יצירת תנאים מקסימליים ליבוא ויצוא סחורות דרך שער הגבול לאו קאי

[מודעה_1]

מחזור היבוא-יצוא הגיע ליותר מ-1.3 מיליארד דולר

על פי משרד התעשייה והמסחר של לאו קאי , הערך הכולל של יבוא ויצוא, קנייה ומכירה והחלפת סחורות דרך שערי הגבול של לאו קאי בשמונת החודשים הראשונים של 2023 הגיע ליותר מ-1.3 מיליארד דולר, ירידה של 9.78% לעומת התקופה המקבילה ב-2022 ו-26.06% מהתוכנית השנתית.

מתוכם, ערך היצוא הגיע ליותר מ-575 מיליון דולר, ירידה של 9.81% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2022 ושווה ערך ל-26.77% מהתוכנית השנתית; ערך היבוא הגיע ליותר מ-331 מיליון דולר, ירידה של 14.08% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2022 ושווה ערך ל-38.09% מהתוכנית השנתית; סוגים אחרים הגיעו ל-396.18 מיליון דולר, ירידה של 5.78% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2022 ושווה ערך ל-20.01% מהתוכנית השנתית.

הירידה בסחורות מיובאות נובעת מהמצב הקשה בשווקי היבוא, מה שהופך את הביקוש לסחורות מיובאות נמוך.

Tạo điều kiện tối đa cho xuất nhập khẩu hàng hóa qua cửa khẩu Lào Cai

סחורות העוברות דרך שער הגבול מספר 2 בכביש קים טאן הבינלאומי ניתנות לשחרור מהיר מהמכס, ללא עומס.

סחורות המיוצאות דרך שער הגבול מספר 2 בכביש קים טאן הן בעיקר פריטים מסורתיים כגון עץ קלוף, קסאווה מיובשת ופירות טריים (פרי דרקון, רמבוטן, בננה טרייה, דוריאן).

מוצרי יבוא עיקריים הם קוקה קולה, דשנים, ירקות, צמחי נוי, כימיקלים וציוד.

בשער הגבול של תחנת הרכבת הבינלאומית, הסחורות העיקריות המופנות הן גופרית ודשנים מיובאים. פעילויות שחרור המכס מתקיימות באמצעות 4-6 רכבות יבוא-יצוא ביום.

בהקשר של קשיים כלליים, על מנת לקצר את זמן ועלות שחרור המכס וייבוא ויצוא סחורות, על פי מועצת המנהלים של אזור הכלכלה לאו קאי, בסוף אוגוסט, היחידה פרסה רשמית יישומים דיגיטליים בשער הגבול קים טאן רואד.

בהתאם לכך, ארגונים ויחידים בעלי פעילויות כניסה, יציאה וייבוא-יצוא דרך שער הגבול מס' 2 בכביש הבינלאומי קים טאן חייבים להצהיר במערכת https://cuakhauso.laocai.gov.vn כדי שתהליכי הכניסה, היציאה והיבוא-יצוא שלהם יעובדו.

לאו קאי היא היישוב השני במדינה, אחרי מחוז לאנג סון , שפרסם שערי גבול דיגיטליים בטיפול בהליכי שחרור ממכס ליבוא וייצוא סחורות בשער הגבול בכביש הבינלאומי קים טאן.

עבור יחידים ועסקים המשתתפים ביבוא וייצוא דרך שער הגבול לאו קאי, במקום ללכת לכל מחלקה כמו בעבר, כעת עליהם רק ללכת למרכז לקבלה וטיפול בהליכים מנהליים בשער הגבול, להגיש מסמכים ולהמתין לתוצאות.

שיטת העבודה בין סוכנויות וארגונים ניהוליים ייעודיים לבין יחידים בעלי פעילויות יבוא וייצוא בשער הגבול בכביש קים טאן תשתנה לכיוון של צמצום הקשר הישיר, הגברת הפרסום והשקיפות, וזירוז שחרור ממכס של סחורות יבוא וייצוא כאן.

