להאיץ את ההתקדמות בפרויקטים של חיבור תחבורה.

בימים האחרונים של השנה, בפרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה, קבלנים מאיצים את התקדמות הבנייה ברוח של "התגברות על השמש והגשם", ועובדים ב"3 משמרות, 4 צוותים" כדי לעמוד בלוחות הזמנים. זה כולל את הפרויקט המחבר את הכבישים הלאומיים 70, 32C ו-37 עם הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, ואת הפרויקט לשדרוג קטע הכביש הלאומי 32C מהיאן לואונג לעיר ין באי (לפני המיזוג).

באתר הבנייה של כביש הגישה לגשר ג'יוי פיין - קטע חיבור חיוני בפרויקט המחבר את הכבישים הלאומיים 70, 32C ו-37 עם הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי - שוררת אווירה של פעילות אינטנסיבית. הכביש, שאורכו למעלה מ-2 ק"מ ובהשקעה כוללת של מעל 80 מיליארד וונד, שואף להשלמתו לפני ה-31 בדצמבר.

מר נגוין ואן דוי, קצין טכני בחברת Hiep Phu Co., Ltd., אמר: "גייסנו 2 מחפרים, 6 משאיות הובלה, 6 גלגלים, דחפור אחד ומכונת ריצוף אחת לאתרי הבנייה. למרות תנאי הבנייה הקשים, היחידה עדיין עובדת ברציפות, עם שעות נוספות עד 23:00 כדי לפצות על הזמן שאבד עקב מזג האוויר."

הפרויקט נתקל במכשולים מסוימים בפיצוי ובפינוי קרקעות, אך מתוך עקרון של "בנייה בכל מקום שיש קרקע זמינה", יחידת הבנייה התמקדה בהאצת ההתקדמות ובהשלמת הכביש באיכות הגבוהה ביותר, תוך הבטחת סטנדרטים טכניים ואסתטיים.

מר נגוין דה צ'יאן מחברת הפיקוח והפיקוח על בנייה הצהיר: "צוות הפיקוח בודק באופן קבוע חומרים, מפרטים טכניים ואיכות כל פריט, תוך הקפדה על עמידה במסמכי התכנון. כל החומרים נבדקים בקפדנות לפני השימוש, תוך הבטחת איכותם לפני השימוש בבנייה."

עד כה, הפרויקט הגיע ליותר מ-77% מנפחו. מר דין טיין טאנג, סגן ראש מחלקת ניהול פרויקטים 2, מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה מספר 1, אמר: "מיד לאחר שהמשפחות מסרו את הקרקע, המשקיע הנחה את ביצוע הבנייה כדי לקצר את זמן ההמתנה ולהבטיח שהפרויקט יושלם מוקדם מהצפוי. עם כניסתו לפעילות, הכביש יתרום להשלמת ציר התחבורה האסטרטגי של המחוז, וייצור תנאים נוחים להובלת סחורות וזרימת תנועה בין יישובים במחוז."

פרויקט השדרוג של כביש לאומי 32C, ובפרט קטע Hien Luong - Yen Bai City (לפני המיזוג), מואץ גם הוא על ידי היחידות הרלוונטיות, ויושלם עד ה-31 בדצמבר. פרויקט זה התמודד בעבר עם קשיים רבים עקב הקצאת הון איטית ושינויים במדיניות ההשקעה. לאחר אישור הפרויקט, הוא חודש והתקדמותו הואצה במטרה להפוך לנתיב קישור חשוב, המקדם פיתוח חברתי-כלכלי ביישוב.

מר וונג תאי מאן, מנהל ניהול פרויקטים במועצת ניהול פרויקטים מספר 1 להשקעות ובנייה, הצהיר: "המשקיע תיאם בשיתוף פעולה הדוק עם כוח הייעוץ והפיקוח והרשויות המקומיות כדי לדחוק בקבלן לעמוד בלוח הזמנים ובתקנים הטכניים. יחידות פיקוח נדרשות להיות בתפקיד מדי יום כדי לבדוק את איכות הבנייה עבור כל פריט."

הפרויקט דרש רכישת קרקע של 216 משקי בית ברובע או לאו. הודות לתקשורת יעילה ומאמצי שכנוע שנועדו לסייע לתושבים להבין את המשמעות והיתרונות של הפרויקט, רוב משקי הבית הסכימו למסור את אדמתם. למרות שפרנסתם תלויה בעיקר בייצור חקלאי , מתוך הכרה ביתרונות ארוכי הטווח של הפרויקט, משפחתו של מר וו ואן הואנג באזור המגורים נגוי דונג 1 הסכימה לרכישת 600 מ"ר של אדמת גן ו-300 מ"ר של אדמת מגורים על ידי הממשלה לצורך בניית הפרויקט.

מר וו ואן הואנג שיתף: "כאשר הפרויקט יושם, למרות שמשקי בית רבים נאלצו להשיב את אדמתם, כולם תמכו בו משום שהבינו את חשיבות הפרויקט. בפגישות של אגודת הווטרנים המקומית, גם הפעלנו וגייסנו חברים להסכים ולמסור את הקרקע בזמן."

הפרויקט משתרע על פני 15 ק"מ, כאשר 10 ק"מ כבר הושלמו ו-5 הק"מ הנותרים נמצאים בבנייה על ידי חברת Yen Bai Transportation Construction Joint Stock. צוותי הבנייה עובדים במקביל על בניית תשתית כביש, משטח כביש ותעלות ניקוז. עד כה, הפרויקט הושלם יישוב מחדש, בניית תשתית כביש ויותר מ-3 ק"מ של ריצוף אספלט.

ההאצה בו-זמנית של פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה מדגימה את נחישותה של מחוז לאו קאי להשלים מערכת תשתית מקיפה ומודרנית. עם השלמתם, פרויקטים אלה ייצרו ציר חיבור בין-אזורי אסטרטגי, ירחיבו את הזדמנויות הפיתוח, יקדמו את הסחר וישפרו את איכות חייהם של האנשים.

מקור: https://baolaocai.vn/tang-toc-บน-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-post889119.html