, הכוח השלישי נע בגמישות כדי להדביק את שני צידי מסילת הרכבת ותיאם התקפות, שבזכותן המארב הצליח, וניתק את קו הרכבת החיוני של האויב למשך זמן רב...

מכר, גם הוא סופר, נכנס לחנות ואמר שלום, וקטע את רצף המחשבות שלי על הימים ההם. הוא היה כמו משב רוח, פתח במהירות בשיחה וסיפר סיפור ארוך על קרב במהלך המחתרת האמריקאית...

זה היה בשנת 1974, ועדת המפלגה של מחוז נגיה לו הורתה לתא המפלגה סונג פאן לתאם עם כוח המשימה המזוין כדי לקבל את פני צוות האזור הצבאי השישי כדי "להכין מראש" את שדה הקרב לקרב האסטרטגי. לאחר מכן, תוך ניצול השטח ההררי והצמחייה הצפופה, כוחותינו הציבו מארב מקילומטר 42 עד קילומטר 37. זה היה קרב מארב עם חיילים עד לרמת גדוד (גדוד 600). שיירת ה-GMC של האויב, שמנתה 20 כלי רכב עמוסים בחיילים מקומיים, נעה בשורה לאורך יותר מ-5 ק"מ על הכביש הלאומי לכיוון פאן ת'יאט. כאשר ה-GMC המוביל טרם עבר את גשר אונג האן, השיירה נכנסה לנתיב המארב, כוחותינו קיבלו פקודות לתקוף בו זמנית. חלק מהחיילים זזו לצד הדרך כדי להילחם בחזרה, חלקם נמלטו בפאניקה. לאחר שעתיים של לחימה, פלוגה של האויב הושמדה במקום, הפצועים נשאו אלונקות, עזרו זה לזה לעלות על כלי הרכב ונסוגו. הקרב המנצח בבוקר הותיר את חיילי האויב מבולבלים, מצטופפים יחד בפחד...

סיפורו של חברי הזכיר לי את ימי אפריל 1975, כאשר צומת בון סאו התמלא בצבעי החיילים שנותרו. למעשה, עמדות הצבא והמיליציה המקומיות של האויב שהוצבו בצומת בון סאו ובסונג פאן התפרקו לפני שכוחותינו תקפו. ב-19 באפריל 1975, המהפכה ניצלה את ניצחונה כדי לשחרר את האזורים המרוכזים של בין נגאי, נגיה טאן... זה היה סיפור חדש, אבל עברו 48 שנים, הזמן הוא כמו גלים המכסים את חייהם של אנשים, האם יש נצח לכל רגע?! אני רק יודע שזו היסטוריה, היסטוריה של ארץ וגם של כל אדם. נקודת מבט עצובה נוספת, רשימת הקדושים המעונים של טאן נגיה - סונג פאן במלחמה הזו הייתה 74 איש. משמעותי מאוד! האם מישהו לא אמר "הזמן זורם במורד הזרם, במעלה הזרם הוא החיים"?!

ב. ועכשיו:

אפילו העובדה שוועדת מפלגת העיר טאן נגיה התחזקה כל כך כיום, עברה מסע קשה, מלא הקרבות ומסירות מצד קודמיה. קודמתה של ועדת מפלגת העיר טאן נגיה וקהילת סונג פאן כיום הייתה תא מפלגת סונג פאן שהוקם על ידי ועדת המפלגה במחוז האם טאן בתחילת 1963, והורכב מ-6 חברים ממוצא אתני רא גלאי (ראי). תנאי הפעילות באותה תקופה היו קשים ומסוכנים ביותר, אך חברים אלה עדיין שמרו על עמדתם ורוחם המהפכנית. כיום, ועדת המפלגה מונה 124 חברים עם 14 תאי מפלגה כפופים. כמובן, הקשיים של הזמנים המודרניים ועם ארגון גדול גם הם מסובכים ושונים; פרסום תקנות העבודה של הוועד הפועל של המפלגה, סקירה קבועה, תיקון והשלמה שלהן כדי להתאים אותן למצב בפועל של היישוב היא גם בעיה גדולה עם קשיים רבים הדורשים מהמנהיגים מספיק לב ומרחב פעולה. לאחרונה, אמר החבר לואונג טי סאנג, סגן מזכיר ועדת המפלגה של העיר טאן נגיה, כי כישוריהם של חברי המפלגה שופרו: 8 חברים בעלי תארים אקדמיים, 14 חברים לומדים באוניברסיטה, 2 חברים לומדים במכללה ו-7 חברים לומדים ברמה בינונית. בנוגע לתיאוריה פוליטית , 14 חברים בעלי תואר בינוני, 3 חברים לומדים ברמה בינונית וחבר אחד לומד ברמה מתקדמת. מנהיגים ואנשים במערכת הממשל בעלי כישורים גבוהים הם תנאי הכרחי להתפתחות חזקה ונכונה של היישוב.

