טיול נינוח במעבר יאנקו

מעבר יאנקו בתחילת אוקטובר היה בלתי צפוי, עם גשם ושמש לסירוגין. עצרתי את מכוניתי בחנות בצד הדרך כשגשם פתאומי תפס אותי מאחורי.

בעל בית הקפה התלונן על הירידה המשמעותית בלקוחות, שכן הכביש המהיר הסיט את רוב התנועה למסלול החדש, והותיר את קטע הכביש הלאומי מספר 1 "שומם". "יש שני צדדים לכל מטבע; צריך לקבל את ההפסדים הקטנים כשמרוויחים יתרון גדול", חשבתי, אבל רק הנהנתי בהסכמה, מבלי לומר דבר. למרגלות מעבר יאנקו, שבעבר שוקק חנויות ותנועה, הוא כיום חלק מעיירת טאן נגיה, מחוז האם טאן, אזור עירוני מתפתח מהשורה החמישית. טאן נגיה הוא המרכז המנהלי והכלכלי של מחוז האם טאן כיום. מבחינה אובייקטיבית, מה שהעיירה הזו השיגה הוא משהו שאפשר להתגאות בו; זוהי תוצאה של המאמצים הגדולים של ועדת המסיבה והאנשים כאן. ובכל זאת, סיפורים מהעבר ומההווה ממשיכים להציף, שלובים ברגשות שקשה לבטא במילים.

א. בעבר:

טאן נגיה היה בעבר חלק מקומונת בה ג'יאנג, אזור דליל אוכלוסין ועני שהשתרע על פני אזור עצום מטאן דוק, טאן מין, טאן פוק ועד סונג פאן, טאן הא וטאן שואן. זה היה מוקד לסכסוכים משום שהוא שימש כשער לבירת המחוז בין טוי וכמסדרון המחבר בין שני האזורים המשוחררים טאן לין והאם טאן. פתאום נזכרתי בקאדר מהפכני ותיק שסיפר על הקרבות המפורסמים שנערכו באזור זה. (אם ניקח בחשבון את ההיקף הגיאוגרפי של הקרבות הללו, אפשר לדמיין אותם משתרעים מתחנת הרכבת סואי ואן, סונג פאן ועד מעבר יאנקו; כמובן, אז, אזור זה היה אזור הררי צר ומיוער בצפיפות). האירוע הזכור ביותר עבורי היה הקרב בו היו מעורבים ארבעה קרונות רכבת צבאיים משוריינים, גם הוא באוקטובר, אך לפני שישים שנה. באותה תקופה, כל מהלך באזור זה היה תחת ניהולו של כוח המשימה של הכוחות המזוינים הדרומיים - מחוז האם טאן, כך שתוכנית המארב לרכבת תוכננה בקפידה ובזהירות, בתיאום בין פלוגה 486, פלוגה 489, צוות כוחות מיוחדים 481 ומחלקת ההנדסה המחוזית. על פי דיווחים, ארבעת קרונות הרכבת הצבאיים המשוריינים של האויב היו מצוידים כולם במקלעי קנון בופו 37 מ"מ ו-12.7 מ"מ, מקלעים כבדים רבים, מרגמות 81 מ"מ וכו'. בינתיים, כל כוח האש של צבא ההתנגדות כלל רק מרגמות 60 מ"מ ו-80 מ"מ, מקלע כבד אחד 30 מ"מ, והשאר היו מקלעים ותת-מקלעים. לכן, פיקוד הקרב החליט לנצל את המארב היזום כדי לנצח. כאשר קרון הרכבת המשוריין הראשון נכנס לעמדת המארב והתקרב למטרה, פוצץ ארבעה מוקשים עבור ארבעת קרונות הרכבת. באופן בלתי צפוי, חבר שהיה אחראי על פיצוץ המוקש הרביעי נכשל. שלושת הקרונות הראשונים שותקו מיד, אך מהקרון הרביעי ואילך, החיילים התפרסו והתנגדו בעוז, מה שגרם למותו של חייל אחד ושלושה נפצעו קשה במארב. לנוכח מצב זה, הגדוד השלישי התמקם בחוכמה משני צידי מסילת הרכבת כדי לפתוח במתקפה מתואמת, ובכך הבטיח את הצלחת המארב וניתק את קו הרכבת החיוני של האויב לתקופה ניכרת...

מכר, גם הוא סופר, נכנס לבית הקפה וקטע את הרהורי על הימים עברו בברכה. הוא תמיד מגיע כמו משב רוח, פותח במהירות בשיחה, ומיד מתחיל לספר סיפור ארוך על קרב במהלך המלחמה האנטי-אמריקאית...

בשנת 1974, ועדת המפלגה במחוז נגיה לו הורתה לסניף המפלגה סונג פאן לתאם עם כוח המשימה החמוש כדי לקבל את פני קצינים ממחלקת המטה של האזור הצבאי השישי, אשר ערכו "סיור" בשדה הקרב לקראת קרב אסטרטגי. לאחר מכן, תוך ניצול השטח ההררי והצמחייה הצפופה, כוחותינו הציבו מארב מקילומטר 42 עד קילומטר 37. זה היה קרב מארב בו השתתף כוח ברמת גדוד (גדוד 600). שיירה של 20 משאיות GMC של האויב, מלאות בחיילים מקומיים, נעה בקו שנמתח על פני 5 קילומטרים לאורך הכביש לכיוון פאן ת'יאט. לפני שמשאית ה-GMC המובילה חצתה את גשר אונג האן, כל השיירה נכנסה לאזור המארב, וכוחותינו קיבלו פקודות לתקוף בו זמנית. חלק מהחיילים נסוגו לצד הדרך כדי להילחם בחזרה, בעוד שאחרים נמלטו בבהלה. לאחר שעתיים של לחימה, פלוגה של האויב הושמדה במקום; הפצועים נישאו על אלונקות ונעזרו ברכבים כדי לסגת. הקרב הניצחון בבוקר גרם לחיילי האויב להיכנס לפאניקה ולהתקהל יחד בפחד...

סיפורו של חברי הזכיר לי את ימי אפריל 1975, כאשר צומת ארבע-שש התמלא במדים של החיילים המובסים. למעשה, המיליציה המקומית של האויב ומאחזי המיליציה בצומת ארבע-שש ובסונג פאן כבר התפרקו לפני שכוחותינו תקפו. ב-19 באפריל 1975, המהפכה, שניצחה, שחררה את אזורי ההתיישבות בין נגאי ונגה טאן... עברו 48 שנים מאז; הזמן, כמו גלים, שוטף חיים שלמים. האם יש נצח בכל רגע?! כל מה שאני יודע הוא שזו היסטוריה, היסטוריה של ארץ וגם של כל אדם. מנקודת מבט אחרת, נוגעת ללב, רשימת הקדושים המעונים מטאן נגה-סונג פאן במלחמה הזו מונה כעת 74. זה משמעותי להפליא! האם מישהו לא אמר פעם, "הזמן זורם קדימה, והחיים זורמים אחורה"?!

ב. ועכשיו:

אפילו כוחה הנוכחי של ועדת המפלגה של העיר טאן נגיה הוא תוצאה של מסע קשה, מלא הקרבות ומסירות של קודמיו. קודמו של ועדת המפלגה של העיר טאן נגיה וקהילת סונג פאן כיום היה סניף מפלגת סונג פאן, שהוקם על ידי ועדת המפלגה של מחוז האם טאן בתחילת 1963, והורכב משישה חברים בני המיעוט האתני רא גלאי (ראי). תנאי הפעילות באותה תקופה היו קשים ומסוכנים ביותר, אך חברים אלה שמרו על עמדתם המהפכנית ויושרה. כיום, ועדת המפלגה מונה 124 חברים עם 14 סניפים כפופים. כמובן, האתגרים של הזמנים המודרניים ושל ארגון גדול הם מורכבים ושונים; הוצאת תקנות העבודה של ועדת המפלגה, והסקירה, העדכון וההשלמה השוטפים כדי להתאים למצב המקומי, הם נושא מרכזי עם קשיים רבים, הדורשים מנהיגים בעלי מסירות וחזון מספיקים. לאחרונה, דיווח החבר לואונג טי סאנג, סגן מזכיר ועד המפלגה של העיר טאן נגיה, על שיפור הכישורים של חברי המפלגה: ישנם 8 חברים בעלי תארים אקדמיים, 14 חברים הלומדים כעת באוניברסיטה, 2 חברים הלומדים במכללה ו-7 חברים הלומדים בבתי ספר מקצועיים. בנוגע לתיאוריה פוליטית , ישנם 14 חברים בעלי כישורים ברמה בינונית, 3 חברים הלומדים כעת ברמה בינונית וחבר אחד הלומד ברמה מתקדמת. כישורים ברמה גבוהה בקרב מנהיגים ואלה במערכת הממשלתית הם תנאי הכרחי לפיתוח חזק ותקין של היישוב.

במציאות, העיירה טאן נגיה כיום אינה עוד האזור הכפרי העני שהייתה פעם; השינוי שלה ניכר מיום ליום. מדד האושר של האנשים השתפר. פיתוח מתואם בכל תחומי החיים מקבל תשומת לב מיוחדת. המצב החברתי-כלכלי של העיירה מתפתח בהדרגה בכיוון חיובי. בעיניי, פרויקט אשכול התעשייה נגיה הואה, הכבישים במרכז המנהלי של המחוז, הכבישים הפנימיים של העיר, מערכת תעלת ההשקיה סונג דין 3, שוק טאן נגיה ומספר פרויקטים נוספים נראים בבירור, מרשימים ותוססים. כל אלה מיושמים ומיושמים, יחד עם יתרונות רבים בפוטנציאל הקרקע ובמשאבי כוח אדם, יוצרים מומנטום לקידום פיתוח עיר מרכזית במחוז.

מספר פרויקטים בוצעו, ביניהם: כבישים המובילים לבית הספר התיכון, כבישים המובילים לגן הילדים, אולם הקהילה של רובע 3, תיקונים בבניין משרדי ועדת העם ושיפוץ החצר, הצטיידות באולם הישיבות בשולחנות וכיסאות, התקנת חצר גן הילדים בבטון ושיפוץ השירותים בשכונות... פרויקטים משותפים אלה בין המדינה לאזרחים תרמו לשינוי פני היישוב, כגון פרויקט התחבורה הפנימית העירוני, שסלל 10,277 ק"מ של כבישים בעלות כוללת של למעלה מ-13.6 מיליארד דונג ויטמיניסטי, מתוכם תרמו האזרחים למעלה מ-5.4 מיליארד דונג ויטמיניסטי. האזרחים גויסו להשתתף בתיקון כמעט 10 ק"מ של כבישים, גשר אחד והתקנת ארבעה תעלות ניקוז, בעלות כוללת של למעלה מ-521 מיליון דונג ויטמיניסטי.

יתר על כן, כעיר המרכזית של המחוז, היא זכתה לתשומת לב מצד רשויות בכירות בבניית פרויקטים רבים, כגון: קטע עוקף כביש לאומי 55; כבישים המובילים לבית החולים, למרכז המנהלי ולמתקנים אחרים.

כיום, בהליכה לאורך כבישים ראשיים כמו הונג וונג, קאצ' מאנג טאנג טאם ורחובות אחרים בטאן נגיה, ניתן לקבל תחושה של המבנה הכלכלי של העיר. כמעט אלף עסקים קבועים, שוק ברובע 6, שוק זמני ברובע 1, ומפעלים קטנים רבים ולא קבועים יוצרים אווירה תוססת וסואנת, המהווים למעלה מ-40% מהמבנה הכלכלי הכולל.

פרויקטים רבים של רווחת הציבור בעיר הושקעו ונבנו על ידי רשויות בכירות, כגון סלילת כבישים ראשיים, מערכות תאורת רחוב ציבורית, שטחים ירוקים, מדרכות, מערכות ניקוז ואולם ספורט. הקריטריונים לאזור עירוני מסוג 5 מתממשים בהדרגה; ניהול המדינה בתחומי סדר הבנייה והסדר העירוני מקבל תשומת לב ומכוון ביעילות.

גשם פתאומי נוסף שטף את מעבר יאנקו, אבל עמוק בפנים, הרגשתי חמימות בליבי. למרות שעדיין יש כמה דברים שלא נפתרו במלואם, אני באמת שמח בשביל מולדתי כשהיא משתנה מיום ליום! שמח שמחוז האם טאן בחר מיקום כה מפואר ומתאים לבירת המחוז שלו! שמח שמדד האושר של תושביו השתפר משמעותית!

מָקוֹר