פרויקט הנמל הכללי ואן נין החל באוקטובר 2021 על שטח של 82.79 דונם, עם השקעה כוללת של למעלה מ-2,248 מיליארד דונג וייטנאמי בשלב 1. הפרויקט מושקע על ידי חברת המניות המשותפת של הנמל הבינלאומי ואן נין וצפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות ברבעון הרביעי של 2024. עם זאת, קשיים ומכשולים הקשורים למחסור בחומרי הטמנה משפיעים על התקדמות הפרויקט.
הפרויקט כולל את המרכיבים הבאים: מעגן ראשי באורך 500 מטר המסוגל להכיל בו זמנית שתי ספינות במשקל 20,000 DWT או שלוש ספינות במשקל 10,000 DWT ולעגון דוברות בחלק האחורי; מעגן דוברות באורך 180 מטר בסמוך לחוף; ושלושה גשרי גישה... אזור המחסן הושקע באופן מקיף, ומצויד בתשתיות מודרניות כדי לענות בצורה הטובה ביותר על הדרישות לטיפול במטענים כלליים ובמכולות. הפרויקט כולל גם מחסן CFS ובניין תפעול נמל. זהו אחד מארבעת פרויקטי הצמיחה ארוכי הטווח של המחוז. עם השלמתו, הפרויקט יתרום להשקעה מקיפה בתשתיות ובשירותים של הנמל, תוך קידום גישה מקצועית ומודרנית, קידום לוגיסטיקה, פעילויות יבוא ויצוא וסחר בינלאומי, ובמיוחד סחר ימי בין ASEAN לצפון מזרח אסיה. במקביל, הוא תומך בפיתוח תעשיות, סחר ושירותים, ותורם תרומה חיובית לצמיחת GRDP ולהכנסות התקציב של מונג קאי בפרט ומחוז קוואנג נין בכלל.
המשקיע והקבלנים מבצעים כעת עבודות חפירה ומילוי חוזר של הנמל. באופן ספציפי, חפירת אזור המים מול המזח ושאיבת חול לתוך צינורות הגיאוטקסטיל של הסוללה המקיפה את הפרויקט הגיעה ליותר מ-60%; חפירה ומילוי חוזר של יסודות הפרויקט הגיעו ליותר מ-40% מהנפח הכולל. נכון לעכשיו, הפרויקט מתמודד עם קשיים רבים, הקשורים בעיקר למחסור בחומרי מילוי חוזר.
מר טראן חאן דוי, סגן ראש מועצת ניהול הפרויקטים (חברת המניות המשותפת של הנמל הבינלאומי ואן נין), אמר: היחידה בונה בדחיפות את הסוללה ויישור הפרויקט, היקף העבודה כבר רשום בוועדת העם המחוזית. תהליך הבנייה נתקל בקשיים בנוגע לאספקת חומרי יישור ודרכי גישה לנמל. על פי חישובים, חומרי היישור הנדרשים לנמל ולדרכי הגישה הם כ-2.2-2.3 מיליון מ"ק , אך עד כה הושגו רק מעל 700,000 מ"ק . כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט, החברה עובדת בדחיפות עם חברות כרייה מורשות כדי להבטיח חומרי יישור. למרות שנחתמו חוזים ראשוניים עם בעלי המכרות, המכרות אינם עומדים נכון לעכשיו בתנאים לאספקת חומרי יישור לפרויקט. החברה מכינה בדחיפות את התנאים הדרושים ליישום פריטים שאינם קשורים לחומרי יישור, כגון המזח מול הטרמינל, שצפוי להתבצע ביוני. במקביל, נמשיך לתאם עם בעלי המכרות ולעתור למשרדים וסוכנויות רלוונטיות כדי לזרז את ההליכים המשפטיים הנדרשים עבור המכרות המקיפים את אזור הפרויקט, תוך הבטחה שהם עומדים בתנאים לאספקת חומרי מילוי חוזר לפרויקט.
ב-10 באפריל, סגן שר התחבורה נגוין שואן סאנג, יחד עם מנהיגים מחוזיים, ערכו ביקורת על התקדמות הבנייה של נמל ואן נין הכללי. לאחר הביקורת, ביקשה המשלחת פה אחד מהמשקיע בפרויקט להגדיל את כוח האדם והציוד לבניית פריטים עם שרטוטי תכנון מאושרים; במיוחד בניית יסודות הפרויקט והחצר כדי להבטיח שיוכלו לעמוד בגאות ושפל. סגן שר התחבורה ביקש מהמחלקות והחטיבות הרלוונטיות תחת המשרד לתמוך במשקיע בהשלמה דחופה של הליכי אישור שרטוטי התכנון של הפרויקט; ולהנחות את חברת היזמים הוותיקים ואן דון 6-12 בע"מ להשלים את הליכי החפירה עבור תעלת -7 כדי להקל על שיקום הקרקע עבור הפרויקט. החבר בוי ואן קאנג, סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, ביקש ממשרד משאבי הטבע והסביבה להשלים את ההליכים הקשורים למכרה האדמה בהמלט 5 (קומונה קוואנג נגיה, עיר מונג קאי) כדי לשרת את בניית הכביש המחבר את הכביש המהיר ואן דון - מונג קאי לנמל ואן נין, על מנת להבטיח שהפרויקט יושלם וייכנס לפעילות ברבעון הרביעי של 2024.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)