בעזרת יישום טכנולוגיית המידע, הדבר ימנע מעברי גבול בלתי חוקיים בכל פעילויות שערי הגבול, ימזער את ההשפעה האנושית, הנתונים יפורסמו וישותפו עם סוכנויות מדינה ועסקים, ויסייע במניעת אירועים שליליים ותמיד תישמר שקיפות; מיסים ואגרות ייגבו בצורה נכונה ומלאה, ללא אובדן הכנסות תקציב המדינה.

ראוי לציין שכל הפעילויות של שער הגבול הן פומביות ושקופות. חברות ידעו היכן נמצאות הסחורות והרכבים שלהן וכיצד הן עברו עיבוד, מה שיאיץ את שחרור המכס של סחורות מיובאות ומיוצאות כאן.

בנוסף ליישום שערי גבול דיגיטליים, לאחרונה, כדי למשוך יותר עסקים ולהקל על פעילויות יבוא ויצוא, סניף המכס של שערי הגבול של לאו קאי יישם פתרונות סינכרוניים לרפורמה מנהלית, מודרניזציה של המכס ותפס ופתר במהירות קשיים ומכשולים של עסקים. בפרט, הוא ארגן כוחות לטיפול בהליכי מכס עבור עסקים במהלך חגים וטט כדי להבטיח שחרור חלק מהמכס של סחורות.

במקביל, על מנת להקל על עסקים, מחוז לאו קאי תמך באופן פעיל בפעילויות יבוא ויצוא של סחורות דרך האזור. לכן, סחורות דרך שער הגבול מספר 2 של כביש קים טאן הבינלאומי עוברות שחרור מהיר, ללא עומס.

מועצת ניהול האזור הכלכלי של לאו קאי הקימה גם 3 מחסנים לאיסוף סחורות וכ-50 דונם לחניונים לעסקים. בנוסף, מועצת ניהול האזור הכלכלי של לאו קאי הפעילה את המרכז לקבלה וטיפול בהליכים מנהליים בשער הגבול קים טאן, אשר תמך באופן פעיל בפעילויות יבוא ויצוא דרך שער הגבול של לאו קאי.

שאיפה להגיע למחזור יצוא של 15 מיליארד דולר עד 2030

בהתאם לאוריינטציה האסטרטגית לפיתוח חברתי-כלכלי ויבוא-יצוא של לאו קאי עד שנת 2030, מחוז לאו קאי שואף להפוך ליישוב עם פיתוח מהיר, בר-קיימא ומקיף על עמודי התווך של כלכלה, חברה, סביבה, תוך הבטחת הגנה לאומית - ביטחון ויחסי חוץ עד שנת 2030. שיפור התחרותיות המבוססת על משיכת השקעות לפיתוח מערכת התשתיות החברתיות-כלכליות, קידום טרנספורמציה דיגיטלית מקיפה ושיפור איכות משאבי האנוש. שימוש בפיתוח כלכלת שערי הגבול, תעשיית העיבוד והייצור, התיירות והחקלאות ככוחות מניעים; הפיכה למוקד צמיחה ומרכז לקשר סחר בין וייטנאם ומדינות ASEAN עם אזור דרום-מערב - סין.

מטרתה של לאו קאי היא להביא את ערך היבוא והיצוא של סחורות ל-15 מיליארד דולר עד שנת 2030.

בנוסף, אזור שער הגבול לאו קאי הכלכלי ייבנה למרכז לוגיסטי חשוב, מרכז סחר המחבר את וייטנאם ומדינות ASEAN עם שווקי דרום מערב סין ואירופה. הוא יחובר לכביש המהיר האנוי-לאו קאי, לרכבת האי פונג-האנוי-לאו קאי, לנתיב המים של הגבול עם הנהר האדום ולנמל התעופה סא פה, ויהווה את הכוח המניע לצמיחה ופיתוח. במקביל, ייושמו מדיניות רבות לקידום פיתוח חברתי-כלכלי ויבוא-יצוא במחוז.

[מודעה_2]
קישור למקור