למעשה, עיירת טאן נגיה כיום אינה עוד אזור כפרי עני כבעבר, השינוי ניכר מיום ליום. מדד האושר של האנשים השתפר. הפיתוח המסנכרן בכל תחומי החיים בולט במיוחד. המצב החברתי-כלכלי של העיר התפתח בהדרגה בכיוון חיובי. בעיניי, הפרויקטים המלכותיים והתוססים של אשכול התעשייה נגיה הואה, הכבישים במרכז המנהלי של המחוז, הכבישים במרכז העיר, מערכת תעלות ההשקיה של נהר דין 3, שוק טאן נגיה ומספר פרויקטים נוספים הופיעו בבירור ומיושמים, יחד עם יתרונות רבים מבחינת פוטנציאל קרקע ומשאבי כוח אדם ייצרו כוח מניע לקידום פיתוח עיר מרכזית במחוז.

יושם מספר פרויקטים כגון: כביש לתיכון, כביש לגן ילדים, אולם מחלקה 3, תיקון בניין המשרדים ושיפוץ חצר ועדת העם, הצטיידות באולם בשולחנות וכיסאות, חצר גן ילדים מבטון, שיפוץ שירותים בשכונות... הפרויקטים שהמדינה והעם ביצעו יחד תרמו לשינוי פני היישוב כגון פרויקט התנועה במרכז העיר, שהקשיח 10,277 ק"מ, בסכום כולל של מעל 13.6 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם תרמו העם מעל 5.4 מיליארד דונג וייטנאמי. גייס אנשים להשתתף בתיקון כמעט 10 ק"מ של כביש, גשר אחד והתקנת 4 תעלות ניקוז, בסכום כולל של מעל 521 מיליון דונג וייטנאמי.

בנוסף, כעיר המרכזית של המחוז, היא זכתה לתשומת לב מצד בכירים בבניית עבודות ופרויקטים רבים, כגון: קטע עוקף כביש לאומי 55; כביש לבית החולים, מרכז מנהלי, בית חולים...

כיום, בהליכה בכבישים הראשיים כמו הונג וונג, קאצ' מאנג טאנג טאם וכמה כבישים אחרים של טאן נגיה, אנשים יכולים לדמיין את המבנה הכלכלי של העיר כולה. כמעט אלף עסקים קבועים, שוק ברובע 6, שוק זמני ברובע 1 והרבה עסקים קטנים ולא קבועים יוצרים מראה מרווח ושוקק חיים, המהווים יותר מ-40% מהמבנה הכלכלי הכללי.

פרויקטים רבים של רווחה בעיר הושקעו על ידי גורמים נוספים, כגון סלילת אספלט של כבישים ראשיים, מערכות תאורה ציבורית, עצים, מדרכות, מערכות ניקוז, אולמות ספורט וכו'. הקריטריונים לאזור עירוני מסוג 5 הושלמו בהדרגה; ניהול המדינה בתחום סדר הבנייה והסדר העירוני התמקד וכיוונו ביעילות גבוהה.

עוד גשם פתאומי מעל מעבר יאנקו, אבל בליבי, אני באמת מרגיש חם. למרות שעדיין יש כמה דברים שעדיין לא הושלמו, אני באמת שמח שהמולדתי משתנה מיום ליום! שמח שמחוז האם טאן בחר בבירה מחוזית מלכותית וראויה! שמח שמדד האושר של האנשים השתפר משמעותית!

מָקוֹר: https://baobinhthuan.com.vn/tan-man-tren-deo-yanko-114039.html