ב-13 במרץ, על פי מידע מוועדת העם של מחוז קה מאו , יו"ר הוועדה העממית חתם והוציא תוכנית לארגון יישום פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש עבור פרויקט ההרחבה והשדרוג של שדה התעופה קה מאו (להלן "הפרויקט").
שדה התעופה קא מאו.
100% מהאתר יימסר בדצמבר 2024.
תוכנית זו משמשת כבסיס לתיאום ויישום סינכרוני בין היחידות הרלוונטיות; ולפתרון מהיר של קשיים ומכשולים במהלך תהליך היישום.
במקביל, הקצאה ותיאום יזומים של משימות מבטיחים תיאום הדוק וביצוע בו זמנית של משימות מרובות, במטרה למזער את זמן היישום.
מחוז קה מאו נחוש למסור 100% מהקרקע למשקיע עבור הפרויקט עד ה-31 בדצמבר 2024.
התוכנית מפרטת בבירור את לוח הזמנים לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש, לרבות: חקירה, סקר וקביעת צרכי היישוב מחדש של הפרויקט; זיהוי אזורי יישוב מחדש; אישור הסדרי יישוב מחדש (או הצעות במקרים שחורגים מסמכות); הוצאת תוכניות חקירה, סקר, מדידה ומלאי; והוצאת הודעות רכישת קרקע.
זה כולל גם עריכת סקרים ורשימות מלאי; הכנה, אישור ויישום של תוכניות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש; מסירת הקרקע; טיפול בבקשות, תלונות, סוגיות שטרם פתרו ודיווח על תוצאות עבודות הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש.
הוועדה העממית של מחוז קה מאו הטילה על מחלקת משאבי הטבע והסביבה להוביל ולתאם עם המחלקות והסוכנויות הרלוונטיות, הוועדה העממית של העיר קה מאו, המשקיע ויחידות קשורות אחרות כדי לארגן וליישם את הפרויקט, תוך הבטחת השלמתו במסגרת הזמן המתוכננת.
"לבחון באופן קבוע ולדווח בהקדם על הצעות לפתרון קשיים ומכשולים בתהליך היישום, תוך הבטחת הזכויות והאינטרסים הלגיטימיים של הארגונים, משקי הבית והיחידים שנפגעו", ציין יו"ר הוועדה העממית של מחוז קה מאו.
יו"ר הוועדה העממית של מחוז קה מאו ביקש מוועדה העממית של העיר קה מאו להקצות משאבים שיתמקדו בהערכת ובהוצאת הודעות על רכישת קרקעות, מחירי קרקע ספציפיים, החלטות על רכישת קרקעות ואישור תוכניות פיצויים ותמיכה ביישוב מחדש, תוך הבטחת השלמת התהליך במסגרת הזמן המתוכננת.
"לחזק את המאמצים לגייס ולחנך ארגונים, משקי בית ויחידים שנפגעו כדי שיעמדו במדיניות ובהנחיות, ולהסכים על תוכנית שיקום הקרקעות שתיושם מוקדם מהמתוכנן", ציין יו"ר הוועדה העממית של מחוז קה מאו עוד.
נוסעים מבצעים צ'ק-אין לטיסתם בשדה התעופה קא מאו.
עד שנת 2030, נמל התעופה קא מאו יהיה נמל תעופה בדרגה 4C.
בעבר, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) שלח מסמך למשרד התחבורה ולוועדת ניהול הון המדינה ב-Enterprises בנוגע לתוכנית להרחבת שדה התעופה קא מאו.
בהתאם לכך, עד שנת 2030, נמל התעופה קא מאו יבצע את הפרויקטים הבאים: בניית מסלול המראה חדש בגודל 2,400x45 מטרים צפונה, במרחק 180 מטרים מהמסלול הקיים; ובניית מסלול הסעה חדש המחבר את מסלול ההמראה הקיים למסלול המראה החדש מצפון.
במקביל, יורחב מתחם החנייה כדי להכיל ארבע עמדות חניה למטוסים בגודל בינוני וצרי גוף (A320/321...).
בנוסף, טרמינל הנוסעים הקיים ישודרג כדי לטפל בעד מיליון נוסעים בשנה, תוך שמירה על מיקום אזור התעופה האזרחית בהתאם לתוכנית שאושרה. סך ההשקעה המשוערת הוא 2,253 מיליארד דונג וייטנאמי (לא כולל עלויות רכישת קרקע).
על פי תוכנית האב לפיתוח מערכת שדות התעופה הלאומית שאושרה על ידי ראש הממשלה , עד שנת 2030, נמל התעופה קא מאו יהיה נמל תעופה מסוג 4C עם קיבולת של מיליון נוסעים בשנה. עד שנת 2050, הוא יהיה נמל תעופה מסוג 4C עם קיבולת של 3 מיליון נוסעים בשנה.
נמל התעופה קא מאו תוכנן להכיל מטוסים בגודל בינוני של חברות תעופה כגון A321, A320, A319 ו-Embraer 195.
כדי לשדרג את נמל התעופה קא מאו כך שיוכל להכיל מטוסי איירבוס A321 וקיבולת של מיליון נוסעים בשנה, נדרשת השקעה של 2,253 מיליארד דונג וייטנאמי, לא כולל עלויות רכישת קרקע.
נמל התעופה קא מאו מתוארך לתקופה הקולוניאלית הצרפתית, הוא נמל תעופה מדרג 3C, עם מסלול המראה באורך 1,500 מטר ורוחב 30 מטר, המסוגל לטפל במטוסים כגון ATR72, E190 ומטוסים קטנים יותר.
לשדה התעופה קיבולת מתוכננת של 200,000 נוסעים בשנה, והוא משרת 150 נוסעים בשעה בשעות השיא.
במשך שנים רבות, הפעיל שדה התעופה קו טיסה אחד בלבד, בין קא מאו להו צ'י מין סיטי ולהיפך, בתדירות של 5 טיסות בשבוע.
החל מ-29 באפריל 2023, קו הטיסות הישיר בין קא מאו להאנוי הופעל בתדירות של שלוש טיסות בשבוע. הטיסות תמיד עמוסות, אך עקב שטח מסלול מוגבל בשדה התעופה, המטוסים נאלצים להפחית את העומס והתדירות.
[מודעה_2]
מָקוֹר
![[וידאו] שקיעה בלגונה לאפ אן – המקום בו השמש שוקעת מעל רשתות הדיג](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
תגובה (0)