מספר האוניות הגדולות שעוגנות בנמל קוי נון גדל בחדות

במקרה של חפירה ושדרוג, נמל קוי נון יהיה זכאי לקלוט אוניות בקיבולת של עד 70,000 דאבט עם עומס מופחת להעמסת מטען.

על פי נתונים סטטיסטיים של מינהל הים של וייטנאם, בתקופה של 5 שנים שבין 2019 ל-2023, נפח הסחורות העוברות דרך נמל קוי נון נוטה לעלות. באופן ספציפי, בשנת 2019, נפח הסחורות העוברות דרך נמל קוי נון הגיע ליותר מ-8.8 מיליון טון, ובשנת 2023 הנפח גדל ליותר מ-10 מיליון טון. יחד עם זאת, מספר הספינות בעלות טון גדול יותר שהוכרזו ככניסות ויוצאות מהנמל גדל גם הוא, מ-204 ספינות בשנת 2019 ל-217 ספינות בשנת 2023.

בנמל קיו נון מערכת רציף המוסמכת לקלוט ספינות בעלות טון גדול מהמתוכנן כדי להפחית את העומס ולכניסה וליציאה בבטחה, אך תעלת הספנות לא תוחזקה במשך זמן רב.

על פי הערכת מינהל הים של וייטנאם, כיום, בנמל קיו נון יש מערכת רציף המוסמכת לקלוט ספינות בעלות טון גדול מהמתוכנן כדי להפחית את העומס בבטחה. מערכת התעלות הימיות של קיו נון היא תעלה קצרה, שודרגה והורחבה, מצוידת במערכת איתות ימית העונה על התנאים לתנועה של ספינות 24/7. בנוסף, רשות הנמלים הימיים של קיו נון צוידה במערכת ניהול ותיאום תנועה VTS, המאפשרת ניהול בטיחות בכל האזור. בנוסף למערכת הרציף המותרת לקלוט ספינות בעלות טון גדול כדי להפחית את העומס, לאחר תקופת השקעה ושדרוג, חברת המניות המשותפת של נמל קיו נון השלימה והכניסה לשימוש גם את רציף מספר 1 באורך של 480 מטר. זה נחשב ליתרון לקליטת ספינות בעלות טון ואורך גדולים, בהתאם למגמה הנוכחית של שכירת ספינות. ישנם יתרונות ויעילות בקליטת ספינות גדולות עם עומס מופחת הנכנסות ויוצאות מהנמל לטיפול במטענים. עם זאת, בפרויקט המחקר לשיפור היכולת לנצל את התשתית הימית הציבורית ואת תשתיות הנמל הקיימות שהגיש המנהל הימי של וייטנאם למשרד התחבורה , תעלת קוי נון לא תוחזקה או נחפרה במשך זמן רב משום שלא ניתן למצוא מקום להשלכת חומר חפירה. במקביל, פרויקטים של חפירה לתחזוקת אזורי מים מול הנמל באזור לא נחפרו במשך שנים רבות על מנת להבטיח את עומק התכנון משום שלא ניתן למצוא מקום להשלכת חומר חפירה. בינתיים, אם נחפר וישודרג, נמל קוי נון זכאי לקלוט ספינות במשקל של עד 70,000 דקוטה עם עומס מופחת לטיפול במטענים. על פי מחקר של עיתון ג'יאו טונג, משרד התחבורה אישר כעת את הפרויקט להשקעה בבניית עבודות לשיפוץ ושדרוג תעלת קוי נון עבור ספינות במשקל של 50,000 דקוטה. הפרויקט מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים הימיים, עם השקעה כוללת של כמעט 700 מיליארד דונג וייט מתקציב המדינה בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2021 - 2025. היקף ההשקעה בפרויקט כולל תעלה באורך של כ-7,160 מטר ממצוף מספר 0 ועד לאגן הפנייה של רציף מספר 1; רוחב תעלה של 140 מטר; גובה תחתית התעלה - 13 מטר (מפת ימית) עבור אוניות בקיבולת של עד 50,000 DWT (עומס מלא) ומעלה (תוך הבטחת תנאי בטיחות ימיים); שדרוג אגן הפנייה הקיים מול רציף מספר 1 לאגן פנייה משותף בקוטר של 400 מטר לקליטת אוניות בקיבולת של עד 50,000 DWT. הפרויקט גם מרחיב את התעלה המעוקלת בקוטר של 220 מטר - 235 מטר, תוך הזזת מערכת איתות המצוף בהתאם לתעלה המשודרגת. גודל הספינה מיועד לאוניות עד 50,000 DWT.

עיתון תנועה

מקור: https:// vimc .co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/