שינויים בגישת הבנייה של קו 5 של המטרו בצומת ביי הואן - גשר סייגון.

עם 43 מנגנונים ומדיניות פורצי דרך וספציפיים המוצעים בתוכנית, הו צ'י מין סיטי שואפת להשלים 7 קווי מטרו באורך כולל של 355 ק"מ תוך 10 שנים - גרפיקה: VO TAN

על פי משרד התכנון וההשקעות (הסוכנות הקבועה של מועצת ההערכה הממלכתית), השלב הראשון של פרויקט קו 5 של המטרו נמצא כעת בהערכה על ידי המועצה.

עם זאת, על פי דו"ח של מועצת ניהול הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי, התוכנית לפיתוח מערכת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי, בהתאם למסקנה מס' 49 של הפוליטביורו (פרויקט המטרו), נבדקה ואושרה על ידי הרשויות המוסמכות.

בנוסף, תוכנית האב המתוקנת להו צ'י מין סיטי עד 2040, עם חזון לשנת 2060, הוגשה להערכה וצפויה להיות מאושרת בתחילת 2025.

כספי ODA לא ישמשו לבניית קו 5 של המטרו.

המסלול שהוצע קודם לכן לשלב 1 של קו 5 של המטרו – צילום: מועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי

על פי משרד התכנון וההשקעות, פרויקט קו 5 של המטרו עבר מספר שינויים בהתאם לתוכנית האב המתוקנת ולהצעת פרויקט המטרו.

באופן ספציפי, על פי תוכנית האב המתוקנת, יוארך מסלולו של קו מטרו 5. זהו קו חצי עגול המחבר את הדרום למזרח, המקשר את אזור הפיתוח הונג לונג (דרום) לאזור הפיתוח טרונג טו (מזרח), ומחבר לתחנת האוטובוסים החדשה קאן ג'ואוק (כפר האוניברסיטה הונג לונג), בית החולים של אוניברסיטת הרפואה והרוקחות, אוניברסיטת הרפואה והרוקחות, בית החולים הונג וונג, אצטדיון פו טו ועוד.

על פי תוכנית פרויקט המטרו, חלו שינויים בתוכנית ההשקעה עבור קו 5 של המטרו.

ספציפית, הו צ'י מין סיטי לא תחלק את קו המטרו 5 לשני שלבים כמו בעבר, אלא תשקיע בקו כולו.

קו מטרו 5 ייכלל ברשימת קווי ההשקעה בעלי עדיפות, והבנייה וההתקנה יושלמו עד שנת 2035. בנוגע למימון, תינתן עדיפות לשימוש בתקציב המדינה (לא כולל קרנות ODA), ומוצעים מספר מנגנוני מדיניות מיוחדים.

בהתבסס על המידע הנ"ל, דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה עבור קו 5 של המטרו אינו עולה בקנה אחד עם תוכנית המטרו שהוגשה לאישור הרשויות המוסמכות. גורמים רבים כגון היקף, מסלול, קנה מידה, מקורות מימון וכו', השתנו ואינם עולים בקנה אחד עם ההצעה הראשונית.

לכן, משרד התכנון וההשקעות מחזיר את כל תיק הפרויקט להשלמה בהתאם לתקנות.

מועצת ההערכה שהוקמה בשנת 2017 אינה מתאימה עוד.

בנוגע לארגון הערכת דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה לפרויקט מספר 5, משרד התכנון וההשקעות ציין כי מועצת ההערכה הממלכתית הוקמה על ידי ראש הממשלה בשנת 2017. המועצה קיימה ישיבת הערכה והגישה דוח הערכה להו צ'י מין סיטי לצורך גיבוש סופית. עד כה, חברי המועצה עברו מספר שינויים (עקב פרישה או העברות לתפקידים אחרים...).

נכון לעכשיו, הממשלה מכוונת את המשרדים והסוכנויות להתמקד בדחיפות בייעול מבנים ארגוניים ובפיתוח תוכניות למיזוג ואיחוד משרדים וסוכנויות. לכן, שינויים במבנה הארגוני ובפעילות המועצה הם בלתי נמנעים. מועצת ההערכה הממלכתית שהוקמה בשנת 2017 לא תתאים עוד למצב הנוכחי.

לכן, יש להקים מועצה חדשה כדי להבטיח שהיא עקבית עם הפונקציות והמשימות וקשורה לאחריותן של הסוכנויות שחבריהן משתתפים במועצה לאחר מיזוג המשרדים והסוכנויות.

בנוסף, מועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי עובדת גם עם גופים רלוונטיים כדי לייעץ לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לשלוח מסמך למשרד התכנון וההשקעות כדי להשעות זמנית את הערכת דוח מחקר ההיתכנות המקדים של הפרויקט.

לפיכך, משרד התכנון וההשקעות מבקש מוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לספק בהקדם משוב על ההצעה הנ"ל ממועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי לפני ה-21 בינואר, כך שהסוכנות הקבועה של המועצה תוכל לשקול אותה ולדווח לראש הממשלה על ארגון הערכת הפרויקט בהתאם לתקנות.

מקור: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm