האצת בניית המחלף המחבר את כביש לאומי 17B וכביש לאומי 5

באתר הבנייה של הפרויקט להשקעה בבניית המחלף המחבר את כביש לאומי 17B עם כביש לאומי 5 ורכבת האנוי - האי פונג, מאות עובדים מתחרים נגד הזמן כדי להשלים את פרויקט התנועה המרכזי.

צורת ההחלפה המחברת את כביש לאומי 17B עם כביש לאומי 5 ורכבת האנוי - האי פונג בקומונה פו תאי קיבלה צורה בהדרגה.

התגברות על קשיים, הבטחת בטיחות

בתוך התנועה העמוסה בכביש 5, הופיעה בהדרגה "צורתה" של הצומת המחבר את כביש 17B עם כביש 5 ועם מסילת הרכבת האנוי- חי פונג בקומונה פו תאי. בסוף אוקטובר 2025, באתר הבנייה, פעלו ברציפות יותר מ-40 מכונות וציוד בנייה, כולל עגורני צריח, עגורני זחל, מחפרים, מכבשים ועוד.

אתר הבנייה גדול ושוקק חיים עם 12 אתרי בנייה הפרוסים בו זמנית, כאשר למעלה מ-350 מהנדסים ועובדים עובדים ב-3 משמרות וב-4 צוותים. ברוח נחושה ודחופה, יחידת הבנייה שואפת להביא את הפרויקט ל"קו הסיום" במהרה.

לדברי מר נגוין נאם טונג, מפקד האתר, פרויקט הבנייה על פני כביש לאומי 5, נתיב התנועה החיוני המחבר את בירת האנוי עם האי פונג, מאופיין בצפיפות גבוהה של כלי רכב, במיוחד משאיות מכולות ומשאיות כבדות. במהלך תקופת הבנייה של הצומת, הבטחת התקדמות תוך שמירה על בטיחות וזרימת תנועה חלקה מהווה אתגר גדול עבור יחידת הבנייה.

יחידת הבנייה דאגה למערכת שלטים, סימונים והפרדת נתיבים מתאימה כדי להבטיח ששני נתיבים של כלי רכב מנועים ונתיב אחד של כלי רכב לא ממונעים יישמרו בכל כיוון הכביש. הפרויקט הוא רחב היקף, מורכב מבחינה טכנית, ואתר הבנייה צר, ולכן על הקבלן לחשב באופן ספציפי כל מיקום מכונה. כדי להגביל את ההשפעה על התנועה, הקבלנים יבצעו את הבנייה בשלבים. הקבלן מצפה מהנהגים, ובמיוחד נהגי משאיות מכולות, לציית למגבלת המהירות ולהוראות להבטחת הבטיחות.

לאחרונה, מזג האוויר ההפכפך והגשמים הכבדים והממושכים גרמו להשעיה זמנית של פרויקטים רבים, במיוחד כאלה הקשורים למבני בטון וטיפול ביסודות. עם זאת, כדי להבטיח התקדמות, בימים של גשם קל, יחידת הבנייה משתמשת בגמישות בגגות ומארגנת את הבנייה עם אמצעי הגנה כדי להבטיח שהעובדים יעבדו בבטחה.

כאשר מזג האוויר נוח, כוחות הבנייה מגויסים למקסימום, פועלים ב-3 משמרות, 4 צוותים, ומנצלים כל יום, כל שעה כדי לפצות על ההתקדמות. "באתרי הבנייה של קטע הגשר, במיוחד באזור הסמוך לקו הרכבת האנוי-האי פונג, הקרקע חלשה, ויש לטפל ביסודות במשך זמן רב כדי להבטיח בטיחות טכנית. כל קטע גשר לוקח בממוצע 15-20 ימים לטיפול ביסודות", אמר מר טונג.

בנוסף, העברת תשתית טכנית כדי לשמור על אתר נקי גוזלת זמן רב. מקורות חומרי הבנייה נדירים, מחירי החול, אדמת המילוי והבטון גבוהים, מה שגורם ללחץ על קבלנים בהרכבת החומרים.

לדברי מר נגוין פוק האי, מנהל הפרויקט של חברת Phuong Thanh Traffic Investment and Construction Joint Stock Company, במהלך תהליך הביצוע, הקבלן תיאם בשיתוף פעולה הדוק עם כוחות פונקציונליים כדי לחלק את התנועה, להתקין שלטים ולארגן בקרי תנועה בנקודות הנמצאות בסיכון לעומס.

בשעות העומס, כאשר מתרחשים עומסי תנועה מקומיים, היחידה מקצה בקרי תנועה, המצוידים באפודים מחזירי אור וסירנות. "המטרה היא להבטיח את בטיחות כלי הרכב ולמזער עומסים ממושכים", אמר מר טונג.

קבלן הפרויקט ישקיע בבניית צומת המחבר בין כביש לאומי 17B לכביש לאומי 5. צילום: טאנה צ'ונג

הסרת "צווארי בקבוק", פתיחת דרך לפיתוח

הפרויקט להשקעה בבניית מחלף המחבר את כביש לאומי 17B עם כביש לאומי 5 ורכבת האנוי-חיי פונג מושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה של מערב חיי פונג. הפרויקט כולל מחלף ראשי כפרויקט ברמה 1, שתוכנן ככיכר עילית, הכוללת גשר ראשי ו-8 ענפים עולים ויורדים, ברוחב 19 מטר. כביש הגישה הראשי הוא באורך של למעלה מק"מ אחד ורוחב 24-40 מטר. כביש השירות הוא בקנה מידה של כביש רגיל ברמה 4, באורך של למעלה מ-1.3 ק"מ וברוחב של 8 מטר. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 1,867 מיליארד וונד.

תקופת הבנייה על פי החוזה היא מ-5 בדצמבר 2024 עד 24 בדצמבר 2025. הקבלן הוא המיזם המשותף של חברת השקעות ובנייה משותפת של Phuong Thanh Transport Investment and Construction - חברת המניות המשותפת של קבוצת Dat Phuong - חברת המניות המשותפת של Thinh Vuong TVT.

עד סוף אוקטובר 2025, הושלמו ריצוף האספלט מבטון של דרכי הגישה והשירות בכביש 17 והרחבת כביש 5; כבישי השירות 2, 3, 4 ו-5 השלימו את תשתית הכביש. בצומת הגשר הראשי הושלמו גם 254/285 כלונסאות קדוח, 34/44 עמודי גשר ו-8/32 קורות תיבה שנוצקו על פיגומים, קיר התמך הושלם 470/520 כלונסאות בטון מזוין, יציקת קירות התמך התיבה הייתה בעיצומה, ובניית קירות התמך U ו-L הושלמה...

עם השלמתו, מחלף החיבור יתרום לפתרון עומסי תנועה ותאונות בכביש 5, וישלים בהדרגה את נתיב התנועה המחבר את הכביש המהיר האנוי-האי פונג עם כביש 18. הפרויקט ממלא גם תפקיד חשוב בהשלמת מערכת תשתית התנועה של מחוז קים טאן, העיר קין מון (הישנה) ומערכת התנועה של אזור מערב האי פונג. במקביל, הוא ייצור תנאים להרחבת המרחב העירוני, ויקדם את הפיתוח החברתי -כלכלי של האזור.

הא נגה - טאנה צ'ונג

מקור: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-lien-thong-ket-noi-quoc-lo-17b-va-quoc-lo-5-525167.html